264
Română (Traducere din versiunea originală a instrucţiunilor)
Cilindree
51 cm3
Puterea maximă a
motorului (ISO7293)
2.0 kW
Recomandat motor
viteza maximă de tăiere
cu ataşare
11,500 r/min
Recomandat viteza
motorului la ralanti
2,600-3,600 r/min
Consum specific de
carburant cu motorul la
regim maxim
490 g/kwh
Nivel de presiune
acustică (ISO22868)
LpAav: 100dB(A), KpA=3 dB(A)
Nivel de putere acustică
(ISO22868)
114 dB(A)
Vibraţii (ISO22867):
Carlton / Oregon
– Mâner auxiliar
8.12 m/s2, K=1.5
– Mâner principal
8.0 m/s2, K=1.5
Lamelă şi lanţ (O bară de ghidare Carlton trebuie utilizată
cu un ferăstrău cu lanţ Carlton, iar o bară de ghidare
Oregon trebuie utilizată cu un ferăstrău cu lanţ Oregon.)
Lamela de ghidare (fără serigrafie)
– Număr piesă Carlton
16-10W-K1-HC
18-10W-K1-HC
– Număr piesă
310603001
310604001
– Culoare
Negru
Negru
Butonul de deblocare a trăgaciului
– Număr piesă Carlton
K1L-BL-66E
K1L-BL-72E
– Număr piesă
901197002
901430001
Lamela de ghidare (fără serigrafie)
– Număr piesă Oregon
160 PXB K041
180 PXB K041
– Număr piesă
308111001
308108001
– Culoare
Negru
Negru
Butonul de deblocare a trăgaciului
– Număr piesă Oregon
20BPX-66
20BPX-72
– Număr piesă
900920003
900920004
DESCRIERE
1. Apărătoarea-mâinii din faţă/frâna lanţului
2. Mâner auxiliar
3. Mânerul şocului
4. Mânerul demarorului
5. Ghidul lanţului
6. Butonul de deblocare a trăgaciului
7. Eşapament
8. Mânerul principal
9. Capacul şocului/ventilatorului
10. Mâner auxiliary
11. Pompa de amorsare
12. Lanţul ferăstrăului
13. Mâner principal
14. Buşonul rezervorului de ulei
15. Reglajul carburatorului
16. Trăgaciul acceleratorului
17. Întrerupător PORNIT/OPRIT
18. Ştiftul amortizor
19. Buşonul rezervorului de carburant
UTILIZARE
Pentru siguranţa dumneavoastră, citiţi cu atenţie acest
manual înainte de a utiliza ferăstrăul cu lanţ. Acordaţi o
atenţie deosebită măsurilor şi instrucţiunilor conţinute în
acest manual.
AVERTISMENT
Avertismentele şi instrucţiunile conţinute în această
secţiune sunt destinate să vă protejeze şi să evite
rănirile corporale grave.
DISPOZITIVELE DE SIGURANŢ Ă ALE FERĂSTRĂULUI
CU LANŢ
Lanţ cu tendinţă redusă de recul
Un lanţ cu tendinţă redusă de recul este un lanţ care
respectă exigenţele în materie de recul.
Limitatorii de adâncime situaţi în faţa fiecărui dinte pot
reduce forţa efectului de recul evitând ca dinţii să pătrundă
prea adânc în zona de recul. În caz de înlocuire, alegeţi
un lanţ echivalent cu cel original sau un lanţ omologat cu
tendinţă redusă de recul.
Fiţi şi mai vigilent după ce aţi ascuţit lanţul ferăstrăului,
deoarece ascuţirea face ca lanţul să fie mai puţin rezistent
la recul.
Ştiftul amortizor
A se vedea figura 1.
Ştiftul integral amortizor poate fi folosit ca articulaţie atunci
cand se execută o tăiere.
Ghidul de lanţ
Ghidurile de lanţ care au un diametru mai redus la capăt
prezintă în general o tendinţă mai redusă de recul.
Frâna lanţului
A se vedea figura 3.
Frâna lanţului a fost concepută pentru a permite oprirea
rapidă a lanţului din rotaţie. Lanţul trebuie să se oprească
imediat atunci când mânerul frânei/apărătoarei mâinii
este împins în faţă. Frâna lanţului nu împiedică efectul de
recul. Inspectaţi şi curăţaţi zilnic frâna lanţului. Consultaţi