Homa H 163 Series, Оригинальное руководство пользователя

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Contrat de maintenance
Nous vous recommandons de conclure un contrat de
maintenance avec le SAV HOMA pour assurer les travaux
d’entretien et de révision des pompes à des intervalles
réguliers. Veuillez contacter notre SAV au 01.60.07.47.72
ou 01.60.07.35.46
Type de pompe Quantité de huile
H 163 1,9 l
H 165 1,9 l
H 172 3,7 l
H 175 3,7 l
H 176 3,7 l
H 177 3,7 l
H 178 3,7 l
H 179 3,7 l
Pompes contaminées
Si une pompe a été utilisée avec des liquides
nuisibles pour la santé ou toxiques, la pompe sera
considérée comme contaminée.
Pour toute intervention de service après-vente par HOMA,
il faut contacter la société en fournissant des détails sur le
liquide pompé, etc.,
avant
de retourner la pompe. Dans le
cas contraire, HOMA peut refuser la pompe dans son
service aprèsvente.
Les frais de réexpédition de la pompe restent à la charge
du client. Dans toute démarche de service après-vente,
quel que soit l’endroit, il faut toujours préciser de façon
détaillée le liquide pompé dans le cas où la pompe aurait
été utilisée pour des liquides nuisibles pour la santé ou
toxiques.
10. Défaillances - Causes et remèdes
Avant toute intervention sur la pompe, s'assurer que
l'alimentation électrique a été coupée afin d'éviter tout
démarrage de la pompe.
Panne Cause Remède
Le moteur ne
démarre pas.
Les fusibles
sont grillés
ou le relais
thermique
déclenche
immédiate-
ment.
Précaution :
Ne pas
remettre la
pompe en
marche - Défaut
d'alimentation :
court-circuit à la
terre par le câble
ou les
enroulements
moteur.
. Les fusibles ont
grillé ; il s'agit d'un
mauvais type de
fusible.
. La roue est
bloquée par des
impuretés
. Flotteur mal réglé
ou défectueux . Faire vérifier
l'installation et
réparer si nécessaire
par des
professionnels.
. Remplacer par un
fusible approprié.
. Nettoyer la roue
. Contrôler
l'interrupteur à
flotteur
La pompe
démarre,
mais le
disjoncteur
moteur se
déclenche
après
quelques
instants de
fonctionnem
ent . Mauvais réglage
du relais thermique
. Consommation de
courant accrue en
raison d’une
grande variation de
tension.
. Roue obturée.
Intensité accrue
dans les trois
phases . Régler le
disjoncteur moteur
conformément aux
indications sur la
plaque
d’identification
. Mesurer la tension
entre deux phases.
Tolérance ± 10% (±
5% pour les modèles
antidéflagrants
. Nettoyer la roue
La pompe
fonctionne à
rendement
réduit et à
puissance
trop faible . Roue obturée.
. Mauvais sens de
rotation (version
triphasée seule-
ment) . Nettoyer la roue
. Contrôler le sens
de rotation. Si
nécessaire, inverser
2 phases (voir
paragraphe 6.4)
La pompe
démarre
mais ne
refoule pas . Vanne de
refoulement fermée
ou bloquée
. Clapet anti-retour
bloqué
. Présence d’air
dans la pompe . Vérifier la vanne,
l’ouvrir ou la nettoyer
. Nettoyer le clapet
anti-retour
. Purger la pompe en
la soulevant
légèrement.
La pompe ne
cesse de
s'arrêter et
de
redémarrer. - Mauvais réglage
de l'interrupteur à
flotteur ou
interrupteur
défectueux. - Contrôler le(s) in-
terrupteur(s) à flot-
teur.