Hoffmann geodyna 2300, Руководство оператора

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Consignes de sécurité et fonctionnement Safety rules and function
Operation manual - geodyna 2300 - ZEEWB700B
Les consignes de sécurité sont écrites sur fond gris.
Table des matières Page
1. Consignes de sécurité et fonctionnement ............ 5
2. Mise en place de la machine ............................. 13
3. Branchement électrique ..................................... 19
4. Commandes et afficheurs .................................. 21
5. Mise en circuit de la machine ............................ 27
6. Serrage de roue ................................................. 31
7. Paramètres manuels .......................................... 39
8. Equilibrage de roue ............................................ 55
9. Positionnement derrière les rayons .................... 69
10. Sélection du mode de fonctionnement ............. 75
11. Codes d’erreur .................................................. 89
12. Optimisation/Minimisation des masses ......... 101
13. Etalonnage par l’opérateur ............................. 123
14. Entretien ........................................................ 125
15. Données techniques ...................................... 127
1. Consignes de sécurité et
fonctionnement
Fig.0 Beaucoup de mesures de sécurité se
rapportant à l'unité sont décrites dans le Livret
de Sécurité.
1.1 Conseils pour l’utilisateur
Indices utilisés dans ce mode d’emploi pour faciliter la
lecture et la compréhension des illustrations et des
instructions écrites:
y
signale à l’opérateur où il doit agir.
Flèche indiquant un point d’intérêt
Flèche indiquant la direction du
mouvement
1.2 Domaine d’application
L’équilibreuse de roues démontées est conçue pour
l’équilibrage dynamique et/ou statique des roues de voitures
tourisme et de camionnettes d’un poids maximal de 70
kg et d’un diamètre maximal de 1117 mm.
Outre l’équilibrage conventionnel d’une roue, elle permet
aussi d’identifier, d’améliorer ou même d’éliminer une
marche irrégulière des roues causée par des imperfections
géométriques de jante et des balourds de pneu. Une
stabilité de marche optimale ou tout au moins une
minimisation des masses d’équilibrage est atteinte par
un ajustement précis des deux éléments de la roue l’un
par rapport à l’autre
Contents Page
1. Safety rules and function ..................................... 5
2. Installation of the machine ................................. 13
3. Electrical connection ......................................... 19
4. Controls and displays ........................................ 21
5. Switching on the machine .................................. 27
6. Clamping the wheel ............................................ 31
7. Manual entry of wheel size ................................ 39
8. Balancing the wheel ........................................... 55
9. Behind-the-spokes placement ............................ 69
10. Changing the modes of operation ..................... 75
11. Error codes ...................................................... 89
12. Optimisation/weight minimisation ................... 101
13. Readjustment by the operator ........................ 123
14. Maintenance .................................................. 125
15. Technical data ................................................ 127
1. Safety rules and function
Fig.0 Many Safety Precautions relevant to the
unit are described in the Safety Booklet.
1.1 Special hints for the reader
A few special features were used in this manual to
facilitate reading and understanding of pictures and
written instructions:
y
signals the operator where to act.
Arrow showing where to look
Arrow showing the direction to move
1.2 Scope of application
The off–the–vehicle wheel balancer is designed for static
and/or dynamic balancing of car and light–truck wheels
weighing up to 70 kg and having an overall diameter of
1117 mm.
In addition to conventional balancing operations,
irregular running conditions of the wheel caused by
geometric deformations of the rims and unbalances of
the tyres, hence unsmooth ride, can be identified,
improved or, if possible, even eliminated. By exact
adjustment of all components relative to each other
optimum wheel running conditions or at least balance
weight minimisation can be achieved.
Safety rules are highlighted in grey.