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INDUTOR DE REMOÇÃO
PT
Este manual de instruções contém indicações sobre o uso deste utensílio e inclui indicações a serem seguidas para
a segurança do usuário. Favor ler atentamente antes do primeiro uso e conservar cuidadosamemnte este manual para
cunsultações futuras.
Este indutor é compatívem com seu aparelho a indução 2.4 Kw (versão 2 ou superior). Para saber
a versão de seu aparelho, desligue e ligue seu aparelho usando o interruptor ligar/desligar. Após
ligar, durante 2 segundos, a versão de seu aparelho aparecerá la tela:
- 2XX (compatível)
- 1XX (não compatível)
Para atualizar seu aparelho em versão 2 ou superior, é necessário preceder à troca do circuito
impresso. Contatar seu revendedor ou distribuidor.
DESCRIÇÃO
O indutor de remoção de amassados foi criado para a reparação de amassados nas carrocerias, causadas por impactos
de gramizo por exemplo, sem necessidade de retocar a pintura. Além do mais, não há mais necessidade de decapar o
interior dos elementos a endireitar, pois o aquecimento é feito a partir do exterior e o aquecimento da chapa è contido.
Atenção! Mesmo se o indutor de remoção de amassados permanece frio, o aquecimento prolongado
da carroceria pode danificar a pintura. O fabricante JBDC não assume nenhuma responsabilidade
sobre danos provocados no veículo causados pelo uso incorreto.
PRINCÍPIO
O indutor de remoção de amassados permite eliminar amassados usando a dilatação térmica da chapa. O indutor posto
sobre um amassado aquecerá o metal entre as duas extremidades do indutor. O metal frio circunvizinho mantém a
parte aquecida em compressão. O calor produzido na chapa contribuirá à produção do esforço na direção do indutor
eliminando desta dorma o impacto inicial.
Ponto
de aquecimento
MODO AUTOMATICO
Neste modo, a potência de aquecimento é pré-programada, e o tempo de aquecimento é limitado a 0,5s, de modo a não
arriscar de queimar a pintura. A impulsão de calor é controlada graças à pressão feita no botão do acessório. Porém,
pressionar sucessivamente o botão, sem movimentar o indutor na carroceria, podem queimar a pintura. Se necessidade
de recomeçar a aquecer o mesmo lugar na carroceria, é melhor deixar que a chapa se resfrie antes.
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