32
WAARSCHUWING
• Op grote watervlaktes (zeeën, meren) op stromend
water en a
fl
andige wind letten. Er ontstaat gevaar
van verhindering van de terugvaart!
• De kajak Solar mag onder bepaalde omstandighe-
den niet gebruikt worden, bijv. bij verminderd zicht
(nacht, mist, regen).
Kenmerken van de moeilijkheidsgraad WW 2 – matig
moeilijk:
•
Onregelmatige golven en stroming, matige stroomversnel-
lingen, lichte keerwaters en draaikolken, lage vervallen,
kleine stroomversnellingen in sterk kronkelende of minder
goed overzienbare rivierbeddingen.
•
Regelmatige stroming en kleine regelmatige golven, kleine
stroomversnellingen, weinig obstakels, veel kronkelingen
met snel stromend water.
Subjectieve vereisten voor het varen op wildwater WW 2:
•
Basiskennis van alle voor- en achteruitmanoeuvres en van
het besturen en bedienen van een boot. In staat zijn om
de moeilijkheidsgraad en de toestand van het water te be-
oordelen. Basiskennis van reddingstechnieken. Bij langere
vaarten zijn een goede conditie en zwemvaardigheid vereist.
Technische uitrusting voor WW 2:
•
Keerbare open boten (van het slalomtype), meer geschikte
afgedekte boten, reddingsvest met een minimum draagver-
mogen van 7,5 kg.
WAARSCHUWING
Schenk aan de keuze van zwemvesten buitengewone
aandacht. Het zwemvest moet van een plaatje met in-
formatie over het draagvermogen en van een certi
fi
caat
voorzien zijn.
5. Opvouwen van de boot – zie afb. nr. 3
Open de ventielen en blaas de lucht uit alle compartimenten.
Laat de zitbankjes en de voorste voetsteun leeglopen. Open
de ventielen en laat de hoofdcompartimenten leeglopen.
Het leeglopen van de boot kan door oprollen, in de richting
van de ventielen, versneld worden. In de boot mogen geen
scherpe voorwerpen achterblijven. Spreid na het uitpersen
van de lucht de kajak zodanig uit dat de bodem op de grond
ligt en de zijcilinders naar binnen van de boot zijn gevouwen.
Vouw daarna beide zijcilinders in drie delen over de bodem
van de kajak en vouw verder de kajak vanaf de voorsteven in
de richting naar de ventielen op. Plaats de opgevouwen boot
in de zak. Pers de lucht uit de zak, rol het einde van de zak op
en maak hem door middel van klemmen vast.
6. Onderhoud en bewaring
Olie, benzine, tolueen, aceton, petroleum en dergelijke oplos-
middelen beschadigen de rubberen laag aan de oppervlakte
van de boot. Was na iedere vervuiling, voor het opbergen, de
boot met lauw water waaraan zeep of afwasmiddel is toege-
voegd.
Na het gebruik in zoutwater is het noodzakelijk de boot gron-
dig af te spoelen. Het is noodzakelijk de staat van de inlaat-
en overdrukventielen te controleren. Bij een lekkend ventiel
kan met gebruik van een speciale ventielsleutel het ventiel uit
de boot genomen worden en het membraam met perslucht of
water gereinigd worden. Wij adviseren vóór de bewaring de
oppervlakte van de kano met een middel voor onderhoud van
bootoppervlaktes te behandelen dat het materiaal schoon-
maakt, beschermt tegen vervuiling en een beschermend
UV-
fi
lter vormt. Gebruik voor het onderhoud principieel geen
siliconen bevattende middelen. Berg het schoongemaakte en
droge product op in een donkere en droge ruimte bij een tem-
peratuur van 15–35 °C, ten minste 1,5 m van een straalwarm-
tebron, en beschermd tegen knaagdieren. Bij een langdurige
bewaring adviseren wij de boot af en toe voor 24 uur op te
blazen zodat hij niet doorligt. Wij adviseren bij boten mini-
maal één keer per twee tot drie jaar een serviceonderhoud,
in een geautoriseerde werkplaats van de producent, te laten
uitvoeren.
Een zorgvuldig gebruik en onderhoud kunnen de levens-
duur van de boot verlengen.
7. Garantievoorwaarden
De garantietermijn is 24 maanden gerekend vanaf de verko-
opdatum. De producent biedt een kostenloze reparatie of ver-
goeding van materiaal- of productiegebreken aan.
De garantie heeft geen betrekking op beschadigingen van
de luchtcompartimenten door invloed van een druk die
hoger dan de voorgeschreven bedrijfsdruk is!!!
8. Reparatie van de boot
De beschadigde boot kunt u ook zelf eenvoudig repareren met
behulp van de meegeleverde reparatieset.
Werkwijze van lijmen:
markeer op de boot de beschadigde plaats, kies volgens
deze afmeting een lap;
de oppervlakte van de lap en de te lijmen plaats moet
droog, schoon, zonder resten van een oude lijm zijn;
voor een perfecte uitvoering van de lijmverbinding advise-
ren wij beide te lijmen vlakken m.b.v. aceton te ontvetten;
breng op beide te plakken vlakken een dunne lijmlaag en
na het drogen een tweede lijmlaag aan;
nadat de tweede laag gedroogd is, leg de lap op de be-
schadigde plaats druk deze stevig aan; leg er een gewicht
op of wals het met een rol op een gladde onderlaag.
Bij kleinere reparaties (perforatie) kan de boot al na 30 minu-
ten opgeblazen worden en de vaart mag voorgezet worden;
bij grotere reparaties adviseren wij 24 uur te wachten. Wij ad-
viseren gecompliceerde reparaties direct bij de producent of
bij een geautoriseerde reparatiewerkplaats te laten uitvoeren.
Voor reparaties tijdens en na de garantietermijn kan ook
de producent zorgdragen:
GUMOTEX, a. s.
Mládežnická 3062/3a
690 75 B
ř
eclav
Tsjechische Republiek
9. Verwijdering van product
Storten op gemeentelijke stortplaatsen.
10. Verwijdering van verpakking
Karton – recycling volgens de symbolen op de verpakking. De
krimpfolie PE-LD (gesplitste polyethyleen met lage dichtheid)-
recycling volgens de symbolen op de verpakking.
