Platine mécanique
GV 900…, GV 940…
l
5 - 22
GRUNDIG Service
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Schéma fonctionnel de la mécanique d'entraînement
Le moteur de chargement tourne dans
le sens inverse et le pignon à came
tourne vers la gauche.
Introduction d'une cassette –> STOP
Introduction
de la cassette
Engagement
de la bande
Oui
Oui
Oui
Non
Non
Non
Dégagement de la bande
Le moteur de chargement tourne dans
le sens d'engagement et le pignon à
came tourne vers la droite
Les signaux de sortie des capteurs du
pignon à came se changent dans 2,5 s.
Les capteurs de début/fin de bande
fournissent un niveau LOW avant
la descente de la cassette.
Introduire une cassette
La mécanique de chargement
cass. tourne.
Le moteur tambour têtes démarre.
La bande est engagée.
Le galet de pression est engagé.
Le pignon à came est en pos. de lecture.
Le moteur de chargement s'arrête
Le moteur de tambour têtes fournit
des impulsion FG.
Déroulement des fonctions terminé.
La cassette est éjectée et le
moteur de chargement s'arrête.
Capteur de début de bande obstrué.
Cassette bloquée.
Contrôler les capteurs de début/fin de bande
ou la diode émettrice.
Le moteur cabestan tourne à la
vitesse de recherche visuelle.
Mode sélectionné activé.
Appuyer sur la touche
Ì
.
Lecture –> Recherche visuelle avant
Enregistrement/Lecture –> Stop
Le moteur cabestan tourne dans
le sens inverse.
Appuyer sur la touche
ı
.
Mode sélectionné activé.
Le moteur cabestan s'arrête.
Stop –> Enregistrement/Lecture
Le moteur cabestan tourne
vers la gauche.
Signaux tacho des plateaux
porte-bobine présents.
Mode sélectionné activé.
Appuyer sur la touche
Z
ou
Å
L'image devient visible.
Non
Oui
Dégagement de la bande
Lecture –> Arrêt sur image
Le moteur de chargement tourne
vers la gauche et le pignon
à came vers la droite.
Le frein cabestan touche le
moteur cabestan.
Freiner le
moteur
cabestan
Le pignon à came est en pos.
d'arrêt sur image.
Mode sélectionné activé.
Le moteur cabestan s'arrête.
Le moteur de chargement s'arrête.
Appuyer sur la touche
Ó