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Grove GMK5150
Caractéristiques techniques
Superstructure
Flèche
Flèche télescopique hydraulique à cinq éléments, de 12,8 m à 50,8 m,
TWIN-LOCK™ Hauteur maximale de tête de flèche 53,8 m.
Relevage
Un vérin avec clapet anti-retour, angle de relevage de 1,5° à +83°.
Contrôleur d’état de charge et dispositif de
fin de course haute crochet indépendant
Contrôleur d’état de charge et dispositif de course haute indépendant avec
alarmes sonores et visuelles et dispositif de coupure des mouvements. Ces
dispositifs donnent un affichage graphique de l’angle et de la longueur de
flèche, de la portée, de la hauteur de tête de flèche, du moment relatif, de
la charge maximale autorisée, de la charge levée et de la sécurité de fin de
course haute crochet avec coupure du mouvement de montée de treuil.
Cabine
Cabine aluminium, panoramique, inclinable (à environ 20°), vitrage de
sécurité, siège réglable à suspension, chauffage autonome. Manipulateurs de
commande de grue intégrés aux accoudoirs. Disposition ergonomique de
l’instrumentation et des commandes.
Orientation
Deux dispositifs de rotation avec moteur à pistons axiaux, réducteur à
planétaires, freinage automatique.
Contrepoids
Contrepoids fractionné de 44,5 tonnes (30,9 t dans la limite des 2,75 m de
largeur de la grue). Système de dépose hydraulique.
Système hydraulique
2 circuits indépendants, 1 pompe à débit variable à pistons axiaux avec
commande électronique de limite de puissance et pompe à débit variable
à pistons axiaux pour la rotation. Refroidisseur à huile à commande
thermostatique. Capacité de réservoir : 750 l.
Circuit de commande
Contrôle électronique complet de tous les mouvements de grue au moyen de
leviers de commande électrique avec remise à zéro automatique. Intégré au
contrôleur d’état de charge (RCL) et au système de gestion moteur par
CANBUS. Système de contrôle-commande de grue (Crane Control System,
CCS) avec système d’affichage graphique. Système télématique Crane Star.
Treuil de levage
Moteur à pistons axiaux avec réducteur à planétaires et frein. Indicateur de
rotation du tambour. Caméra IR de treuil.
*
Optional equipment
• Extension treillis à repliage latéral double de 11,2 à 17,8 m avec dispositif
d’inclinaison hydraulique sous charge (de 0° à 50°) commandé depuis la
cabine.
• Flèche de 8 m et fléchettes de 8 m (longueur totale maximale 33,8 m).
• Treuil auxiliaire (au lieu d’un contrepoids de compensation).
• Tête de flèche auxiliaire à deux brins.
• Système de climatisation.
Porteur
Châssis
Porteur spécial à 5 lignes d’essieux, construction mécanosoudée en acier à
haute limite élastique.
Calage
Quatre poutres doubles à télescopage hydraulique, avec vérins verticaux et
patins d’appui. Commande indépendante des mouvements verticaux et
horizontaux sur les deux côtés du porteur et depuis la cabine de conduite.
Indicateur de niveau électronique avec système de mise à niveau automatique.
Projecteur pour chaque poutre de calage intégré au platelage du porteur.
Moteur
Mercedes Benz OM471LA, diesel, 6 cylindres, suralimenté, refroidissement
liquide, 390 kW à 1700 tr/min (80/1269 CEE ventilateur débrayé). Couple
maxi : 2460 Nm à 1300 tr/min. Réservoir : 325 l + 325 l. Emissions gaz et
fumées conformes à Euromot 4 / EPA / CARB Tier 4 final ( hors route).
Boîte de vitesses
Mercedes G 280, 16 rapports de marche avant et 2 rapports de marche arrière.
Boîte de transfert à 2 rapports avec verrouillage longitudinal du différentiel.
Direction/Transmission
10 x 6 x 10.
Lignes d’essieux
5 lignes d’essieux. Lignes d’essieux 1, 2, 3, 4 et 5 directrices, lignes d’essieux
2, 4 et 5 motrices.
Suspension
MEGATRAK®. Toutes les roues sont équipées de dispositifs de suspension
hydropneumatiques indépendants et de verrouillages hydrauliques. Commande
de mise à niveau longitudinale et transversale avec dispositif de mise à
niveau automatique en position route. Débattement : +195 mm/-105 mm.
Commande de suspension active sur les blocs de commande de calage.
Pneumatiques
10 pneus, 385/95 R25 (14.00 R25).
Direction
Direction assistée hydraulique à double circuit équipée d’une pompe de
secours. Lignes d’essieux 1, 2, 3, 4 et 5 directrices sur route. Direction
hydraulique indépendante à commande électronique des 3ème, 4ème et
5 ème lignes d’essieux pour direction sur toutes les roues et déplacement
latéral (marche en crabe).
Freins
Frein de service : frein pneumatique à disques à double circuit agissant sur
toutes les roues, dessiccateur. Ralentisseur : par clapet sur échappement et
soupape de décompression. Frein de stationnement : frein pneumatique à
ressorts agissant sur les lignes d’essieux 2, 3, 4 et 5.
Cabine de conduite
Cabine 2 places, vitrage de sécurité, siège conducteur à suspension
pneumatique, chauffage autonome diesel avec minuterie 24h. Instrumentation
complète et commandes de conduite. Climatisation. Prise 12 V. Extincteur.
Système électrique
Alternateur triphasé 28 V/150 A, 2 batteries 12 V/180 Ah. Equipement
d’éclairage et de signalisation 24 V.
*
Equipements optionnels
• 10 x 8 x 10
• 10 pneumatiques, calibre 445/95 R25 (16.00 R25) - Largeur du véhicule
2,75 m.
• 10 pneumatiques, calibre 525/80 R25 (20.5 R25) - Largeur du véhicule
2,88 m.
• Couchage pliant dans la cabine.
• Ralentisseur secondaire à eau.
• Caméra de recul.
* Autres équipements optionels sur demande.
