Treuil de tirage UT10 et ensembles de tirage
Greenlee Tools, Inc.
4455 Boeing Dr. • Rockford, IL 61109-2988 USA • 815-397-7070
103
La réparation de l’outil doit être effectuée
uniquement par un technicien qualifié.
Toute
réparation ou toute opération d’entretien effectuée par
du personnel non qualifié peut entraîner des blessures.
Lors de la réparation d’un outil, utiliser uniquement
des pièces de rechange identiques. Suivre les
instructions de la section « Entretien » de ce manuel.
L’utilisation de pièces non autorisées ou le non-respect
des instructions d’entretien peut entraîner un risque de
choc électrique ou de blessure.
Entretien
L’entretien doit être effectué exclusivement par
du personnel autorisé.
Notes sur la maintenance générale
• Changer toute pièce qui est cassée, fissurée ou usée.
• Changer tout palier qui ne tourne pas librement.
• Nettoyer toutes les surfaces de contact avant
l’assemblage.
• Changer la graisse de boîte d’engrenages avec de la
Sentinel SL-WPG ou équivalente.
Notes sur l’entretien particulier
• La durée de service moyenne des balais de collecteur
est d’environ 100 heures. Changer les balais s’ils ont
moins de 9,5 mm (3/8 po) de longueur.
• Changer la rampe pour corde si elle présente une
empreinte d’usure de plus de 6,5 mm (1/4 po).
• Changer le cabestan s’il présente une empreinte
d’usure de plus de 0,15 mm (1/16 po).
• Le treuil de tirage ne nécessite normalement aucun
graissage sur sa durée de service.
Dépose et démontage du boîtier de commande
1. Déposer les quatre vis à tête hexagonale et les
écrous qui attachent la bague de serrage au boîtier
de commande.
2. Desserrer collier serre-câble des cordons de moteur
et d’alimentation. Déposer les six vis de fixation du
capot sur la plaque support.
3. Débrancher les fils de moteur blanc et noir de la
carte de circuit imprimé.
4. Dévisser la vis de terre verte de la plaque support.
5. Débrancher le câble ruban.
6. Débrancher le cordon d’alimentation au niveau de la
carte de circuit imprimé et du disjoncteur.
7. Débrancher la fiche de l’interrupteur à pédale.
8. Dégager le circuit de commande.
Notes sur le montage du boîtier de commande
1. Le câble ruban comporte une flèche sur la broche
n°1, qui se place à côté de la prise de l’interrupteur
à pédale.
2. L’interrupteur à pédale se branche dans la prise la
plus proche de câble ruban.
3. Le fil de moteur blanc se raccorde à la cosse la plus
proche de la prise de l’interrupteur à pédale.
Une inversion des fils aurait pour effet
d’endommager le premier démultiplicateur.
Dépose du moteur
1. Déposer le boîtier de commande.
2. Déposer les capuchons de balais de collecteur noirs
et extraire les balais de collecteur.
3. Utiliser une douille de 7/16 po pour déposer les
écrous et les rondelles sur l’arrière du moteur.
4. Déposer le carter arrière du moteur.
5. Déposer le carter de stator.
6. Extraire l’induit.
Notes sur le montage du moteur
1. Si l’induit ne tourne pas librement après sa pose,
c’est que les pignons sont mal engrenés.
2. Tenir l’induit en place durant la pose du carter de
stator.
3. Enfiler la goupille cylindrique du carter de stator
dans le carter arrière.
Dépose du cabestan
1. Utiliser une douille de 1-1/8 po pour déposer les
boulons et rondelles de fixation du cabestan.
2. Tirer le cabestan hors de l’arbre.
Si le cabestan est grippé : Extraire la rampe pour
corde. Utiliser deux leviers placés de part et d’autre
du cabestan entre le carter d’engrenages et le
cabestan.
3. Déposer la clavette.
4. Déposer la rampe pour corde.
ENTRETIEN
