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Manual de usuário
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Limpeza do filtro de combustível
Rodar a válvula de corte para a posição OFF e remover o filtro de combustível e o O-ring. Lavar os
componentes removidos em solvente e secá-los completamente e depois reequipá-los correctamente.
Voltar a colocar a válvula de corte na posição ON e verificar se há fugas de combustível.
A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob certas condições. Não fumar nem estar perto de fogos
ou faíscas.
Manutenção de velas de ignição
Para assegurar que o motor funcione sem problemas, o intervalo do eléctrodo deve estar correcto e a vela
de ignição deve estar livre de depósitos de carbono.
Eléctrodo lateral
Arruela de selagem
Tenha cuidado se o motor estiver a funcionar, pois o escape estará muito quente. Tenha cuidado para não
lhe tocar para evitar queimaduras.
1) Retirar a tampa da vela de ignição.
2) Efectuar uma inspecção visual da vela de ignição. Substituir a vela de ignição se o isolador estiver
rachado ou partido.
3) Medir o espaço entre os eléctrodos com um calibrador de apalpador. O intervalo deve situar-se entre
0,7-0,8mm. Corrigir o intervalo dobrando o eléctrodo.
4) Colocar a anilha na vela de ignição e aparafusar manualmente a vela de ignição para evitar o
enroscamento excessivo.
5) Apertar a nova vela ½ virar com uma chave de fagulhas para comprimir a arruela. Se estiver a usar a sua
vela de ignição existente, só precisará de fazer ½ para ¼ virar para colocar a vela de ignição.
CUIDADO:
Verificar se a vela de ignição está apertada. Uma vela de ignição montada incorrectamente
pode ficar muito quente e danificar o motor. Nunca usar uma vela de ignição com a gama de temperaturas
errada.
Uma manutenção incorrecta pode conduzir a acidentes. Para manter a máquina em boas condições,
efectuar a manutenção periódica apropriada.
Para mais pormenores, consultar o manual de instruções do motor.
