Generac Power Systems 0j2083, Руководство пользователя

Страница: 79 / 92

77
3.5 БОКОВОЙ ОТСЕК
(РИСУНКИ 3.3 И 3.4)
В соответствии с местными нормативами, в некоторых случаях боковой отсек следует держать
закрытым. Для этого на нем расположены две скобы для висячего замка. Рекомендуется
ознакомиться с местными нормативами.
3.5.1 ОСНОВНОЙ ПРЕРЫВАТЕЛЬ ЦЕПИ
Прерыватель цепи является двухполюсным, его характеристики указаны в разделе
"Спецификации".
3.5.2 ВНЕШНИЕ СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ
ГОТОВНОСТИ
• Зеленый световой индикатор "Готов" загорается при наличии напряжения основного
источника, при этом, переключатель находится в положении АВТО. Это свидетельствует о
том, что генератор готов к работе или уже запущен.
• Красный световой индикатор "Авария" загорается в том случае, если генератор выключен
или в его работе произошел сбой. (См. раздел "Системы защиты").
• Желтый световой индикатор "Текущее обслуживание" (См. раздел "Системы защиты").
Рисунок 3.3 – Боковой отсек
Рисунок 3.4 – Боковой отсек в открытом виде
Основной прерыватель цепи Световые индикаторы
3.6 СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ
3.6.1 АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
Индикаторы аварийной ситуации, имеющие самый высокий
приоритет
отображаются на панели управления и при помощи внешнего светового
индикатора красного цвета. Для удаления сообщения об аварийной ситуации их необходимо
дезактивировать. Каждая аварийная ситуация фиксируется в соответствующем журнале (см.
Приложение - "Система меню").
Низкое давление масла (аварийная сигнализация с
автоматическим отключением)
Пятисекундная (5) задержка при включении и семисекундная (7) задержка при работающем
двигателе.
Контакты переключателя (рисунок 3.5), как правило, замкнуты, но открываются под
воздействием давления масла двигателя во время его работы. В том случае, если значение
давления масла становится ниже пяти (5) фунтов на кв. дюйм, контакты переключателя
замыкаются и двигатель автоматически выключается. До завершения проверки уровня масла
двигатель включать нельзя.
Повышенная температура двигателя (сигнализация
автоматического отключения – автоматический сброс)
Десятисекундная задержка при включении и задержка в одну (1) секунду перед отключением.
Функция автоматического сброса активируется, когда температура двигателя возвращается к
нормальным значениям и приводит к перезапуску двигателя (при наличии полезного пускового
сигнала).
Контакты переключателя (рисунок 3.5) замыкаются при превышении температурой отметки в
144° C (293° F), что приводит к выключению двигателя. При понижении температуры масла до
безопасного уровня контакты переключателя размыкаются.
Превышение времени запуска (аварийная сигнализация с
автоматическим отключением)
Это означает, что двигатель не запустился в течение пускового цикла. (см. раздел "Запуск
двигателя").
ПРИМЕЧАНИЕ:
Шланг для слива масла может быть направлен в противоположном показанному на
рисунке направлении.
Рисунок 3.5 – Низкое давление масла и
переключатели высокой температуры
Масляный
фильтр
Шланг для
слива масла
Переключатель пониженного
уровня масла
Переключатель повышенной
температуры
Ослаб
ить
Работа оборудования