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Português
INSTRUÇÕES DE
UTILIZAÇÃO
Arranque do motor
Combustível
●
Nivele o motor antes de encher o depósito.
●
Abra o tampão do depósito de combustível e encha o
depósito com combustível pré-misturado gasolina/óleo na
proporção 50:1.
●
Verta lentamente para evitar o retorno de gases e permitir
que o ar escape do depósito de combustível.
●
Feche a tampa do tanque de forma segura rodando-a no
sentido dos ponteiros do relógio até ao fim.
AVISO
Nunca encha o tanque de forma a que o combustível
chegue ao tubo de enchimento. Se o tanque for enchido
em demasia, calor pode causar expansão e
transbordamento do combustível através dos
respiradouros na tampa do tanque. Depois de
reabastecer, certifique-se de que a tampa do
combustível está fechada de forma segura.
Se a gasolina for derramada no tanque de combustível,
limpe-a imediatamente.
PERIGO
Os gases de exaustão contêm monóxido de carbono,
um gás venenoso, incolor e inodoro.
Não trabalhe com o motor em áreas fechadas.
Garanta sempre uma ventilação adequada.
●
Coloque o interruptor do motor
no motor ou no equipamento
na posição “
I
” (arranque).
●
Desloque a manete de
aceleração no equipamento
para a posição totalmente
FECHADA (velocidade de
ralenti do motor).
NOTA
○
Se a manete de aceleração for pressionada ou bloqueada
numa posição intermédia, o motor não arrancará. Certifique-
se de que a manete de aceleração se encontra na posição
totalmente fechada.
●
Carregue lentamente na
bomba de escorva várias
vezes, até que o combustível
passe pelo tubo de sobrefluxo.
NOTA
○
Este motor foi projectado de modo que o combustível em
sobrefluxo ocasionado pelo accionar da bomba de escorva
seja retornado ao tanque de combustível.
○
Não há que se temer de afogar o motor, portanto, carregue
na bomba de escorva quantas vezes for necessário para dar
partida ao motor.
●
Gire a alavanca de auxílio no
sentido anti-horário para
comutar à posição
“STARTING” (partida).
NOTA
○
Se o motor já estiver quente ou em dias quentes, não
empurre para baixo a alavanca auxiliar.
●
Puxe lentamente o puxador de
arranque por cabo para
engrenar o motor de arranque
e, de seguida, puxe
rapidamente de uma só vez.
AVISO
Ao soltar a corda de arranque repentinamente, poderá
causar o chicoteamento e causar ferimentos e/ou
avarias ao mecanismo de arranque retráctil. Ao dar
partida ao motor, segure firmemente a pega do arranque
por corda retráctil, e nunca segure pela corda em si.
Sempre controle a corda na sua retracção ao seu
compartimento.
NOTA
○
Para garantir uma vida longa da corda do arrancador
manual, puxe a corda dentro do intervalo de direcções
representado pela seta.
●
Pressione a manete de
aceleração uma vez para
mudar a alavanca de
trancamento para a posição
"EM FUNCIONAMENTO"
(velocidade ralenti do motor) e,
em seguida, solte a manete de
aceleração novamente para a
posição totalmente FECHADA
(velocidade ralenti do motor).
NOTA
○
Caso o motor não dê partida, não tente puxar várias vezes a
pega do arranque por corda retráctil com a alavanca auxiliar
na posição “STARTING” (Partida). Isto causará o sobrefluxo
do combustível no cilindro, tornando a partida ainda mais
difícil. Neste caso, ajuste a alavanca auxiliar para a posição
“RUNNING” (Operação) e repita o procedimento de partida.
○
Após a partida, varie algumas vezes a velocidade do motor
com a alavanca do acelerador para retirar o ar restante no
carburador.
B
A
A. Interruptor do motor
B. Manete de aceleração
A
C
B
A. Bomba de escorvamento
B. Tubo de drenagem
(transparente)
C. Tubo de entrada de
combustível
A
A. Alavanca de levantamento
A
A. Pega do arrancador
manual
A
A. Manete de aceleração
A
A. Alavanca de levantamento
