8
Italiano
ISTRUZIONI OPERATIVE
Avviamento del motore
Carburante
●
Spegnere il motore prima di fare rifornimento di carburante.
●
Aprire il tappo del serbatoio carburante e riempire il serbatoio
con una miscela benzina-olio 50:1.
●
Versare lentamente per evitare schizzi e consentire la
fuoriuscita dell'aria dal serbatoio del carburante.
●
Chiudere saldamente il tappo carburante girandolo in senso
orario fino a fine corsa.
AVVERTENZA
Non riempire il serbatoio in modo che il livello del
carburante salga fino al bocchettone. Se il serbatoio è
troppo pieno, il calore potrebbe causare l’espansione e
il trabocco del carburante attraverso le aperture nel
tappo del serbatoio. Dopo il rifornimento, assicurarsi
che il tappo del serbatoio carburante sia chiuso
saldamente.
Se viene versata benzina sul serbatoio carburante,
pulirla immediatamente.
PERICOLO
I gas di scarico contengono monossido di carbonio, il
quale è un gas tossico incolore e inodore.
Non mettere in funzione il motore in ambienti chiusi.
Fornire sempre un’adeguata ventilazione.
●
Ruotare l'interruttore
avviamento motore sul motore
o sull'attrezzatura in posizione
"
I
" (avviamento).
●
Spostare la leva comando
acceleratore sull'attrezzatura in
posizione completamente
CHIUSA (motore al minimo).
NOTA
○
Se la leva comando acceleratore viene schiacciata o bloccata
a metà posizione, il motore non verrà avviato. Assicurasi che
la leva comando acceleratore sia in posizione completamente
chiusa.
●
Premere alcune volte e
lentamente la pompa di
adescamento fino a che il
carburante fuoriesce dal tubo
del troppo pieno.
NOTA
○
Questo motore è stato progettato in modo che il carburante in
traboccante per l’azione della pompa di adescamento ritorni
nel serbatoio del carburante.
○
Siccome non c’è pericolo di inondare il motore si può
premere anche molte volte la pompa di adescamento, fino a
che il motore si avvia.
●
Girare in senso orario la leva
di sollevamento per metterla in
posizione di “Starting
(Avviamento)”.
NOTA
○
Se il motore fosse già caldo, o in giornate molto calde, non
abbassare la leva di sollevamento.
●
Tirare lentamente
l’impugnatura dell’avviamento
a strappo per innestare
l’avviamento, quindi tirare
nuovamente con un
movimento breve e rapido.
AVVERTENZA
Se rilasciata di scatto, la corda di avviamento potrebbe
diventare pericolosa ed essere causa d’infortunio e/o
danneggiamento del meccanismo dell’avviatore
autoavvolgente. Per avviare il motore, afferrare
saldamente l’impugnatura dell’avviatore autoavvolgente;
non afferrare direttamente la corda. E controllare che la
corda si riavvolga nel suo alloggiamento.
NOTA
○
Tirare la fune dell'avviamento a strappo nella direzione
indicata dalla freccia onde consentirne una maggiore durata.
●
Prima premere la leva
comando acceleratore per
commutare la leva
dell'arricchitore in posizione
"RUNNING" (motore al
minimo), quindi rilasciare la
leva comando acceleratore in
posizione completamente
CHIUSA (motore al minimo).
NOTA
○
Se il motore non si mettesse in moto, non continuare a tirare
l’impugnatura dell’avviatore autoavvolgente con la leva di
sollevamento in posizione “Avviamento”. Così facendo il
carburante inonderebbe il cilindro e l’avviamento
diventerebbe ancor piú difficile. In questo caso, mettere la
leva di sollevamento in posizione “Funzionamento” e ripetere
la procedura d’avviamento.
○
Dopo l’avviamento, variare per un po’ la velocità del motore
usando la leva dell’acceleratore, questo per liberare il
carburatore dall’aria rimasta.
B
A
A. Interruttore avviamento
motore
B. Leva comando
acceleratore
A
C
B
A. Pompa di adescamento
B. Tubo di ritorno
(trasparente)
C. Tubo entrata carburante
A
A. Leva dell'arricchitore
A
A. Impugnatura avviamento a
strappo
A
A. Leva comando
acceleratore
A
A. Leva dell'arricchitore
