Wichtige Informationen zum Regler
Der eingebaute Regler ist mit einer Sicherheitsschaltung versehen. Sollte der Akku angeschlossen sein und der Gashebel
nicht auf niedrig / Motor aus stehen, wird der Motor nicht starten. Wird der Gashebel ganz nach unten bewegt erzeugt der
Regler eine Tonserie. Töne in der gleichen Höhe geben die Anzahl der Zellen an die der Regler gezählt hat. Diese ist gleich
mit der Zellenanzahl des Akkus. Der Regler ist jetzt scharf geschaltet und startet den Motor wenn der Gashebel bewegt wird.
Motor und Regler sind bereits verkabelt und auch die Drehrichtung des Motors sollte korrekt sein. Sollte der Motor in die
falsche Richtung drehen, tauschen Sie zwei der drei Motoranschlusskabel um die Richtung wieder zu ändern.
Der Regler ist mit einer optionalen Bremse ausgestattet. Wir empfehlen das Modell mit der deaktivierten Bremse zu fliegen.
Es ist möglich die Bremse versehentlich zu aktivieren wenn der Akku mit dem Regler verbunden wird und der Gashebel auf
Vollgas steht. Um die Bremse wieder auszuschalten gehen Sie mit dem Gashebel wieder auf Vollgas und verbinden den Akku.
Vom Motor ertönt ein Piepton. Bewegen Sie den Gashebel auf Leerlauf oder Motor aus. Der Motor ist dann betriebsbereit und
die Bremse ausgeschaltet.
Akkuauswahl und Einbau:Wir empfehlen einen Lipo Akku mit 14.8V 2600mAh 35C. Sollten Sie einen anderen Akku verwen-
den muß dieser mindestens die gleichen Spezifikationen in Leistung und Abmessung aufweisen.damit der Schwerpunkt nicht
wesentlich geändert wird.
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1. Nehmen Sie die Haube ab.
2. Befestigen Sie den Akku mit dem Klettband.
3. Schieben Sie den geladenen Akku mit den Kabeln nach
hinten in bis ganz nach vorne im Akkufach.
Hinweis: Der Schwerpunkt des Modells kann durch verschie-
ben des Akkus verändert werden. Der korrekte Schwerpunkt
hat Auswirkungen auf die Flugperformance.
Einstezen des Akkus
Anschließen an den Empfänger
Flugvorbereitungen
Flap
Gear
Rudder
Throttle
EIevator
Aileron
Channel-1
Aile
Channel-2
Elev
Channel-3
Thro
Channel-4
Rudd
Channel-5
Gear
Channel-6
Flap
6
5
4
3
2
1
Die Kabel von der Servosteckerleiste sollten in der dargestell-
ten Reihenfolge an Ihren Empfänger angeschlossen werden.
Beachten Sie, dass die LEDs von jedem freien Kanal des
Empfängers gespeist werden können. Stecken Sie die Kabel in
die Aussparung an der Rückseite der Batterieklappe.
HINWEIS: Bei Flugzeugen, die mit Wölbklappen ausgerüstet
sind, schließen Sie bitte die Wölbklappenservos an CH6 an.
Die LED-Leuchten können in jeden freien Kanal eingesteckt
werden.
DE
Содержание P-51 V2 Blue Thunder II
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Страница 42: ...42 C N 3 8 3 85V 4 5 48 5 3V...
Страница 44: ...44 C N 1 1 2 3 HKM3 0 20 KA2 6 12...
Страница 45: ...a b c d e 45 C N 1 1 1 HKM3 0 20...
Страница 46: ...46 C N 1 2 3 Gear 5 Spare 6 6 5 4 3 2 1 Futaba 6CH LED LED...
Страница 47: ...47 C N 13mm 8mm 7mm 9mm 12mm 15mm 1 Sub Trim...
Страница 48: ...48 C N a b c d e f 1 2 O 3 O 1 70 80mm 2 70 80mm...
Страница 49: ...49 C N 4 2 3 1 2 3 4 5...
Страница 53: ...53 C N 1 2 2 3 4 1 5 N 6 7 1 2 123 3 N 4 OK 5 1 2 110 40 3 1 2 1 4 1 2 56712...
Страница 54: ...54 C N 1 2 2 3 5 56712 8 3 5 6 1515 2 1 1515 2 2 8 3 0 100 1 2 3 1 2 3 4 1 1 1 1 2 2...
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