FMS P-51 V2 Blue Thunder II Скачать руководство пользователя страница 52

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电调使用说明

感谢您购买本产品！

无刷动力系统功率强大，错误的使用可能造成人身伤害和设备损坏。为此我们强烈建议您在使用设备前仔细阅

读本说明书，并严格遵守规定的操作程序。我们不承担因使用本产品或擅自对产品进行改造所引起的任何责任，包括但不限于对附
带损失或间接损失的赔偿责任。

1. 所有器件均为原装正品，确保电调具有一流品质和极高的可靠性。

2. 具有强大的耐流能力。

3. 具备输入电压异常保护、电池低压保护、过热保护、油门信号丢失保护等多重保护功能。

4. 具有普通启动、柔和启动、超柔和启动三种启动模式，兼容固定翼飞机及直升机。

5. 可设定油门行程，兼容各种遥控器。具备平滑、细腻的调速手感，一流的调速线性。

6. 最高转速可以达 210000 RPM（2 极马达）、70000 RPM（6 极马达）、35000 RPM（12 极马达）。

1. 刹车设定：

无刹车

/ 有刹车。

2. 电池类型：

Lipo（锂电池）

/ NiMH（镍氢）。

3. 电池低压保护模式：

逐渐降低功率

/ 立即关闭输出。

注：低压保护时，将油门摇杆拉到最小油门的位置后即可重新启动马达，但因为此时仍处于低压状况，所以功率输出较小。
4. 低压保护阈值：低 /

中

/ 高。

1) 当电池类型设定为 Lipo 电池时，电调自动判断锂电节数，低 / 中 / 高情况下每节电池的截止电压分别为：2.85V/3.15V/3.3V。
例如：使用 3 节锂电，设定为中截止电压，则低压保护阈值为：3.15*3=9.45V。
2) 当电池类型设定为镍氢电池时，低 / 中 / 高情况下截止电压为开机时输入电压的 0%/50%/65%。0% 意味着不进行低压保护。
例如：使用 6 节镍氢电池，充满时电压为 1.44*6=8.64V，当设定为中截止电压时，则截止电压阈值为：8.64*50%=4.3V。
5. 启动模式：

普通

/ 柔和 / 超柔和启动，马达转速从静止到最高速度的时间分别为 300ms/1.5s/3s。

普通启动适用于固定翼，柔和启动 / 超柔和启动适用于直升机。柔和启动和超柔和启动的初始转速都比较低，即便瞬时将油门摇杆
推到最大位置，马达从静止到全速也分别需要 1.5 秒和 3 秒。

（注：启动过程结束后后若关闭油门，3 秒内再次启动，则均自动切换为普通模式，以免在特技飞行时因反应过慢而导致摔机）。

6. 进角：

低

/ 中 / 高，分别为 3.75 度 /15 度 /26.25 度。

一般情况下，低进角可以适应较多的马达。但是因为马达结构差异很大，请试用各个进角以获得满意的驱动效果。为提高转速，可
以将进角设为高进角。改变进角后，建议先在地面进行测试，然后再飞行。

产品特色

产品规格

产品功能简要说明(粗体字为出厂默认值)

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