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Consignes de sécurité pour la technique de conduite
•
Ne pas utiliser l’essuie-glace arrière.
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• Vitesse de conduite : respectez toujours la vitesse maximale autorisée par le code de la route.
Lorsque vous êtes équipés de ce porte-vélos arrière, nous vous recommandons également de
ne pas dépasser une vitesse maximale de conduite de 120 km/h !
• Il est vivement recommandé de réduire la vitesse, en particulier dans les virages, et
d’augmenter la distance de sécurité.
• La fixation du dispositif de transport à l’arrière doit être régulièrement vérifiée par le conducteur
• Attention : le conducteur est responsable de la sécurité de la charge selon le § 22 StVZO (loi
allemande sur l’admission à la circulation).
• Mais c’est toujours la législation en vigueur dans le pays d’utilisation qui doit être respectée.
• Il faut respecter le comportement de conduite et au freinage dû au dispositif de transport à
l’arrière et au chargement en adaptant la vitesse.
• Vent latéral : réduisez la vitesse du véhicule en cas de vent arrivant de côté !
• Freinage, accélération, conduite dans les virages : évitez les freinages et les accélérations
brusques ! Evitez les braquages brusques !
• Pendant la conduite, lorsque vous effectuez des manœuvres de marche arrière et de station-
nement en marche arrière, tenez compte des dimensions latérales, arrière et supérieures des
vélos
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.
• Ne pas emprunter de chemins de terre avec un porte-vélos. ATTENTION en traversant des
bords de trottoir et des ralentisseurs.
• Marche arrière et stationnement en marche arrière : ne perdez pas de vue la longueur hors tout
du véhicule avec le porte-vélos arrière monté, lorsque vous effectuez des manœuvres de mar-
che arrière et de stationnement en marche arrière !
• Réduction de visibilité vers l’arrière : lors d’une réduction de visibilité vers l’arrière, des rétrovi-
seurs appropriés (p. ex. rétroviseur extérieur à droite ou rétroviseur de remorque) doivent être
installés sur le véhicule.
• Lorsque vous utilisez une remorque et un porte-vélos en même temps, il faut contrôler s’il y a
suffisamment de place pour des manœuvres sur les côtés.
• Contrôle du porte-vélos arrière : contrôlez les lanières de fixation et les sangles avant le mon-
tage, les lanières et sangles endommagées doivent immédiatement être remplacées. Après le
premier montage, contrôlez toutes les fixations sur le porte-vélos arrière (vis, sangles, écrous)
ainsi que la fixation du chargement après un court parcours sur la route. Par la suite, vous
devriez régulièrement vérifier
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ces fixations (plus souvent si les conditions des routes sont
mauvaises) !
Après chaque utilisation, vérifiez si le produit est intact.
• Pour des trajets en Italie et en Espagne : Le porte-vélos arrière dépasse les dimensions indi-
quées dans le certificat d’immatriculation. Installez la plaque signalétique préconisée dans le
pays respectif !
Consignes de sécurité pour les vélos
• Il est interdit de transporter des tandems sur le porte-vélos.
• Fixation des différentes parties des vélos : vérifier si les parties des vélos transportés sont bien
fixées et faites attention à ne pas perdre des parties du vélo pendant le trajet (béquille latéra-
le, sonnette, selle) ! Pendant le transport, les accessoires des vélos tels que sièges d’enfants,
pompes, paniers et porte-bagages ne doivent pas être montés sur les vélos !
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• Attention : lors du montage des vélos, veillez à ce que ces derniers ne dépassent pas les con-
tours du véhicule de plus de 40 cm !
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• ATTENTION lors de l’ouverture du coffre : les coussins en caoutchouc peuvent P
(2)
(voir la
page 39) peuvent endommager la carrosserie près des charnières.
• Attention : lorsque vous installez le porte-vélos arrière sur la voiture, le moteur doit être arrêté,
le contact coupé et le frein à main serré !
• Attention : ne recouvrez pas les vélos avec des couvertures pendant le trajet.
• Attention : le chargement doit être correctement réparti sur le porte-vélos arrière. Lors du mon-
tage des vélos, veillez à monter le vélo le plus lourd sur le rail intérieur. Le centre de gravité du
chargement doit se situer le plus bas possible et près du véhicule.
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