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1)
Portare il braccio porta autocentrante in posizione di fuori lavoro.
Se il cerchio è stato smontato dall'autocentrante ribloccarlo come
descritto nel paragrafo "BLOCCAGGIO DEL CERCHIO".
N.B.:
Se la ruota ha la camera d'aria è necessario posizionare il
cerchio con l'asola per la valvola in basso (a ore 6).
2)
Lubrificare i talloni del pneumatico e il cerchio con l' apposito
grasso.
3)
Traslare la pedana mobile all'esterno in modo da poter farvi salire
sopra il pneumatico.
N.B.:
Se la ruota ha la camera d'aria è necessario posizionare il
pneumatico con la valvola in basso (a ore 6).
4)
Abbassare od alzare l'autocentrante in modo da centrare esatta-
mente il cerchio rispetto al pneumatico.
5)
Traslare la pedana verso l'interno in modo da far entrare il cerchio
nel pneumatico.
ATTENZIONE:
Per pneumatici con camera d'aria è necessario fare
rientrare la valvola per non rischiare di danneggiarla.
Avanzare fino al completo inserimento del cerchio nel pneumatico.
6)
Portare il braccio porta utensili sul lato esterno quindi abbassarlo
in posizione di lavoro con il disco stallonatore rivolto verso la ruota.
N.B.:
Nel caso il pneumatico non sia sufficientemente inserito sul
cerchio, muovere l'autocentrante fino a portare il tallone del pneuma-
tico in corrispondenza del disco stallonatore. Avanzare con il disco
(e contemporaneamente ruotare l'autocentrante) fino al completo
inserimento.
7)
Posizionare il cerchietto sul cerchio, quindi montare l'anello di
bloccaggio aiutandosi con il disco stallonatore come in Fig. 43.
8)
Portare il braccio porta utensili in posizione di fuori lavoro e rimuo-
vere la ghiera di bloccaggio del cerchio, avendo cura di sostenere la
ruota per evitarne la caduta.
9)
Traslare la pedana per liberare la ruota dall'autocentrante.
10)
Rimuovere la ruota.
1)
Move the tool carrier arm to its non-working position. If the rim
has been removed from the spindle, put it back on the spindle as
described in the section on “LOCKING THE RIM”.
If the tyre has the inner tube, position the rim with the valve slot at
the bottom.
2)
Lubricate both beads and the rim with proper grease.
3)
Move the platform outward so as to place the tyre on it.
NOTE:
If the tyre has the inner tube, position the rim with the valve
slot at the bottom.
4)
Lower or lift the spindle to match rim and tyre accordingly.
5)
Move the platform inward so as to let the rim into the tyre.
CAUTION!
If the tyre has the inner tube, push the valve inside so
as not to damage it.
Go on moving the platform until the rim is completly positioned into
the tyre.
6)
Bring the tool carrier arm to the outside plane and lower it to its
work position with the disk towards the wheel.
NB:
If the tyre is not inserted sufficiently on the rim, move the spindle
until the tyre bead is by the disk. Bring the disk forward (with the
spindle turning) until it is completely inserted.
7)
Put the split-ring on the rim and then install the locking ring with
the help of the disk as shown in Fig. 43.
8)
Move the tool carrier arm to its non-working position and remove
the ring locking ring nut. Take care to support the wheel so as to
prevent it from falling off.
9)
Move the platform to free the wheel from the spindle.
10)
Remove the wheel.
7.5.2_Montaggio con UTENSILE DOPPIO
7.5.2_Tyre mounting with DOUBLE TOOL
Fig.43
