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« Traduction de la notice originale »
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Le contrôle des garnitures mécaniques
Pendant le contrôle il faut s’assurer que ne se soient pas
introduites des infiltrations anormales entre les garnitures
mécaniques. De plus il faut contrôler que du liquide ne soit
pas entré par d’autres voies à l’endroit du stator et dans le
réservoir d’huile. Si l’aérateur ou la garniture sont neufs il
est conseiller d’effectuer une révision après une semaine
de fonctionnement.
Dans des conditions de fonctionnement normal faites une
inspection l’aérateur au moins une fois par an. Si l’aérateur
fonctionne dans des conditions pesantes faites l’inspection
à des intervalles plus fréquents.
Inspection de la chambre à huile moteur
Appuyez l’aérateur sur les appuis et enlevez la
vis d’inspection avec une clé appropriée en
récupérant l’huile dans un récipient. S’il n’y a
que l’huile qui sort l’étanchéité est intacte.
Assurez vous que la quantité d’huile n’ait pas diminué
même sensiblement.
Reverser l’huile dans le réservoir. Si l’huile est légèrement
grise jaunâtre et visqueuse ou s’il est facilement
identifiable qu’il y ait de l’eau cela signifie que le
coussinet d’étanchéité ou la garniture d’étanchéité est
endommagé(e) donc il doit être remplacé. Dans un tel cas
on doit apporter l’aérateur dans un atelier pour une
révision générale. Remplissez le réservoir avec de l’huile
isolante. Serrez bien les vis de vidange et de remplissage
du réservoir de façon à empêcher toute infiltration.
Remplacez les rondelles sous les vis.
Il est conseillé que ses opérations soient effectuées par un
centre autorisé.
Révision générale
En tenant compte de la présence des roulements à bille,
aérateur a besoin d’une révision générale tous les 3 ans.
Mettez l’aérateur hors tension et branchez le câble
électrique à la boîte de dérivation la plus proche ou au
tableau de commande.
Enlevez l’aérateur de la cuve en utilisant la chaine
d’extraction appropriée; il n’est pas nécessaire de dévisser
un boulon ou une vis. Nettoyez l’aérateur avec un jet
d’eau. L’aérateur peut donc être emmené dans un atelier
pour une révision.
Démontez complètement l’aérateur, nettoyez toutes les
superficies de garniture et contrôlez en l’intégrité.
Remplacez les parties endommagées; nettoyez et graissez
les roulements à bille.
Remplacez le garniture mécanique si l’eau ou le mélange
eau-huile pénètre à l’endroit du stator.
De telles opérations doivent être effectuées par un
personnel spécialisé, par un centre autorisé.
Contrôle de l’isolation du moteur électrique
Pendant la révision générale il sera bien de contrôler
l’isolation du moteur avec un mégohmmètre à 500 Volts.
L’isolation doit être supérieur à 1 mégohm soit entre les
différentes phases soit entre chaque phase et le corps
aérateur.
Lubrification
Les coussinets montés sur les aérateurs sont de
type auto lubrifiant de taille type RS ou 2Z et
donc ils n’ont pas besoin d’un dégraissage
périodique.
Il est bien quand même de contrôler périodiquement leur
état d’usure.
De telles opérations doivent être effectuées par un
personnel spécialisé, par un centre autorisé.
Dévisser le bouchon d’huile, déverser l’huile dans un
récipient propre et vérifiez-le. Remplissez le réservoir
d’huile avec de l’huile isolante. Remettre le bouchon; il est
recommandé de remplacer la garniture o-ring sur le
bouchon avant de le remettre.
Quantité d’huile contenue dans les moteurs des Aérateurs
série AJ-AJ/L a pag. 3.
Contrôle de la roue et du couvercle d’aspiration
Si le volume d’air diminue:
a - Contrôler que la roue ou le couvercle d’aspiration ne
soient pas obstrués et enlever les éventuelles particules
accumulées;
b - Remplacer la roue et/ou le couvercle d’aspiration et/ou
le coussinet en bronze de garniture de la roue. Au cas où il
y aurait des dommages il faut contacter un centre autorisé.
Contrôle de l’entrée de l’air
Contrôler que le tube à l’entrée de l’air ne soit pas obstrué
ou n’ait pas subi de dommages.
Ces
deux
inconvénients
peuvent
provoquer
le
surchargement du moteur.il faut s’assurer que la valve de
régulation (si elle est installée) soit en bon état. Il faut
aussi s’assurer que le silencieux (s’il est installé)ne soit pas
touché par la poussière.
Lavez-le si de la poussière s’et entassée. Tous les contrôles
décrits
précédemment
doivent
être
effectués
périodiquement pour prolonger la vie de l’aérateur.
6.4 NON-USAGE:
Consulter le chapitre “Stockage et déplacement”.
7.
MISE
HORS
SERVICE
ET
DEMANTELEMENT:
Dans la phase de démantèlement du produit,
l’opérateur doit suivre les phases de mise hors
service
et
d’instruction
en
respectant
scrupuleusement les normes et règlements
d’écoulement locaux.