Eurosystems 2500-5, Перевод оригинальных инструкций пользователя, Страница: 17 / 39

(3). Il cofano va fissato mediante la vite (1) nell’inserto filettato (5) dell’attacco barra. Attenzione: il filo comando barra (6) deve alloggiare nella sede
(7) preposta.
MONTAGGIO COFANO SPARTI ERBA (Fig. 12)
Prelevare dall’imballo il cofano sparti erba (1) con già montati gli antivibranti (2). Il
cofano va fissato mediante distanziali (3), rondelle (4) e viti (5) nei fori della piastra anteriore (6).
POSIZIONE CORRETTA DEI CAVI (Fig.13)
(Motofalce con marcia avanti e retromarcia ) I cavi M.A. (1), RM (2) e cavo comando barra
(3) devono essere inseriti all’interno dell’asola aperta del manubrio (5) vedi freccia.
Fig.13 A)
(Motofalce solo con marcia avanti) Il cavo M.A. (1), e cavo comando barra (3) devono essere inseriti all’interno dell’asola aperta del
manubrio (5) vedi freccia. Per il posizionamento del cavo acceleratore (4) vedere la figura.
MONTAGGIO COPRI CERCHI RUOTE (Fig. 10)
Attenzione: solo con la motofalce nel modello con versione ruote 13 x 6.00-6, sono
disponibili i copri cerchi ( 5). Per il montaggio degli stessi occorre inserire i tre ganci ( 8) all’interno delle asole (7) delle ruote (6).
Terminato il montaggio accendere la motofalciatrice e controllare che, portando l’acceleratore in posizione stop, il motore si spenga
correttamente.
MESSA IN MOTO
Attenzione: la motofalce viene consegnata con il motore senza olio. Il serbatoio ha una capacità di circa 0,5 Kg e va riempito
fino al livello indicato. In ogni caso leggere sempre attentamente il manuale istruzioni del motore.
Fig. 14)
Portare il manettino dell’acceleratore (5) sulla posizione START quindi avviare il motore. Regolare il manettino in modo da raggiungere il
regime di giri del motore desiderato.
Fig. 13A)
Abbassare la leva innesto attrezzi rossa (6) per falciare, contemporaneamente tirare la leva di comando (7) per avanzare cioè marcia
avanti. In caso di accidentale ed imprevisto ostacolo, bisogna lasciare immediatamente le due leve di comando (6 e 7).
Fig. 15)
A lavoro ultimato, per spegnere il motore, portare il manettino acceleratore (5) in posizione STOP.
IMPORTANTE : al primo utilizzo della macchina è assolutamente necessario verificare che all’interno del telaio sia presente l’olio di
lubrificazione. Non avviare la macchina senza avere prima fatto questo controllo. Per ulteriori informazioni vedere il capitolo SCATOLA
CAMBIO.
REGOLAZIONE MANUBRIO (Fig. 16)
E’ possibile regolare l’altezza del manubrio in base all’altezza corporea che corrisponde a quella dei
fianchi. Procedere allentando le viti (1 e 2) , regolare l’altezza ruotando lungo le asole (3) e bloccare serrando le viti.
INNESTO E REGISTRAZIONE MARCIA AVANTI (Fig.17)
Per innestare la marcia avanti è sufficiente ruotare verso il basso il fermo
di sicurezza (4) e tirare la leva (3). Al rilascio della leva (3) la macchina si arresta.
Fig. 18)
Le ruote devono iniziare a girare solo quando la leva di comando (2) ha superato la metà della propria corsa. Quando la leva è completamente
tirata (posizione di lavoro) la molla di carico tendicinghia si deve allungare di circa 6-8 mm. Per ottenere le condizioni sopra citate, occorre agire sul
registro (1) installato sulla leva (2). Terminare serrando i dadi del registro (3).
INNESTO E REGISTRAZIONE RETRO MARCIA (Fig. 19)
Per innestare la retro marcia è sufficiente ruotare verso il basso il fermo di
sicurezza (5) e tirare la leva (4). Al rilascio della leva (4) la macchina si arresta.
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