ESBE ALF 1 Series, Руководство пользователя

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ES
DIAGNÓSTICO / FUNCIÓN DE LA ALARMA
N° LED ERROR CUÁNDO COMPORTAMIENTO DEL ACCIONADOR
SOLUCIÓN
TÍPICA
DE
PROBLEMAS
PROCEDI-
MIENTO DE
RESTABLE-
CIMIENTO
Calibración automática
SW7 DESACTIVADA
Calibración manual SW7
ACTIVADA
1***
RED
ENCENDIDO
Carrera
nominal de
la válvula:
menos de 5
mm
Calibración
/ primera
instalación
El accionador empuja/tira
5 veces (atasco imprevisto)
intenta eliminar el posible
obstáculo. Después de
5 intentos, la alarma
se activa (el Led ROJO
está ENCENDIDO) y el
accionador se mueve a la
posición inicial. No responde
a la señal de control. El valor
de la carrera no se actualiza
porque está fuera de rango
El accionador empuja/
tira 2 veces del extremo
durante la calibración. La
alarma se activa (el Led
ROJO está ENCENDIDO)
y el accionador se mueve
hasta a la posición inicial.
No responde a la señal de
control.
Válvula con
una longitud
de carrera
superior a 5
mm
Desconecte la
alimentación
eléctrica y
conéctela de
nuevo
2***
RED
ENCENDIDO
Carrera
superior a
30/60mm
Calibración
/ primera
instalación
El accionador sale del
rango de la carrera de
30/60mm, se dirige al
nuevo límite de carrera y
señala una anomalía (el Led
ROJO está encendido). El
accionador no calibra la
carrera
El accionador empuja/tira 2
veces del extremo durante
la calibración. La alarma se
activa (el Led ROJO está
ENCENDIDO), el accionador
se mueve a la posición
inicial y, posteriormente,
no responde a la señal de
control.
Válvula con
una longitud
de carrera
superior a
30/60 mm
Desconecte la
alimentación
eléctrica y
conéctela de
nuevo
3 ****
Parpadeo
rápido*
ROJO
+
VERDE
ACTIVADO
Atasco
imprevisto
dentro del
rango de
carrera
calibrado
Funcionamiento
normal
El accionador realiza 5
intentos para eliminar la
nueva situación de atasco.
Después de 10 segundos,
el accionador actualiza
la nueva longitud de
carrera. Durante estos 10
segundos, el led ROJO está
ENCENDIDO
El accionador realiza 5
intentos para eliminar la
nueva situación de atasco.
Después de 10 segundos,
el accionador no actualiza la
nueva longitud de carrera.
La válvula está
atascada
Señal de control
invertida
4****
Parpadeo
rápido*
ROJO
+
VERDE
ACTIVADO
Carrera
superior a
lo esperado
Funcionamiento
normal
El accionador se mueve
hacia la nueva situación de
atasco con una velocidad
inferior; después de 10
segundos el accionador
actualiza el nuevo valor de
carrera; durante estos 10
segundos, el led ROJO está
ENCENDIDO
El accionador se mueve
hacia la nueva situación de
atasco con una velocidad
inferior. después de 10
segundos el accionador no
actualiza el nuevo valor de
carrera
La conexión
de potencia o
la válvula está
dañada
Señal de control
invertida
5
Parpadeo
lento**
ROJO
Baja
tensión
Funcionamiento
normal
El accionador todavía
funciona pero el
rendimiento no está
garantizado
El accionador todavía
funciona pero el
rendimiento no está
garantizado
1. Tamaño de
transformador
incorrecto
Tensión
correcta
2. Suministro
eléctrico
inestable
6
Parpadeo
lento**
ROJO
Tensión alta
Funcionamiento
normal
El accionador todavía
funciona pero el
rendimiento no está
garantizado
El accionador todavía
funciona pero el
rendimiento no está
garantizado
1. Tamaño de
transformador
incorrecto
Tensión
correcta
2. Suministro
eléctrico
inestable
* Rápido= 2 flashes / segundo
** Lento = 1 flash / segundo
*** En caso de que la carrera nominal de la válvula sea inferior a 5 mm o superior a 30/60 mm, el accionador intenta llevar
a cabo 3 veces una nueva calibración.
**** Modo de control de modulación / proporcional
Los LED se colocan en un circuito impreso y solo son visibles cuando se retira la cubierta del accionador.