Batterie Ladegerät NG3
Deutsch
D01058-02
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Arbeitsweise des Ladegerätes
Ein Batterieladegerät beeinflusst die Labensdauer eines Batteriesystems signifikant, welches widerum
die Hauptkomponente eines jeden Elektrofahrzueges darstellt.
Ein ungeregelter Lader ( Gleichrichter ) ermöglicht die simple
direkte AC/DC
Umwandlung
Die Nachteile sind:
•
Niedrige
Effizienmz
•
Grosse
Abmessungen
•
Lange
Ladezeiten
•
Ladung abhängig von Netzspannungsniveaus
(mit Überladegefahr zu Zeit der Ladeendphase)
In modernen Batterieladern werden diese Nachteile durch die
indirekte AC/DC
Umwandlung
überkommen, durch Anwendung einer DC- Zwischenkreisspannung.
Dies ist die übliche Methode für Schaltnetzteile ( = SMPS Switching Mode Power Supply) höherer
Leistung. Die Lösung sichert gute Eigenschaften wie geringe Kosten und Abmessungen mittels schneller
und leistungsstarke Halbleiter (moderne Technologie).
Erzielte Hauptvorteile:
•
Hoher
Wirkungsgrad
•
kleinere Abmessungen und Gewichte
•
Kurze
Ladezeit
•
Unabhängige Ladeparameter von der
Netzversorgungsspannung
•
elektronische Überwachung
gewählten Ladekurve
Keine Beeinflussung des Ladegerätes durch Störspannungen vom Netz, aber auch zur Vermeidung von
Rückwirkungen ins Netz wurde durch ein Filternetzwerk, welches die Konformität zur EG Direktive
89/336/CEE (EMV-Gesetz) herstellt.
Block
Schema
Stufe
Leistungs
E
L
N
F1
F2
Steuerlogik
Filter
Filter
Filter
Gleichrichter
Gleichrichter
Gleichrichter
und
und
und
Filter
Filter
EMV
EMV
Batterie
i
v
DC
AC
Batterie
i
v
DC
DC
DC
AC
Deutsch
Batterie Ladegerät NG3
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D01058-02
Die Anzeige des Ladezustandes
Das rote Lämpchen zeigt an, dass sich die Batterie im Anfangsstadium der
Aufladung befindet.
Das gelbe Lämpchen zeigt an, dass die Batterie zu 80 % aufgeladen ist.
Das grüne Lämpchen zeigt an, dass die Batterie 100 % der Aufladung erreicht hat.
Weitere Einzelheiten sind in der Beschreibung der Ladekurve zu finden.
Zum Beispiel
: Blinkend rote LED bei konstante Ladespannung.
Alarme (akustik- und Zweiton)
Eine akustische Zweiton und die aufblinkenden Lämpchen zeigen an, dass ein Alarmzustand eingetreten
ist.
Zustand
Art des Alarms
Beschreibung (Aktion)
akustische A
ROTES Blinken
Vorhandensein
der Batterie
Batterie nicht angeschlossen oder nicht
ordnungsgemäß (Anschluss und Nennspannung
nachprüfen)
akustische A
GELBES Blinken
Wärmesonde
Wärmesonde während der Aufladung nicht
angeschlossen oder außerhalb der Funktionsspanne
(Anschluss der Sonde nachprüfen und Temperatur
der Batterie messen)
akustische A
GRÜNES Blinken
Timeout
Phase 1 und/oder Phase 2 übersteigen in ihrer Dauer
die zugelassenen Höchstwerte (Kapazität der Batterie
prüfen)
akustische A
ROT-GELBES Blinken
Strom der
Batterie
Kontrollverlust der Ausgangstrom ( Schaden an der
Kontrollogik)
akustische A
ROT-GRÜNES Blinken
Spannung der
Batterie
Kontrollverlust der Ausgangsspannung (Batterie nicht
angeschlossen oder Schaden an der Kontrollogik)
akustische A
GELBES-GRÜNES
Blinken
Selektion
Wahl einer falschen Selektion (Verifiziere Bitte
Selektorl).
akustische A
ROT-GELB-GRÜNES
Blinken
Thermisch
Überhitzung der Halbleiter (Funktion des Ventilators
nachprüfen)
Bei Alarmzustand hört das Aufladegerät auf, Strom zu liefern.
Thermo-Sensor und/oder externe Anzeige
Der Thermo-Sensor und/oder die externe Anzeige sind Optionen die über den 5-poligen 180°
Steckverbinder angeschlossen werden.
Im Allgemeinen ist die Kompensation der Batteriesapnnung eine Funktion der
Temperatur mit -5mV/°C pro Batterie-Zellel.
Der Mess-Bereich des Sensors reicht von -20°C bis +50°C.
Die externe Anzeige bildet exakt die Funktion des LED-Anzeigers wie oben
beschrieben nach.
100%
START
80%
80%
