E sky KING 3, Руководство по эксплуатации

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Réglages individuels Individuele instellingen
Ajustage du plan de rotation
Pour un contrôle et un comportement précis de l’hélicoptère en
vol, bien s’assurer que les deux pales du rotor soient sur un
même plan.
Faites tourner le rotor pendant que le modèle est au sol.
Examinez la pointe des pales en direction du plan de rota-
tion.
Grâce aux repères de couleur à la pointe des pales, vous pour-
rez vérifier si les deux pales se trouvent à la même hauteur au
même point de rotation.
Si ce n’était pas le cas (22), corrigez la hauteur de rotation des
deux pales par un déplacement de l’angle d’incidence (23).
Défaites la tête sphérique du levier PAS (PITCH) sur le pla-
teau cyclique et tournez-la pour rallonger ou raccourcir la
barre de direction (24).
Un tour dans le sens des aiguilles d’une montre agrandit
l’angle d’incidence, la pale reçoit plus de poussée ascensi-
onnelle et tourne plus haut.
Un tour dans le sens contraire des aiguilles d’une montre réduit
l’angle d’incidence et ainsi la poussée ascensionnelle, la pale
tourne plus bas.
Vérifiez et corrigez le plan de rotation des deux
pales jusqu’à ce que les deux pales tournent
sur un même plan.
Réglage du gyro
Pour un réglage correct du gyro, le fuselage doit être retiré ! Le
gyro est accessible de l’extérieur sur les modèles à cabine.
Réactivité (Delay)
La réactivité peut être réglée directement (mode Single) ou
via un canal de télécommande (mode Dual) sur le gyro.
Mode Single (25) : plus vous tournez le régulateur (a) vers
la droite (+) plus les corrections seront importantes. Si le
régulateur est trop tourné vers la droite l’hélicoptère s’incline
autour de son axe longitudinal (axe du rotor) par rapport au
mouvement oscillant.
Dans ce cas il suffit de tourner le régulateur un peu vers la
gauche.
Mode Dual : corrigez la réactivité du gyro avec le bouton
rotatif sur la télécommande.
Vérifiez si la réactivité du gyro est correcte. Réglé sur
« + » (effet plus important) le servo doit réagir de manière
plus importante que sur «- » (effet moins important).
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De spoorloop instellen
Voor een precies stuur- en vlieggedrag van de helikopter moet
verzekerd zijn dat beide rotorbladen exact in een vlak lopen.
Laat de rotor draaien terwijl het model op de grond staat.
Observeer de toppen van het blad in richting van het rota-
tievlak.
Met behulp van de gekleurde markeringen aan de toppen van
het blad kunt u zien of beide bladen zich op hetzelfde omloop-
punt op dezelfde hoogte bevinden.
Mocht dit niet het geval zijn (22) dan corrigeert u de omloo-
phoogte van beide bladen door de invalshoek te veranderen
(23).
Maak de kogelkop van de pitchaansturing op de tuimelschijf
los en draai deze om de aanstuurstangen te verlengen of te
verkorten (24).
Door in de richting van de wijzers van de klok te draaien
neemt de invalshoek toe, krijgt het blad meer opwaartse druk
en loopt het blad hoger.
Door in tegenovergestelde richting van de wijzers van de klok te
draaien neemt de invalshoek af en daarmee ook de opwaartse
druk, en loopt het blad lager.
Controleer de spoorloop aan beide rotorbladen
tot beide bladen exact in een vlak lopen.
De gyro justeren
Voor de instellingen aan de gyro moet de romp afgenomen
worden! Bij een model met trainerkap is de gyro langs buiten
toegankelijk.
Aaanspreekgevoeligheid (Delay)
De gevoeligheid kan op de gyro (Single Mode) rechtstreeks
en/of via een kanaal van de afstandsbediening (Dual Mode)
ingesteld worden.
Single Mode (25): Hoe verder u de regelaar (a) naar rechts
(+) draait, des te sterken de correcties uitvallen. Wordt de re-
gelaar te ver naar rechts gedraaid dan vertoont de helikopter
de neiging om schommelende bewegingen rond de hoogas
(rotoras) uit te voeren.
In dit geval draait u de instelregelaar een beetje terug naar
links.
Dual Mode: Corrigeer de gyrogevoeligheid met de draairege-
laar op de remote zender.
Controleer of de gevoeligheid van de gyro in de gewenste
richting verandert. Bij „+“ (grotere werking) moet de servo
heviger uitslaan dan bij „-“ (geringere werking).
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