Dolmar MS-26 C, Инструкция по эксплуатации

Страница: 154 / 156

154
• Ελέγξτε για να διαπιστώσετε τι υπάρχει επαρκής διαφορά μεταξύ των ταχυτήτων του ρελαντί και της λειτουργίας και να
διασφαλίσετε τι το εργαλείο κοπής είναι σταματημένο ταν ο κινητήρας βρίσκετε στο ρελαντί (εάν είναι απαραίτητο,
ελαττώστε την ταχύτητα του ρελαντί).
Εάν το εργαλείο κοπής συνεχίζει να περιστρέφεται ταν ο κινητήρας βρίσκεται στο ρελαντί, συμβουλευτείτε τον πλησιέστερο
Εξουσιοδοτημένο Αντιπρσωπο του Σέρβις.
– Ελέγξετε για να διαπιστώσετε τι ο διακπτης Ι-Ο, ο μοχλς απεμπλοκής, ο μοχλς χειρισμού, και το κουμπί ασφάλισης
λειτουργούν σωστά.
Καθαρισμς του φίλτρου αέρα (φίλτρο)
– Ξεβιδώστε τη βίδα (1).
– Στρέψτε το μοχλ του τσοκ (4) στην πλήρως κλειστή πλευρά και
κρατήστε το καρμπιρατέρ μακριά απ την οποιαδήποτε βρωμιά ή
σκνη.
– Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (3).
– Αφαιρέστε το στοιχείο του σπγγου (2), πλύντε το με χλιαρ νερ και
στεγνώστε το εντελώς.
– Μετά το καθάρισμα, τοποθετήστε πίσω το κάλυμμα του φίλτρου αέρα
(3) και στερεώστε το με την βίδα (1).
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Εάν υπάρχει υπερβολική σκνη ή ζημιά κολυμμένη στο
φίλτρο αέρα, καθαρίστε το κάθε μέρα. Ένα βουλωμένο
φίλτρο αέρα μπορεί να καταστήσει δύσκολη ή ακμη και
αδύνατη την εκκίνηση του κινητήρα, ή μπορεί να αυξήσει
την περιστροφική ταχύτητα του κινητήρα.
Έλεγχος του μπουζιού
– Χρησιμοποιήστε μνο το παρεχμενο κλειδί γενικής χρήσης για την
αφαίρεση ή την τοποθέτηση του μπουζιού.
– Το διάκενο μεταξύ των δυο ηλεκτροδίων του μπουζιού πρέπει να είναι
0,6-0,7 χιλ (0,024”-0,028”). Διορθώστε το διάκενο εάν είναι πολύ μεγάλο
ή μικρ. Εάν το μπουζί είναι βουλωμένο με άνθρακα ή βρωμιά,
καθαρίστε το καλά ή αντικαταστήστε το.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Ποτέ να μην αγγίζετε το σύνδεσμο του μπουζιού καθώς
λειτουργεί ο κινητήρας (υπάρχει κίνδυνος ηλεκτροπληξίας
απ την υψηλή τάση).
Παροχή γράσου στο κιβώτιο ταχυτήτων
– Βάλτε γράσο (Shell Alvania 3 ή ισοδύναμο) στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσα
απ την τρύπα του γράσου κάθε 30 ώρες. (Αυθεντικ γράσο DOLMAR
μπορεί να αγοραστεί απ τον αντιπρσωπο της DOLMAR.)
Κεφαλή αναρρφησης στο ρεζερβουάρ
– Ο πληρωτής καυσίμου (5) της κεφαλής αναρρφησης χρησιμοποιείται
για την παροχή του απαιτούμενου καυσίμου στο καρμπιρατέρ.
– Επιθεωρείτε οπτικά το φίλτρο καυσίμου κατά περιδους. Για την
επιθεώρηση του φίλτρου, ανοίξτε την τάπα του ρεζερβουάρ,
χρησιμοποιήστε ένα συρματένιο άγκιστρο και τραβήξτε έξω την κεφαλή
αναρρφησης μέσα απ το άνοιγμα του ρεζερβουάρ. Αντικαταστήστε
το φίλτρο εάν είναι σκληρ, εάν είναι ιδιαίτερα βρώμικο, ή βουλωμένο.
– Η ανεπαρκής κατανάλωση καυσίμου μπορεί να προκαλέσει την
υπέρβαση της μέγιστης επιτρεπμενης ταχύτητας. Επομένως, το
φίλτρο καυσίμου θα πρέπει να αντικαθίσταται τουλάχιστο κάθε τρεις
μήνες για την εξασφάλιση της ικανοποιητικής παροχής καυσίμου στο
καρμπιρατέρ.
Η οποιαδήποτε άλλη εργασία συντήρησης ή ρύθμισης που δεν περιγράφεται σε αυτ το εγχειρίδιο θα πρέπει να εκτελείται μνο απ
τους Εξουσιοδοτημένους Αντιπροσώπους του Σέρβις.
(1)
(2)
(3)
(4)
0,6 χιλ-0,7 χιλ
(0,024”-0,028”)
Τρύπα γράσου
(5)