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Limpar o filtro de ar
– Desapertar o parafuso (1).
– Rode a alavanca do afogador (4) para o lado totalmente fechado e mantenha
o carburador longe de qualquer pó ou sujidade.
– Remova a tampa do filtro (3).
– Remova o elemento da esponja (2), lave-o a água morna e seque-o
completamente.
– Após ter limpado, reponha a tampa do filtro de ar (3) e aperte-a com o
parafuso (1).
NOTA: Se existir pó ou sujidade excessivos a aderir ao filtro de ar, limpe-o
todos os dias. Um filtro de ar entupido pode dificultar ou impossibilitar o
arranque do motor ou pode aumentar a velocidade rotacional do motor.
Verificar a vela de ignição.
– Utilize apenas a chave universal fornecida para remover ou instalar a vela de
ignição.
– O espaço entre os dois eléctrodos da vela de ignição deverá estar a 0,6-
0,7 mm (0,024”-0,028”). Se o espaço for demasiado largo ou estreito, ajuste-
o. Se a vela de ignição estiver entupida com cartão ou estiver suja, limpe-a
rigorosamente ou substitua-a.
PRECAUÇÃO: Nunca toque no conector da vela de ignição enquanto o motor
estiver a trabalhar (perigo de choque eléctrico de alta tensão).
Fornecimento de lubrificação para a caixa de engrenagens
– Forneça lubrificação (Shell Alvania 3 ou equivalente) para a caixa de
engrenagens através do orifício de lubrificação a cada 30 horas. (Lubrificação
DOLMAR pode ser adquirida no seu revendedor DOLMAR.)
Cabeça de sucção no depósito de combustível
– O abastecedor de combustível (5) da cabeça de sucção é utilizado para
fornecer o combustível requerido pelo carburador.
– Inspeccione visualmente o filtro de combustível com regularidade. Para
inspeccionar o filtro, abra a tampa do depósito, utilize um gancho metálico e
retire a cabeça de sucção pela abertura do depósito. Substitua o filtro se tiver
endurecido, se estiver particularmente sujo ou entupido.
– Um fornecimento de combustível insuficiente poderá resultar no excesso da
velocidade máxima permissível. Logo, o filtro de combustível deve ser
substituído pelo menos trimestralmente para assegurar um fornecimento de
combustível satisfatório para o carburador.
Qualquer outro trabalho de manutenção ou ajuste que não esteja descrito neste manual deve ser efectuado apenas pelos Agentes de Serviço
Autorizados.
(1)
(2)
(3)
(4)
0,6 mm-0,7 mm
(0,024”-0,028”)
Orifício de lubrificação
(5)
Содержание MS-26 C
Страница 139: ...139 DOLMAR DOLMAR DOLMAR 2 139 140 MS 26 U MS 26 C 144 145 146 147 148 149 150 150 152 153 155...
Страница 140: ...140 18 16 1 5 2 3 4 5 6 15 50 15 1 3 2 4 5 6...
Страница 141: ...141 2 3...
Страница 142: ...142 2 3 12 2 12 2 3 12 2 11 12 2 5 8 11 MS 26 U 4 8 MS 26 C 2...
Страница 146: ...146 U 1 250 MS 26 U 1 MS 26 U MS 26 C...
Страница 147: ...147 DOLMAR 1 3 M6 x 30 2 6 1 5 4 6258507600 6258507700 6258065000 6218016000 6258064000 2 3 1 4 1 6 5...
Страница 148: ...148 3 1 1 2 3 2 1 13 23 N m 2 1 3 2 1 3 3...
Страница 150: ...150 MS 26 U 2 MS 26 C 1 3 1 2 3 4 2 1 MS 26 U MS 26 C 4 3 2 1 4 3 2 1...
Страница 151: ...151 5 7 10 6 6 10 000 1 6 000 8 000 1 3 1 6 5 6 5 1 3 1 3 MS 26 U MS 26 C...
Страница 152: ...152 6 000 1 4 800 1 1 2 3 2 1...
Страница 153: ...153 80 3 1 8 LH RH 100 3 15 16 80 3 1 8 100 3 15 16...
Страница 154: ...154 1 4 3 2 3 1 0 6 0 7 0 024 0 028 Shell Alvania 3 30 DOLMAR DOLMAR 5 1 2 3 4 0 6 0 7 0 024 0 028 5...
Страница 155: ...155 2 I O...
Страница 156: ...Form 995 703 607 Int 3 08 DOLMAR GmbH Postfach 70 04 20 D 22004 Hamburg Germany http www dolmar com...