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- Wenn Sie das Werkzeug längere Zeit einlagern möchten, lassen Sie wie im
Folgenden erläutert den Kraftstoff vollständig aus Tank und Vergaser ab:
Entleeren Sie den Kraftstofftank vollständig.
- Schrauben Sie die Zündkerze heraus und geben Sie einige wenige Tropfen Öl in
die Zündkerzenöffnung. Ziehen Sie anschließend langsam an der Starterschnur,
damit die gesamte Innenseite des Zylinders durch einen Ölfilm bedeckt wird, und
schrauben Sie die Zündkerze wieder ein.
- Entfernen Sie Staub und Schmutz von den Schneidmessern und außen vom
Werkzeug, wischen Sie Messer und Werkzeug mit einem öligen Lappen ab und
bewahren Sie das Werkzeug an einem möglichst trockenen Ort auf.
AUFBEWAHRUNG
Nach jedem Betanken
Gashebel
E/A-Schalter
Prüfen auf ordnungsgemäße Funktion
Prüfen auf ordnungsgemäße Funktion
Vor jeder Verwendung
Motor,
Schrauben und Muttern
Luftfilter
Kühlluftkanal
Schneidwerkzeug
Leerlaufdrehzahl
Kraftstofftank
Sichtprüfung auf Beschädigungen und festen Sitz
Prüfen auf allgemeinen Zustand und Sicherheit
Reinigen
Reinigen
Prüfen auf Beschädigungen und Schärfe
Überprüfen (Schneidwerkzeug darf sich nicht bewegen)
Prüfen und Reinigen
Aller 50 Stunden
Getriebegehäuse
Abschmieren
Wöchentlich
Zündkerze
Überprüfen und ggf. austauschen
Jährlich
Kraftstoffleitung
Austauschen
Aller zwei Jahre
Tankdeckel
Austauschen
Vor einer langfristigen Lagerung
Kraftstofftank
Vergaser
Ansaugkopf
Leeren und Reinigen
Betreiben des Motors, bis der Kraftstoff vollständig verbraucht ist
Austauschen
WARTUNGSPLAN
PROBLEMBEHEBUNG
Problem
System
Beobachtung
Ursache
Motor startet nicht oder
mit Schwierigkeiten
Zündungssystem
Zündfunke vorhanden
Fehler der Kraftstoffversorgung oder des
Verdichtungssystems, mechanischer Defekt
Kein Zündfunke
E/A-Schalter betätigt, Fehler oder Kurzschluss in
Verdrahtung, Zündkerze oder Zündkerzenstecker
defekt, Zündmodul defekt
Kraftstoffzufuhr
Kraftstofftank gefüllt
Choke nicht in korrekter Position, Vergaser
defekt, Ansaugkopf (Kraftstofffilter) verschmutzt,
Kraftstoffleitung verbogen oder unterbrochen
Verdichtung
Im Inneren des Motors
Zylinderfußdichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder oder Kolbenringe defekt
Außen am Motor
Zündkerzendichtung nicht in Ordnung
Mechanischer Fehler
Starter greift nicht ein
Gebrochene Starterfeder, gebrochene Teile innerhalb
des Motors
Warmstartprobleme
Tank gefüllt, Zündfunken
vorhanden
Vergaser verschmutzt, wurde gereinigt
Motor startet, geht jedoch
gleich wieder aus
Kraftstoffzufuhr
Tank gefüllt
Leerlaufdrehzahl nicht richtig eingestellt, Ansaugkopf
oder Vergaser verschmutzt
Problem mit Lüftungsöffnung Kraftstofftank, Kraftstoff-
Zufuhrleitung unterbrochen, Kabel oder E/A-Schalter
defekt
Unzureichende Leistung
Möglicherweise sind
mehrere Systeme
gleichzeitig betroffen
Motor im Leerlauf
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Schalldämpfer verstopft, Auslasskanal im Zylinder
verstopft
Содержание HT-2350D
Страница 101: ...101 DOLMAR DOLMAR HT 2350D HT 2360D HT 2375D DOLMAR 101 102 105 106 107 108 109 109 110 110 111 114 114 114...
Страница 102: ...102 1 18 16 2 3 3 4 4 4 1 2 3 4...
Страница 103: ...103 15 5 6 7 7 8 3 9 15 50 360 5 6 7 8 9 3 10...
Страница 104: ...104 11 DOLMAR DOLMAR DIN 13164 DOLMAR 10 11...
Страница 106: ...106 1 7 13 2 8 14 3 9 15 4 10 16 5 11 17 6 12 1 11 12 8 14 10 4 3 2 6 15 16 7 13 5 9 17...
Страница 108: ...108 3 4 15 3 10 15 50 360...
Страница 109: ...109 3 5 1 1 I 2 2 7 10 3 3 4 5 10 15 6 7 4 8 1 2 4 5 6 4 1 8 1 2 1 O...
Страница 110: ...110 8 15 30 DOLMAR 10 20 50 90 45 1 2 0 45 90 3...
Страница 111: ...111 1 2 1 3 2 4 1 2 5 6 7 2 7 8 2 6 8 9 2 10 10 45 45...
Страница 112: ...112 3000 1 3750 1 10 1 2...
Страница 113: ...113 DOLMAR 8 0 7 0 8 0 7 0 8 50 Shell Alvania No 3 50 1 10 200...
Страница 114: ...114 50...
Страница 115: ...115...
Страница 116: ...6019525200 ALA DOLMAR GmbH Postfach 70 04 20 D 22004 Hamburg Germany http www dolmar com...