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11) PRECAUZIONI
PERSONALI
a)
Quando si lavora in prossimità di una batteria, chiedere a un secondo operatore di
rimanere nelle vicinanze per poter eventualmente intervenire.
b)
Tenere a disposizione abbondante acqua e sapone in caso di contatto dell'acido
della batteria con pelle, occhi o abiti.
c)
Indossare occhiali di protezione integrali e indumenti protettivi. Evitare di toccarsi gli
occhi mentre si opera in prossimità della batteria.
d)
Se l'acido della batteria entra in contatto con la pelle o gli indumenti, lavare
immediatamente con acqua e sapone. Se l'acido entra in un occhio, sciacquarlo
immediatamente con acqua corrente fredda per almeno 10 minuti e consultare
immediatamente un medico.
e)
NON fumare, né accendere fiamme o provocare scintille, in prossimità della batteria
o del motore.
f)
Prestare la massima attenzione a non far cadere oggetti di metallo sulla batteria.
Potrebbero causare l'innesco di scintille o un cortocircuito sulla batteria o su altri
componenti elettrici che possono essere causa di esplosioni.
g)
Non indossare oggetti metallici, come anelli, braccialetti, catenine e orologi, quando
si utilizza una batteria. Una batteria può produrre una corrente di cortocircuito
sufficientemente elevata per saldare un anello, o un oggetto simile, a un'altra
superficie metallica, provocando gravi ustioni.
h)
Utilizzare un caricabatterie solo per caricare una
batteria al litio-ferro-
fosfato/AGM/piombo acido (LiFePO4).
Il caricabatterie non è stato progettato per
alimentare impianti elettrici a basso voltaggio diversi da quelli utilizzati dai motorini
di avviamento. Non utilizzare il caricabatterie per ricaricare le batterie a secco
comunemente utilizzate negli elettrodomestici. Queste batterie possono esplodere e
provocare lesioni a persone e danni materiali.
i)
NON ricaricare una batteria congelata.
12) OPERAZIONI
PRELIMINARI
ALLA
RICARICA
a)
Se è necessario rimuovere la batteria dal veicolo per la ricarica, scollegare sempre
per primo dalla batteria il terminale a massa. Assicurarsi che tutti gli accessori nel
veicolo siano spenti per evitare che si generi un arco elettrico.
b)
Verificare che l'area circostante la batteria sia ben ventilata mentre la batteria è in
carica.
c)
Pulire i terminali della batteria. Fare in modo che le sostanze corrosive non entrino
in contatto con gli occhi.
d)
Aggiungere acqua distillata a ciascuna cella fino a quando l'acido della batteria non
raggiunge il livello specificato dal produttore. Non riempire eccessivamente. Per una
batteria dotata di celle con tappi non rimovibili, come le batterie al piombo/acido
regolate da valvole, seguire attentamente le istruzioni di ricarica del produttore.
e)
Consultare tutte le precauzioni specifiche fornite dal produttore della batteria, come
la rimozione o la non rimozione dei tappi delle celle durante la ricarica, e le
indicazioni sulla sua velocità di ricarica.
f)
Determinare la tensione della batteria facendo riferimento al manuale utente
dell'auto e assicurarsi che il commutatore della tensione di uscita sia impostato sulla
tensione corretta. Non utilizzare il caricabatterie a meno che la tensione della
batteria non corrisponda alla tensione di uscita del caricatore.
13) POSIZIONE DEL CARICABATTERIE
a)
Posizionare il caricabatterie il più lontano possibile dalla batteria, per quanto
consentito dai cavi CC.
b)
Non posizionare mai il caricabatterie direttamente sopra la batteria in carica; i gas
della batteria possono corrodere e danneggiare il caricabatterie.
c)
Impedire che l'acido della batteria goccioli sul caricabatterie quando viene letto il
peso specifico dell'elettrolito o quando si riempie la batteria.
d)
Non utilizzare il caricabatterie in ambienti chiusi e non limitare in alcun modo la
ventilazione.
e)
Non posizionare la batteria sulla parte superiore del caricabatterie.
P/N 392-0327-R0
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14) PRECAUZIONI PER I COLLEGAMENTI CC
a)
Collegare e scollegare i morsetti di uscita CC della batteria solo dopo aver
impostato gli interruttori del caricabatterie su
off
e scollegato il cavo CA dalla
presa elettrica. Non consentire mai ai morsetti di toccarsi tra di loro.
b)
Collegare i morsetti alla batteria e al telaio come descritto in 15(e), 15(f), e da 16(b)
a 16(d).
15) ATTENERSI A QUESTA PROCEDURA SE LA BATTERIA È INSTALLATA NEL
VEICOLO. LA BATTERIA PUÒ ESPLODERE SE SI FORMA UNA SCINTILLA NELLE
SUE VICINANZE. PER RIDURRE IL RISCHIO DI FORMAZIONE DI SCINTILLE IN
PROSSIMITÀ DELLA BATTERIA:
a)
Posizionare i cavi CA e CC in modo da ridurre il rischio di danneggiamento dovuto
al cofano, alla portiera o a componenti in moto del motore.
b)
Mantenere una distanza adeguata dalle pale della ventola, dalle cinghie, dalle
pulegge e da altri componenti pericolosi.
c)
Controllare la polarità dei poli della batteria. In genere il diametro del polo
POSITIVO (POS, P, +) è maggiore rispetto a quello del polo NEGATIVO
(NEG, N, –).
d)
Determinare quale polo della batteria deve essere collegato a massa con il telaio.
Se il polo negativo è collegato a massa sul telaio (come nella maggior parte dei
veicoli), vedere (e). Se il polo positivo è collegato a massa sul telaio, vedere (f).
e)
Per i veicoli collegati a massa sul polo negativo, collegare il morsetto di carica
POSITIVO (ROSSO) del caricabatterie al polo POSITIVO (POS, P, +) non a massa
della batteria. Collegare il morsetto NEGATIVO (NERO) al telaio o al blocco motore
a una distanza adeguata rispetto alla batteria. Non collegare il morsetto a
carburatore, tubazioni del carburante o altre parti in lamiera. Collegarlo a una parte
metallica del telaio o del blocco motore di adeguato spessore.
f)
Per i veicoli collegati a massa sul polo positivo, collegare il morsetto di carica
NEGATIVO (NERO) del caricabatterie al polo NEGATIVO (NEG, N, –) non a massa
della batteria. Collegare il morsetto POSITIVO (ROSSO) al telaio o al blocco motore
a una distanza adeguata rispetto alla batteria. Non collegare il morsetto a
carburatore, tubazioni del carburante o altre parti in lamiera. Collegarlo a una parte
metallica del telaio o del blocco motore di adeguato spessore.
g)
Per scollegare il caricabatterie, posizionare gli interruttori su OFF, scollegare il cavo
CA, quindi rimuovere il morsetto dal telaio e dai terminali della batteria.
h)
Consultare il manuale d'istruzioni per informazioni sulla durata della ricarica.
16) ATTENERSI A QUESTA PROCEDURA SE LA BATTERIA NON È INSTALLATA
ALL'INTERNO DEL VEICOLO. LA BATTERIA PUÒ ESPLODERE SE SI FORMA UNA
SCINTILLA NELLE SUE VICINANZE. PER RIDURRE IL RISCHIO DI FORMAZIONE DI
SCINTILLE IN PROSSIMITÀ DELLA BATTERIA:
a)
Controllare la polarità dei poli della batteria. In genere il diametro del polo
POSITIVO (POS, P, +) è maggiore rispetto a quello del polo NEGATIVO
(NEG, N, –).
b)
Collegare un cavo isolato lungo almeno 24 pollici (AWG 6) al polo NEGATIVO
(NEG, N, –).
c)
Collegare il morsetto di carica POSITIVO (ROSSO) al polo POSITIVO (POS, P, +)
della batteria.
d)
Posizionarsi e sistemare l’estremità libera del cavo il più lontano possibile dalla
batteria, quindi collegare il morsetto di carica NEGATIVO (NERO) all'estremità
libera del cavo.
e)
Non avvicinarsi troppo alla batteria mentre si realizza l'ultimo collegamento.
f)
Per scollegare il caricabatterie, procedere sempre in ordine inverso rispetto
all’operazione di collegamento e interrompere il primo collegamento mantenendo
una distanza di sicurezza adeguata rispetto alla batteria.
g)
Le batterie per uso nautico (barche) devono essere smontate e ricaricate a riva. Per
poter ricaricare le batterie a bordo occorre disporre di strumenti progettati
specificatamente per l'uso nautico.
