CTR CLT 1, Руководство пользователя, Страница: 71 / 82

11
Przebieg testowania
Należy podwójnie kliknąć na przycisk minus (-), aż wyłączy się jednostka.
Ośmiopunktowy wskaźnik LED nie świeci się (brak obciążenia wydajności
sprężarki).
• Należy włączyć pojazd i pozostawić włączony. Należy zwiększyć prędkość
obrotową biegu jałowego do około 1500 obrotów/min.
• Należy kliknąć w odstępach każdorazowo co 15 s na przycisk plus (+). W ten
sposób zostanie zwiększona mechaniczna wydajność zaworu regulacyjnego
sprężarki. Należy się upewnić, że zmieniają się parametry robocze instalacji
klimatyzacyjnej po stronie niskiego i wysokiego ciśnienia na podstawie
wskaźników pomiarowych na rozdzielaczu.
• Należy zwrócić uwagę, że ciśnienie po stronie wysokiego ciśnienia podczas
testowania za pomocą CLT1 może wzrosnąć oraz że eksploatacja przy
szybkim rozruchu wentylatora regulacyjnego w pojeździe przerywa
poprawny przebieg testowania zaworu regulacyjnego sprężarki
klimatyzacyjnej.
• Należy uważać ciągle na temperatury oraz parametry ciśnienia systemu
klimatyzacyjnego, podczas wykonywania testów za pomocą CLT1.
• Należy pilnować pomiędzy każdym zwiększeniem, czy sprężarka
odpowiednio realizuje poziomy.
Nastawa Niskie ciśnienie Temperatura wydmuchu*
Maksimum 1,6 +/- 0,5 bar 0°C +/- 3°
Minimum 3 +/- 0,7 bar 10°C +/-3°
* Prosimy zwrócić uwagę, że tolerancje są dostrajane do warunków obciążenia sprężarki w przypadku
temperatury otoczenia. Muszą być analizowane podczas testu sprężarki na poziomie minimum i mak -
simum. Zmiany po stronie niskiego ciśnienia muszą odpowiadać zmianom w ustawieniach na CLT1.
Polski
Możliwe błędy na zaworze elektr
omagnetycznym
Kontrolka LED „OC” świeci się:
•
Niewystarczające przyłącze zaworu regulacyjnego
•
Kompletne przerwanie na zaworze regulacyjnym
•
Krótkie spięcie na zaworze regulacyjnym (poniżej 3 om)
Kontrolka LED „OL” świeci się:
• Zbyt wysoki pobór prądu zaworu
11
71