CTR CLT 1, Руководство пользователя, Страница: 51 / 82

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Procedura di prova
Premere due volte il pulsante meno (-) fino a quando l’unità non si spegne. Questa operazione
viene confermata dal display a barre a LED spento = carico corrispondente a una cilindrata del
compressore pari a zero.
• Avviare e far girare il veicolo; quindi aumentare la velocità di funzionamento al minimo fino a
(~1500 giri/min).
• Procedere premendo due volte il pulsante più (+) a passi successivi (attendendo un intervallo
di 15 secondi tra un passo e l’altro). In questo modo si inizia a caricare la capacità meccanica
della valvola di controllo del compressore. Controllare che le pressioni operative sul lato bassa
e alta pressione del condizionatore del veicolo cambino conseguentemente sui manometri del
collettore.
• Prestare attenzione: durante i test con il tester CLT1 la pressione sul lato a.p. può aumentare
e l’improvviso azionamento dei ventilatori di controllo del veicolo interrompe lo svolgimento
corretto del test della valvola di controllo del compressore del condizionatore.
• Durante i test con il tester CLT1 osservare sempre le temperature e le pressioni dell’impianto di
condizionamento.
• Tra ogni aumento controllare se il compressore passa conseguentemente al livello successivo.
Impostazione Bassa pressione Temperatura di uscita
Massimo 1,6 +/- 0,5 bar 0 °C +/- 3 °
Minimo 3 +/- 0,7 bar 10 °C +/-3 °
* Nota: le tolleranze sono relative alle condizioni di carico del compressore a temperatura ambiente e devono
essere valutate al livello minimo e massimo durante i test del compressore. Le variazioni sul lato bassa pressione
devono essere simili alle variazioni dell’impostazione sul tester CLT1.
Italiano
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Possibili err
ori
dell’elettr
ovalvola
Il LED ”OC” indica:
• Collegamento non corretto della valvola di controllo
• Interruzione totale della valvola di controllo
• Cortocircuito nella valvola di controllo
(inferiore a 3 Ohm)
Il LED ”OL” indica:
• Consumo di energia troppo elevato della valvola