
9
Подготовка перед проведением тестирования
•
Двигатель автомобиля должен иметь рабочую температуру.
•
Систему кондиционирования установить на максимальную мощность
охлаждения.
•
Вентилятор установить на максимальную мощность
•
Воздух должен проходить только через средние форсунки. Все другие
форсунки должны быть закрыты.
•
Поток воздуха направить на уровень высоты лица. Для измерения наружней
температуры необходимо использовать центрально расположенный
термометр.
•
Для показа в системе кондиционирования рабочих параметров сторон
высокого и низкого давления, подключите манометр или технический
прибор.
•
Отсоедените штекер компрессора и подсоедените подходящий кабель из
комплекта CLT1 (CLTUNI, CLTVAG или CLTDEN)
•
После этого подключите устройство, заменяющее компрессор к
отсоединённому штекеру
Пример для прибора CLT1, который соединён с компрессором.
Примечание общего назначения
Для защиты проверочного прибора и компрессора необходимо соблюдать
размер напряжения аккумуляторной батареи 12 вольт.
Русский
59
Содержание CLT 1
Страница 52: ...2 3 CLT1 4 5 6 7 8 9 10 CLTSIM 10 11 11 52...
Страница 53: ...3 CLT1 CLT1 Adiator CLT1 x CLT1 CLT1 53...
Страница 55: ...5 Adiator 11 15 V 10 40 C 20 50 C 3 A 3 100 600 15 V 10 40 C 55...
Страница 56: ...6 1 2 3 4 5 3 2 1 5 4 56...
Страница 57: ...7 1 2 12 1 2 57...
Страница 58: ...8 1 CLT1 2 3 CLTUNI VAG CLTVAG VAG Denso CLTDEN BMW Mercedes Toyota 1 2 58...
Страница 59: ...9 CLT1 CLTUNI CLTVAG CLTDEN CLT1 12 59...
Страница 60: ...10 12 CLT1 30 31 CLTSIM CLTSIM 2 31 60...
Страница 61: ...11 1500 15 CLT1 CLT1 1 6 0 5 bar 0 C 3 3 0 7 bar 10 C 3 CLT1 OC 3 OL 11 61...