Corghi ERCO 500, Руководство оператора, Страница: 83 / 184

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4 CHAPITRE 4 - DESCRIPTION DE LA MACHINE
4.1 ELEVATEUR
(Rep. Figure 2)
L'élévateur a été conçu pour soulever et permettre le stationnement en cote des véhicules
automobiles, à une hauteur quelconque, pouvant être comprise entre la mesure minimale et la
maximale.
Le poids maximal de soulèvement, incluant un éventuel chargement sur le véhicule, est spécifié sur
l'étiquette d'identification de l'élévateur.
Les structures mécaniques comme les chemins de roulement, les rallonges, les bases et les bras,
sont en tôle, afin de donner la résistance et la rigidité nécessaires à la structure tout en maintenant
un poids limité.
Le fonctionnement est du type hydraulique et électrique et on en trouvera une description détaillée
par la suite.
Ce chapitre donne une description détaillée du pont élévateur, en identifiant les parties qui le
composent. Il sera ainsi plus facile à l'utilisateur d'en prendre connaissance.
Si on observe la figure 2, on peut voir que l'élévateur est essentiellement composé de deux chemins
de roulement, le chemin de roulement 1 (1) et le chemin de roulement 2 (2), qui sont ancrées au sol
au moyen de deux bases (3).
Les chemins de roulement sont reliées à la base à travers un système de levage à un seul ciseau.
Les chemins de roulement ont une longueur de
1 450 mm
et peuvent atteindre environ
2 100 mm
grâce à deux rallonges extractibles (4), afin de soulever les véhicules ayant un empattement plus
long.
Le dispositif de levage de chaque chemin de roulement est constitué de deux bras, un interne (5) et
un externe (6) et de quatre vérins, deux principaux et deux secondaires.
Les actionneurs transmettent le mouvement aux bras de façon directe.
Les opérations consistant à lever et baisser l'élévateur se font depuis une centrale de commande (8)
(fixée au sol) située sur le côté de l'élévateur.
Des rampes de descente et de montée (7) ont été prévues au pied du chemin de roulement 1 et du
chemin de roulement 2.
Figure 2 - ELEVATEUR
4
2
8
7
6
5
3