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A.
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n
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n
B.
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n
n
5. Questions - Réponses
5.1. Mon Booster…
Ne charge plus
:
Il n’y a pas de courant sur la prise (230 volts AC) à laquelle vous avez connecté le
chargeur
Le chargeur ne fonctionne plus
La batterie est sulfatée, gonflée ou « cuite » et ne prend plus la charge
Vérifiez les connexions de la prise de recharge de la station jusqu’à la batterie du
véhicule
N’a plus de puissance
:
-> vérifiez le voltage aux pinces à l’aide d’un multimètre
Si 0 volt
:
Le fusible interne est fondu (voir page 7)
Si plus de 0 volt
:
Le Booster n’est pas chargé (voir point A)
La batterie a une perte de puissance suite à:
n
La sulfatation de la batterie: vous n’avez pas rechargé votre Booster régulièrement
n
Une recharge sur un chargeur de garage non automatique ou sur un chargeur
automatique mais en position « charge rapide » ou « boost »
n
Une connexion sur un véhicule 24V pendant une courte durée
Un élément dans la batterie est fondu suite à:
n
Des essais de démarrage dépassant les indications d’utilisation (voir page 7)
La batterie est « cuite » suite à:
n
Une connexion sur un véhicule 24V
n
Une remise en charge du Booster à bord d’un véhicule 24V
n
Une mise en charge sur un véhicule 12V dont le régulateur de l’alternateur est
défectueux et l’alternateur débite une tension trop élevée
n
Une recharge sur un chargeur de garage non automatique
(tension supérieure à 14,4V)
La batterie est gonflée suite à:
n
Une recharge sur un chargeur de garage non automatique ou en position
« charge rapide », ou une recharge du Booster lorsque celui-ci est trop
profondément déchargé
