Proszę otworzyć niniejszą instrukcję na stronie 3.
Pokazano tam rozkład elementów operacyjnych
i złączy.
Spis treści
1
Elementy użytkowe i złącza . . . . . . . . . . . 20
1.1 Panel przedni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1.2 Panel tylni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
2
Środki bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . 20
3
Uwagi dotyczące wysokiego
poziomu dźwięku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4
Zastosowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5
Montaż . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
6
Podłączanie wzmacniacza mocy . . . . . . . 20
6.1 Zasilanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
6.1.1
Napięcie zasilające . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
6.1.2
Podłączanie masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
6.1.3
Napięcie sterujące włączaniem
wzmacniacza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
6.2 Wejścia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
6.2.1
Praca czterokanałowa . . . . . . . . . . . . . . . 21
6.2.2
Praca w układzie dwudrożnym
aktywnym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
6.2.3
Praca w układzie mostka . . . . . . . . . . . . 21
6.2.4
Praca w trybie trójkanałowym . . . . . . . . . 21
6.3 Wyjścia liniowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
6.4 Głośniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
6.4.1
Praca czterokanałowa . . . . . . . . . . . . . . . 21
6.4.2
Praca w układzie dwudrożnym
aktywnym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
6.4.3
Praca w układzie mostka . . . . . . . . . . . . 21
6.4.4
Praca w trybie trójkanałowym . . . . . . . . . 21
7
Przygotowanie do pracy . . . . . . . . . . . . . 21
7.1 Wybór filtrów, ustawianie częstotliwości
podziału zwrotnicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
7.2 Ustawianie poziomu, podbicia w zakresie
basu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
8
Wykrywanie i usuwanie usterek . . . . . . . 22
9
Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
1
Elementy użytkowe i złącza
1.1 Panel przedni
1 Gniazda CH 1 oraz CH 2 sygnałów wejściowych
kanałów 1 oraz 2
2 Gniazda CH 3 oraz CH 4 sygnałów wejściowych
kanałów 3 oraz 4
3 Regulatory poziomu LEVEL:
górny regulator dla kanałów 1 oraz 2
dolny regulator dla kanałów 3 oraz 4
4 Regulator BASS EQ podbicia niskich częstotli -
wości: maks. 12 dB przy 50 Hz
górny regulator dla kanałów 1 oraz 2
dolny regulator dla kanałów 3 oraz 4
5 Regulator HP do ustawienia częstotliwości gra-
nicznej filtru górnoprzepustowego:
górny regulator dla kanałów 1 oraz 2
dolny regulator dla kanałów 3 oraz 4
6 Regulator LP do ustawienia częstotliwości gra-
nicznej filtru dolnoprzepustowego:
górny regulator dla kanałów 1 oraz 2
dolny regulator dla kanałów 3 oraz 4
7 Przełącznik CROSSOVER do wyboru rodzaju
filtru:
górny regulator dla kanałów 1 oraz 2
dolny regulator dla kanałów 3 oraz 4
FULL dla głośników pełnopasmowych, wyłą-
czony filtr
LP
dla głośników niskotonowych oraz sub-
woofera, włączony filtr dolnoprzepustowy
HP
dla głośników średniowysokotonowych,
włączony filtr górnoprzepustowy
8 Przełącznik wyboru trybu pracy
“2” praca w układzie dwudrożnym aktywnym:
podłączyć jedynie wejścia 3 oraz 4 (rys. 4),
kanał 1 będzie otrzymywał sygnał z kanału
3, natomiast kanał 2 z kanału 4
“3” praca trójkanałowa: kanały 1 oraz 2 prac u ją
oddzielnie, natomiast kanały 3 oraz 4 zmost-
kowane pracują do napędzenia subwoofera
(rys. 6)
“4” praca czterokanałowa: każdy kanał pracuje
niezależnie (rys. 3)
9 Wyjścia liniowe OUTPUT do podłączenia
wzmacniacza dla subwoofera lub podłączenia
wejść 3 oraz 4 (rys. 6)
Sygnały z wejść 1 do 4 są wysyłane zmonofoni-
zowane na oba gniazda.
1.2 Panel tylni
10 Zacisk masy GND
11 Zacisk wejściowy REM do podłączenia napięcia
12 V sterującego włączeniem wzmacniacza.
12 Zaciski do podłączenia napięcia zasilającego
+12 V.
13 Bezpieczniki 2 × 25 A
Zastępować jedynie bezpiecznikami o identy
-
cznych parametrach!
14 Wskaźnik zasilania POWER
15 Wskaźnik PROT.: zapalony przy włączonym
obwodzie zabezpieczającym:
1. przy zwarciu na jednym z wyjść głośnikowych
(16).
2. przy przegrzaniu wzmacniacza.
16 Zaciski głośnikowe
2
Środki bezpieczeństwa
Wzmacniacz mocy jest zgodny z normami samo-
chodowymi. Numer testu zamieszczono w specyfi-
kacji technicznej.
G
Należy zachować szczególna ostrożność przy
podłączaniu wzmacniacza do akumulatora. W
przypadku zwarcia mogą popłynąć niebezpieczne
dla życia prądy. Dlatego też, przed podłączeniem
należy odłączyć przewód masowy akumulatora.
G
Wzmacniacz mocy należy pewnie i stabilnie
zamocować (przykręcić) w samochodzie.
G
Podczas pracy urządzenie może się znacznie
nagrzewać. Dlatego też, nie wolno w pobliżu
wzmacniacza umieszczać żadnych przedmiotów
wrażliwych na temperaturę ani go dotykać w trak-
cie pracy.
G
Do czyszczenia należy używać jedynie suchej,
miękkiej ściereczki bez dodatków wody lub środ-
ków chemicznych.
G
Nie ponosi się odpowiedzialności za wynikłe
uszkodzenia sprzętu lub obrażenia użytkownika w
przypadku, gdy urządzenie jest wykorzystywane
w innych celach niż to się przewiduje lub, jeśli jest
nieodpowiednio zainstalowane, użytkowane lub
naprawiane.
3
Uwagi dotyczące wysokiego po ziomu
dźwięku
G
Nigdy nie ustawiać bardzo dużej głośności! Stały,
bardzo wysoki poziom dźwięku może uszkodzić
narząd słuchu.
G
Ucho ludzkie adaptuje się do dużych głośności,
które po pewnym czasie nie są już percepowane
jako wysokie. Dlatego też, nie wolno przekraczać
raz już ustawionego maksymalnego poziomu gło-
śności.
G
Podczas prowadzenia samochodu, sygnały
dźwiękowe takie jak np. sygnał karetki nie mogą
być zagłuszane przez dźwięki systemu car audio.
G
Nie powinno się używać systemu car audio z usta-
wionym wysokim poziomem głośności przez dłuż-
szy czas przy wyłączonym silniku. Może to spo-
wodować rozładowanie się akumulatora i
problemy z ponownym uruchomieniem auta.
4
Zastosowanie
Wzmacniacz mocy HPB-604 został specjalnie
zaprojektowany do użytku w systemach car audio i
jest w stanie napędzić cztery pełnopasmowe gło-
śniki (dwu lub trójdrożne zestawy głośnikowe).
Wzmacniacz posiada także wbudowane zwrotnice,
co pozwala na stworzenie dwudrożnego aktywnego
systemu z dwoma głośnikami średniowysokotono-
wymi oraz dwoma niskotonowymi lub subwooferem
(bi-amping). Aby uzyskać wyższą moc wyjściową
można zmostkować kanały 1, 2 lub / oraz 3, 4 i napę-
dzić głośnik 4 Ω (dla każdego mostka).
5
Montaż
Przy wyborze miejsca montażu wzmacniacza
należy brać pod uwagę następujące czynniki:
G
Połączenie pomiędzy akumulatorem a wzmacnia-
czem powinno być maksymalnie krótkie. Lepszym
rozwiązaniem jest zastosowanie dłuż szych prze-
wodów głośnikowych niż dłuższych przewodów
zasilających.
G
Także przewód uziemniający pomiędzy wzmac-
niaczem a masą auta powinien być maksymalnie
krótki.
G
Należy zapewnić wystarczającą ilość miejsca
wokół wzmacniacza do jego schłodzenia.
G
Wzmacniacz powinien być stabilnie i pewnie umo-
cowany w samochodzie, aby uniknąć niebez-
piecznych sytuacji przy hamowaniu.
G
Należy zapewnić łatwy dostęp do bezpieczników.
Montaż wzmacniacza powinien zapewnić izolację
elektryczną od karoserii auta. Przykręcić wzmac-
niacz wykorzystując cztery otwory w obudowie.
6
Podłączanie wzmacniacza mocy
G
Połączeń między wzmacniaczem mocy a instala-
cją elektryczną samochodu może dokonywać
jedynie wyspecjalizowany personel.
G
Aby uniknąć uszkodzeń sprzętu przy instalacji w
wyniku zwarcia, przed podłączeniem wzmacnia-
cza należy odłączyć przewód masowy akumula-
tora.
G
Używane kable połączeniowe nie mogą mieć
uszkodzonej izolacji.
Schemat połączeń przedstawiono na rys. 3 do 6 na
stronie 3.
6.1 Zasilani
6.1.1 Napięcie zasilające
Podłączyć zacisk “+12V” (12) do zacisku plusowego
akumulatora. Aby zminimalizować straty napięcia
spowodowane dużą rezystancją przewodów połą-
czeniowych, powinny mieć one przekrój co najmniej
8 mm
2
, np. CPC-100 / BL*.
Aby zabezpieczyć nowo położony kabel 12 V
przed zwarciem, wsadzić dodatkowy 50 A bezpiecz-
nik maksymalnie blisko akumulatora (maks. długość
przewodu do akumulatora 20 cm).
Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzmacnia-
cza, a w rezultacie poprawienia jakości dźwięku,
można zastosować kondensator mocy (np. z serii
CAP-...*).
6.1.2 Podłączenie masy
Podłączyć zacisk masy GND (10) do masy sa mo-
chodu lub najlepiej bezpośrednio do zacisku ujem-
nego akumulatora za pomocą przewodu o przekroju
co najmniej 8 mm
2
, np. CPC-100 / SI*. Uwagi:
Aby nie zaśmiecać środowiska po całko-
witym zakończeniu eksploatacji urządze-
nia należy je oddać do punktu recyklingu.
20
PL
* z produktów CARPOWER
