ADVERTENCIA:
en condiciones de funcionamiento normal, las baterías de plomo producen gas hidrógeno. Mientras la batería se carga, se produce una
mayor cantidad de gas. El gas hidrógeno es:
1. Explosivo
2. Tóxico al inhalar
3. Extremamente inflamable
Para prevenir explosiones y/o el riesgo de que entre en contacto con el ácido de la batería:
• Evítese en todo caso el contacto entre sí de las pinzas rojas y de las pinzas negras y evite asimismo el contacto entre las pinzas y el mismo metal
• Arranque automóviles o barcos sólo en lugares bien aireados
• Conecte siempre en primer lugar la pinza roja (+) al borne positivo (+) de la batería del automóvil
• NO conecte la pinza negra (-) NUNCA al borne negativo (-) de la batería del automóvil
• Conecte la pinza negra (-) a cualquier parte inmóvil del motor
MedIdas de precaucIÓn
1. Para evitar deterioros que acorten la vida del aparato, éste se debe proteger contra los rayos del sol, el calor directo y/o la humedad.
2. El sistema se destina únicamente a automóviles o barcos que cuentan con sistemas eléctricos 12V.
3. El sistema no sirve de sustitución de la batería de automóvil.
4. Advertencia al usar el compresor de aire: procure que el compresor no funcione por más de 10 minutos consecutivos. A continuación, deje el compresor
por 10 minutos sin funcionar para que se enfríe.
CONSEjOS PARA LOGRAR MAYOR RENDIMIENTO DEL AYUDA DE ARRANQUE:
cargar
Para prolongar al máximo la vida de la batería, se aconseja siempre guardar el ayuda de arranque completamente cargado. Si no está cargado por mucho
tiempo, la vida de la batería puede acortarse. La siguiente tabla indica la relación entre la frecuencia de uso y las cargas y el número previsto de los ciclos
de carga/descarga.
Tabla 1: vida de la batería
Número de intentos de arranque entre las cargas
Ciclos de descarga y carga
1
1000+
5
700+
10
500+
prograMa de carga
El tiempo que se requiere para cargar completamente el ayuda de arranque después de arrancar un motor, está relacionado con el número de intentos de
arranque entre las sesiones de carga. La tabla 2 indica los tiempos de carga aproximadamente previstos.
Tabla 2: tiempos de carga en relación con los intentos de arranque
Número de intentos de arranque
Tiempo de carga (en horas)
1
8
2
16
3
24
4
32
5
40
6
48
Controle regularmente la carga del Power Booster, apretando el botón rojo. El medidor indicará la carga de la batería.
CARGAR CON EL ADAPTADOR / CARGADOR 230V CA
Inserte el adaptador / cargador 230V CA en un enchufe 230V CA e inserte el otro extremo (salida de corriente alterna 12V) en el enchufe correspondiente
(al lado del LED de carga CC núm. 10, véase figura 1), en el frente del Power Booster, hasta que el medidor de baterías indique que la batería está
completamente cargada (corriente continua de 12V).
CARGAR CON EL CABLE ELÉCTRICO 12V CC/CC
Inserte la clavija de encendedor del adaptador / cargador 12V CC/CC (núm. 7, véase figura 1) en el encendedor (de su coche o barco) e inserte el otro
extremo (de salida) en el enchufe correspondiente (al lado del LED de carga CC núm. 10, véase figura 11), en el frente del ayuda de arranque, hasta que
el medidor de baterías indique que la batería está completamente cargada (corriente continua de 12V).
ManeJo
Utilizar el ayuda de arranque como fuente de corriente 12V CC/CC:
1. Levante la tapa del encendedor de corriente alterna 12V (véase núm. 2 de figura 1).
2. Inserte la clavija de encendedor de corriente alterna 12V del aparato en el encendedor de corriente alterna, en el lateral del ayuda de arranque.
