Mise en garde:
les batteries au plomb produisent du gaz d’hydrogène pendant leur fonctionnement normal. Lorsque la batterie se recharge, elle produit
plus de gaz. Le gaz d’hydrogène est :
1. Explosif
2. Nocif en cas d’inhalation
3. Très inflammable
En prévention d’explosion et (ou) de contact avec l’acide de batterie: la pince rouge et la pince noire ne doivent jamais se toucher ni toucher le même morceau
de métal.
• Faire démarrer véhicules et bateaux uniquement à des endroits bien ventilés.
• Toujours connecter d’abord la pince rouge (+) sur la borne de batterie positive (+) du véhicule.
• Ne PAS brancher la pince noire (-) sur la borne de batterie négative (-) du véhicule.
• Brancher la pince noire (-) sur une partie non mobile du moteur.
MESURES DE PRÉCAUTION
1 En prévention de tout dommage susceptible d’écourter la durée de vie de l’appareil, il convient de le protéger de la lumière solaire directe, de la chaleur
directe et (ou) de l’humidité
2 Ce système est uniquement destiné à être utilisé sur des véhicules ou bateaux à systèmes 12V
3 Ce système n’est pas prévu pour remplacer la batterie d’un véhicule
4 Mise en garde concernant le compresseur d’air : laisser le compresseur tourner en continu pendant 10 minutes au maximum. Le mettre ensuite 10
minutes à l’arrêt pour qu’il puisse refroidir
Recommandations pour une utilisation optimale du l’aide au démarrage
cHarge
Pour une durée de vie maximale de la batterie, il est recommandé de toujours maintenir le l’aide au démarrage chargé au maximum. Si la batterie reste
déchargée pendant une période prolongée, cela nuira à sa durée de vie. Le tableau indique la relation entre la fréquence d’utilisation et le nombre attendu
de cycles de charge / décharge.
Tableau 1 : durée de vie de la batterie
Nombre de tentatives de démarrage
Cycles de décharge et recharge
1
1000+
5
700+
10
500+
SCHÉMA DE RECHARGE
La durée nécessaire pour recharger entièrement l’aide au démarrage après avoir fait démarrer un moteur a un rapport direct avec le nombre de tentatives
de démarrage entre les recharges. Le tableau 2 indique les durées de charge par approximation.
Tableau 2 : durées de charge en fonction des tentatives de démarrage
Nombre de tentatives de démarrage
Durée de charge (en heures)
1
8
2
16
3
24
4
32
5
40
6
48
Contrôler régulièrement l’aide au démarrage en appuyant sur le bouton rouge. L’indicateur montre alors le niveau de charge de batterie.
RECHARGE AVEC L’ADAPTATEUR / CHARGEUR 230V CA
Brancher l’adaptateur / chargeur 230V CA sur une prise et brancher l’autre extrémité (12V courant alternatif) sur la prise qui y est destinée (à côté de la
diode de charge n° 10, voir figure) sur le panneau avant du l’aide au démarrage, jusqu’à ce que l’indicateur de charge indique que la batterie est pleine
(14 à 15V continu).
RECHARGE AVEC CâBLE ÉLECTRIQUE 12V CC/CC
Brancher la fiche de l’allume-cigares de l’adaptateur / chargeur 12V CC / CC (N° 7, figure 1) sur une prise d’allume-cigares 12V CC ( dans la voiture ou le
bateau) et brancher l’autre extrémité (sortie) sur le contact prévu à cet effet (à côté de la diode de recharge N° 10, voir figure 1) sur le panneau avant du
l’aide au démarrage, jusqu’à ce que l’indicateur de charge indique que la batterie est pleine (14 à 15V continu).
MISE EN ŒUVRE
Pour utiliser l’aide au démarrage comme source de courant 12V CC / CC :
1. Soulever le couvercle de la prise d’allume-cigares 12V CA (voir n° 1 de la figure 1).
2. Brancher la prise d’allume–cigares 12V CA de l’appareil dans la prise d’allume-cigares 12 V CA sur le côté l’aide au démarrage.
