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ALIANO
• Inserite il secondo tallone dello pneumatico nella gola del cerchio (Fig.
3), partendo dal punto opposto alla valvola, e proseguite su tutta la circon-
ferenza del cerchio, prestando attenzione a non pizzicare la camera d’aria.
• Bagnate i bordi esterni e i talloni dello pneumatico e il profilo del cerchio
con acqua (se possibile con acqua e sapone).
•
PER SGONFIARE LO PNEUMATICO:
rimuovete il tappo, svitate
leggermente la valvola, quindi premetela fino a raggiugere la pressione
desiderata; riavvitate la valvola, quindi riposizionate il tappo.
ATTENZIONE!
Non superate mai la massima pressione di gonfiaggio consigliata
dal produttore dello pneumatico per la sezione del copertoncino
da voi utilizzato.
Una pressione eccessiva riduce l’aderenza dello pneumatico alla
strada e aumenta il rischio che lo pneumatico possa scoppiare
improvvisamente.
Una pressione troppo bassa riduce le prestazioni della ruota e
aumenta la possibilità che lo pneumatico si sgonfi improvvisamente
e inaspettatamente. Una pressione troppo bassa potrebbe inoltre
causare danni e usura prematura del cerchio.
ATTENZIONE!
Una pressione degli pneumatici non corretta può causare l’im-
provvisa e inaspettata rottura dello pneumatico o farvi perdere il
controllo della bicicletta e causare quindi incidenti, lesioni fisiche
o morte.
• Gonfiate la camera d’aria fino a far agganciare i due talloni dello pneuma-
tico nella posizione corretta (Fig. 4).
• Sgonfiate quasi completamente lo pneumatico e verificate su tutto il cer-
chio la corretta abbottonatura del tallone.
Se lo pneumatico non è montato in modo corretto il tallone si separerà dal
cerchio quando il pneumatico viene sgonfiato.
• Rigonfiate lo pneumatico rispettando le pressioni di esercizio.
• Riavvitate la corona della valvola
• Riposizionate il tappo copri-valvola
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