6. Conectado eléctrico
El conexionado eléctrico tiene que ser realizado
por un electricista cualificado y cumpliendo las
prescripciones locales.
Seguir las normas de seguridad.
Realizar la toma a tierra.
Unir el conductor de protección
al borne señalizado con el símbolo .
Comprobar la frecuencia y la tensión de la red con los da-
tos de la placa de características del motor, y unir los
conductores de alimentación a los bornes, según el co-
rrespondiente esquema incorporado en el interior de la
tapa de la caja de bornes.
ATENCIÓN: Evitar la caída de arandelas y otras par-
tes metálicas en el pasaje interno entre la caja de
bornes y el estator.
Si procede desmontar el motor y
recuperar el elemento caído.
ATENCIÓN
: con motores de potencia ≥ 5,5 kW evitar el
arranque directo. Prever un cuadro con arranque estre-
lla/triángulo u otro dispositivo de arranque.
Los motores conectados directamente a la
red por medio de un interruptor térmico
pueden arrancarse automáticamente.
Instalar un
disyuntor
en la línea eléctrica con una distan-
cia de apertura de contacto de 3 mm como mínimo.
Instalar un adecuado salva motor de acuerdo al amperaje
de la placa.
Esquema eléctrico (sólo motor Calpeda)
MXV-B 25,32,40
MXV-B 50
MXV(L), MXV(L)4 25,32,40
MXV(L), MXV(L)4 50-65-80
Ver las otras eventuales indicaciones en las instrucciones
para el uso del motor (si suministradas).
7. Puesta en marcha
7.1. Controles preliminares
Controlar que el acoplamiento con el eje de la bomba gire
libremente a mano (ver
capítulo 4.
).
Asegurarse que los tornillos (64.25) del acoplamiento es-
tén apretados (ver
capítulo 10.2.
).
Asegurarse que la protección del acoplamien-
to (32.30) esté fijado sobre el acoplamiento
bomba-motor.
Para MXV-B Controlar que el eje de la bomba gire libre-
mente a mano.
Con este fin las electrobombas tienen una entalladura pa-
ra destornillador sobre la extremidad del eje del lado de
ventilación.
7.2. Llenado
ATENCIÓN: evitar absolutamente el funcionamiento
en seco, ni siquiera para hacer pruebas.
Poner la bomba en marcha únicamente después de ha-
berla llenado completamente de líquido.
Con la
bomba por encima del nivel de agua
a elevar,
(funcionamiento en aspiración, (
Fig. 2A
), o con una carga
insuficiente, (inferior a 1 m) para abrir la válvula de retención,
llenar el tubo de aspiración y la bomba a través del orificio (1)
(
fig. 3
).
Para facilitar la operación usar un tubo flexible, o un tubo
acodado y un embudo.
MXV-B, MXV(L) 25-32-48, MXV(L)4 25-32-48
Durante el llenado tener aflojados los tornillos tipo pasa-
dor (14.17) en el tapón de vaciado (14.12) para poner en
comunicación la cámara de presión con la cámara de as-
piración (
fig. 3a
).
MXV(L) 50-65-80, MXV(L)4 50-65-80
Con la instalación vertical, durante el llenado sacar el ta-
pón (2) para purgar el lado de la aspiración. Después de
que salga el líquido, cerrar el tapón (2). Proseguir con el
llenado hasta que el líquido no rebose por el agujero de
purga (1) de la tapa superior. Llenar hasta que la bomba
no esté completamente purgada, antes de insertar en ta-
pón (1).
Con la instalación horizontal, rellenar y purgar por medio
de los agujeros (1) sobre el cuerpo de la bomba (14.00).
Con el
nivel de agua en aspiración por encima de la
bomba
, (funcionamiento bajo carga,
fig. 2B
), llenar la
bomba abriendo lentamente y completamente la com-
puerta del tubo de llegada teniendo la compuerta de la
impulsión abierta y también los agujeros de purga (1), (2)
(
fig. 3
) para hacer salir el aire.
Durante el llenado tener abiertos los agujeros
de purga (1), (2) solo si el liquido utilizado no
es peligroso por su propia naturaleza, por sus
temperaturas, o por su presión.
Sólo MXV(L) 50-65-80, MXV(L)4 50-65-80,
Eventualmente, prever en los agujeros (1), (2) racors con
válvulas para controlar la salida del líquido y su dirección.
Con el tubo de impulsión horizontal, o más bajo de la
bomba, durante el llenado, tener cerrado la compuerta de
impulsión.
7.3. Arranque y control de funcionamiento
Cerrar los agujeros de purga (1), (2) (
fig. 3
), para MXV-B,
MXV(L) 25-32-40 und MXV(L)4 25-32-40 Atornillar los
(3)
(1) (2)
2)
1)
(3)
(3)
4.93.215
Fig. 3 (1) Llenado y purga
(2) Purga aspiración
(3) vaciado
Fig. 3a Relleno:
pasaje interno abierto
Fig. 3b En funcionamiento:
pasaje interno cerrado
4.93.008
4.93.306
14.12
(1)
14.17
Llenado y
purgado 14.04
MXV-B, MXV 25-32-48
Fig. 3c Vaciado
MXV.. 50-65-80
W2 U2 V2
U1 V1 W1
L3 L2 L1
W2 U2 V2
U1 V1 W1
L3 L2 L1
W2 U2 V2
U1 V1 W1
L1 L2 L3
W2 U2 V2
U1 V1 W1
L1 L2 L3
40
