Briggs & Stratton 1695906, Руководство оператора

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SPÉCIFICATIONS
Modèle nº
1695822
MOTEUR :
Marque Briggs et Stratton®
Série de modèle Professional Series
TM
Couple de serrage* 11,50 T.P. à 3 060 tr/min
Type 4-cycle - OHV
Cylindrée 250 cm³ (15,3 po³)
Démarrage du système Lanceur électrique 110 V avec cordon
Alternateur Régulateur 9 A
Capacité d’huile 0,59 litre (20 oz)
Huile moteur Synthétique 5W30
Volume du réservoir de carburant 3,8 litres (4,0 pte) avec robinet d’essence
Entrefer de la bougie d’allumage 0,76 mm (0,030 po)
Résistance de bougie d’allumage 481055
Bougie d’allumage en platine de longue durée 5066
Système d’allumage Ce système de bougie d’allumage est conforme à la norme canadienne ICES-002.
TARIÈRE / IMPULSEUR :
Largeur de nettoyage 68,6 cm (27 po)
Hauteur d’admission 49,5 cm (19,5 po)
Diamètre de la tarière / impulseur 30,5 cm (12 po)
Nombre d’ailettes de l’impulseur 3
GOULOTTE :
Déflecteur de goulotter Électrique
Rotation de la goulotte Électrique 200°
SYSTÈME D’ENTRAÎNEMENT :
Type d’entraînement Disque de friction - Easy-Turn™
Vitesses d’entraînement 6 vitesses avant, 2 marche arrière
Dimension des pneus 41 x 17 cm (16 x 6,5 po)
Pression des pneus Voir le flanc du pneu pour connaître le gonflage approprié.
INFORMATION SUR LA PUISSANCE NOMINALE DU MOTEUR
*Les étiquettes de puissance nominale brute pour les modèles de moteurs à essence individuels répondent au code J1940 (Small
Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers) ; et la performance nominale a été obtenue et
corrigée conformément à SAE J1995 (Révision 2002-05). Les valeurs de couple sont dérivées à 3060 tr/min ; les valeurs de puissance
sont dérivées à 3600 tr/min. La puissance de moteur brute réelle peut être inférieure et est affectée par, sans en exclure d’autre, les
conditions de fonctionnement ambiantes et la variabilité d’un moteur à l’autre. Étant donné la vaste gamme de produits sur lesquels sont
placés nos moteurs et la variété des questions environnementales applicables à l’utilisation de l’équipement, le moteur à essence ne
développera pas la puissance nominale brute lorsqu’il est utilisé dans une machine électrique (puissance réelle « sur site » ou nette). La
différence est due à plusieurs facteurs parmi lesquels, sans en exclure d’autres, accessoires (filtre à air, échappement, charge,
refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limitations d’application, conditions de fonctionnement ambiantes (température,
humidité, altitude) et variabilité d’un moteur à l’autre. En raison des limites de fabrication et de capacité, Briggs & Stratton peut substituer
un moteur d’une puissance nominale supérieure pour le moteur de cette série.
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