Bosch Performance Line CX, Системное руководство

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0 275 U07 XSC | (30.05.2018) Bosch eBike Systems
Commencer à rouler
– Asseyez-vous sur la selle avec les deux pieds tou-
chant le sol et avec les deux mains sur le guidon.
– Une fois que vous vous trouvez dans une position
stable, mettez en marche l’ordinateur de bord
Bosch. Le système d’entraînement Bosch se trouve
toujours dans le mode OFF lorsqu’il est mis en
marche.
– Placez vos deux mains sur le guidon et mettez-vous
à pédaler.
Informations sur la conduite avec
le système eBike
Quand l’assistance électrique fonctionne-t-
elle ?
L’assistance électrique vous aide à avancer tant que
vous pédalez. Pas de pédalage, pas d’assistance. La
puissance développée par le moteur dépend toujours
de l’effort exercé sur les pédales.
Plus vous appuyez sur les pédales, plus l’assistance
électrique est élevée. Et cela indépendamment du ni-
veau d’assistance.
L’assistance électrique s’arrête automatiquement à
une vitesse supérieure à 20 mph . Le système eBike
se réactive automatiquement dès que la vitesse re-
descend en dessous de 20 mph .
La fonction d’assistance à la poussée constitue une
exception : elle aide à pousser le vélo électrique à
faible vitesse sans avoir à pédaler. Lors de l’utilisation
de l’assistance à la poussée, les pédales peuvent être
entraînées et se mettre à tourner.
Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique
comme un vélo normal sans assistance. Il vous suffit
pour cela de désactiver le système eBike ou de sélec-
tionner le niveau d’assistance OFF . Il en va de même
si la batterie est vide.
Interaction entre le système eBike et le
système de changement de vitesses
Même avec l’assistance électrique, vous devez chan-
ger de vitesses de la même façon qu’avec un vélo nor-
mal (consultez la notice d’utilisation de votre vélo
électrique).
Indépendamment du type de système de changement
de vitesses, il est recommandé d’arrêter brièvement
de pédaler pendant que vous changez de vitesse. Ce-
ci facilite le changement de vitesse et réduit l’usure
du mécanisme d’entraînement.
En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez – à
effort égal – rouler plus vite et bénéficier d’une plus
grande autonomie.
Testez l’autonomie de votre vélo électrique dans dif-
férentes conditions avant de planifier des trajets
longs et exigeants.
u
Informez-vous sur les facteurs influant sur l’au-
tonomie lors de la planification de vos trajets
(voir « Facteurs influant sur l’autonomie »,
Page Français – 9) .
Facteurs influant sur l’autonomie
L’autonomie dépend de nombreux facteurs, notam-
ment :
– Niveau d’assistance,
– Vitesse de roulage,
– Comportement de changement de vitesses,
– Type de pneus et pression de gonflage,
– Âge et état d’entretien de la batterie,
– Profil (dénivelés) du parcours et nature du revête-
ment de la chaussée,
– Vent contraire et température ambiante,
– Poids du vélo électrique, du conducteur et des ba-
gages.
C’est pourquoi il n’est pas possible de prédire avec
exactitude l’autonomie avant un trajet et pendant un
trajet. Règles générales :
– à niveau d’assistance égal du système eBike :
moins vous aurez à exercer d’effort pour atteindre
une certaine vitesse (par exemple, via une utilisa-
tion optimale des vitesses), moins le système d’en-
traînement eBike aura besoin d’énergie et plus l’au-
tonomie par charge de batterie sera grande.
– Plus le niveau d’assistance sélectionné sera élevé ,
moins l’autonomie sera grande (dans les mêmes
conditions de conduite).
Remarque : Programmez vos trajets de façon à pou-
voir arriver à destination à tout moment même sans
assistance moteur.
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