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- Apretar el pedal de freno (13).
- Someter a carga el motor de arranque conforme a los datos
característicos.
- Leer la tensión (43), el número de revoluciones (44) y la
intensidad de corriente (45).
- Tras la comprobación, apretar el pulsador
AKKU MINUS
(29).
Diodo apagado.
Lámpara de control (28) apagada.
!
En otro caso puede descargarse la batería!
i
Debido a las muchas marcas, ejecuciones y potencias
existentes en el mercado, no pueden proporcionarse valores de
comprobación ni instrucciones de comprobación concretas.
Solicitar las correspondientes instrucciones de comprobación
al respectivo fabricante del vehículo o del grupo.
7.4.2
Comprobación de marcha en vacío
La comprobación de marcha en vacío se realiza generalmente sin
engrane del piñón. Pero dado que en este banco de pruebas la
resistencia por rozamiento de la corona dentada que gira en vacío
(sin frenar) es muy escasa, pueden medirse también los valores
de marcha en vacío estando engranado el piñón.
- Desarrollo como el de la comprobación bajo carga (ver
apartado 7.4.1), pero sin accionar el pedal de freno.
7.4.3
Comprobación en cortocircuito
Durante la comprobación en cortocircuito, frenar el motor de
arranque con el pedal de freno en el plazo de 1 a 2 segundos hasta
su inmovilización, leyendo al mismo tiempo la intensidad de la
corriente y la tensión. Efectuar el bloqueo sólo brevemente,
durante 2 segundos como máximo. Los valores de comprobación
que se mencionan en las tablas rigen en caso de utilizar baterías
de 143 Ah cargadas en 3/4. Discrepancias entre los valores de
comprobación y los valores medidos son atribuibles eventu-
almente a diferencias en el tamaño de las baterías o al estado de
carga.
- Desarrollo como el de la comprobación bajo carga (ver
apartado 7.4.1), pero frenando el motor de arranque en el plazo
de 1 a 2 segundos hasta su inmovilización por accionamiento
del pedal de freno.
8. Datos técnicos
Conexión a la red:
400 V, 50 Hz, 7,5 kW
Conexión de batería:
6V, 12 V, 24 V, 143 Ah o 150 Ah
Amperímetro:
10-0-60 A, conmutable a 20-0-120 A
Amperímetro:
0-300 A, conmutable a 0-1800 A
Amperímetro:
0-10 A
Voltímetro:
0-10 V, 0-20 V, 0-40 V
Cuentarrevoluciones:
0-6000 min
-1
Cuentarrevoluciones:
6000/12000 min
-1
Dispositivo de freno
para motor de arranque:
freno de tambor hidr.
Accionamiento de generador:
regulado electrónicamente
Dimensiones:
alt. 1680 x an. 1610 x prof. 890 mm
Uso:
en talleres cerrados, secos
Posibilidades de comprobación
Motor de arranque:
Fijación:
por bancada o brida
Tensión:
6/12/24 V
Intensidad
de corriente:
0-1800 A
Potencia:
0-6 kW (utilizando accesorios especiales,
hasta 10 kW)
Módulos:
m 2,5; 3; 2,116/1,814 (coronas dentadas
de módulos distintos suministrables como
accesorio especial)
Número de
revoluciones:
0-12000 min
-1
Generador:
Fijación:
por bancada o brazo orientable
Tensión:
7/14/28 V en funcionamiento continuo
Intensidad
0- 65 A / 28 V en funcionamiento continuo
de corriente:
0-120 A / 28 V brevemente (5 % tiempo
conex.)
Número de
0- 6000 min
-1
en accionamiento directo
revoluciones:
0-12000 min
-1
en accionamiento por correa
1500 min
-1
/ 3000 min
-1
(número de
revoluciones de accionamiento)
Espacio necesario:
2,5 m x 1,9 m
Peso:
aprox. 500 kg
8.1 Nivel de potencia sonora según DIN 45 635
8.1.1
Generador
Ciclo:
2 min.
1500 min
-1
/ 30 A
10 min.
2200 min
-1
/ 60 A
1 min.
5500 min
-1
/ 90 A
Nivel de potencia sonora L
WA
91,8+3 dB(A)
Emisión relacionada con el puesto de trabajo L
PA
83,2 dB(A)
8.1.2
Motor de arranque
Ciclo: Engrane, luego aprox. 1 s en marcha en vacío, luego
cargar hasta aprox. 700 A.
Nivel de potencia sonora L
WA
96,8+3 dB(A)
Emisión relacionada con el puesto de trabajo L
PA
83,2 dB(A)
Los valores de emisión de ruido están determinados predominan-
temente por el respectivo objeto comprobado.
