D814148 2F
A00_01
46 -
VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL
MONTAGEANLEITUNG
8) ÄNDERUNG DER VORSPANNUNG DER FEDER (nur für VISTA SW 260 SXL)
Abb. 8
ACHTUNG! - Dieser Vorgang muss äußerst vorsichtig durchgeführt werden.
Den Arm des Flügels NIEMALS lockern oder ausbauen bevor
die Arretierschraube der Feder nicht wieder angebracht wurde.
- Die roten Bezugskerben wieder ausrichten (wenn sie bei geschlossenem Flügel nicht
ausgerichtet sind, den Flügel öff nen bis sie übereinstimmen) Abb. 8.1;
- Die Schraube wieder eindrehen, darauf achten, dass sie in die Öff nung des Zahnkranzes
eindringt, um die Feder wieder zu arretieren (durch das Fluchten der Kerben sollten die
Bohrungen übereinstimmen) Abb. 8.2;
- Je nach installiertem Armtyp alle vorher beschriebenen Phasen nochmals durchlaufen
unter Berücksichtigung, dass:
Jeder Zahn der Armanschlüsse einer Armdrehung um 20° und einer Verringerung
(bei Ausführung der Drehung in Öff nungsrichtung) / Erhöhung (bei Ausführung in
Schließrichtung) der Federvorspannung um ca. 0,8 Nm entspricht.
Abb. 8.3
9) NACHSPANNEN DER FEDER (nur für VISTA SW 260 SXL)
ACHTUNG! - Dieser Vorgang muss äußerst vorsichtig durchgeführt werden.
Dieser Vorgang darf nur durchgeführt werden, falls die
Schließfeder an Spannkraft verliert, weil die Installationsarbeiten nicht richtig
durchgeführt wurden.
Die Automatik wird mit bereits vorgespannter Schließfeder geliefert. Der Wert ist vorge-
geben und mit einem roten Zeichen zwischen Kette und Gehäuse markiert.
Sollte die Feder aufgrund einer falschen Durchführung der angegebenen Arbeitsschritte
an Spannkraft verlieren, müssen folgende Schritte durchgeführt werden, um sie wieder
zu straff en:
1- Eventuell bereits installierte Arme trennen;
2- Ist die Automatik bereits an der Wand befestigt, weiterhin befestigt lassen und nicht
ausbauen;
3- Ist die Automatik noch nicht befestigt, die Feder auf der Werkbank spannen;
4- Den Antrieb mit Strom versorgen;
5- Durch Drücken der Taste “+” an der Elektronikplatine beginnt der Motor die Feder wieder
zu spannen. Solange spannen, bis die roten Kerben gefl uchtet sind.
6- Sollte man einen Arbeitsschritt zurück müssen, weil die Fluchtung der roten Kerben
überschritten wurde, die “-” Taste der Elektronikplatine verwenden.
7- Nach Beendigung der Fluchtung der Zeichen, die Arretierschraube der Feder wieder
an ihrem Platz eindrehen
OHNE DEN STROM ABZUSCHALTEN
.
Nun kann die Automatik wieder in Betrieb genommen werden.
10) ANSCHLUSS DER STROMVERSORGUNG
Abb. 10
- Prüfen, ob die Kenndaten jenen des Stromnetzes entsprechen.
- Einen zweipoligen Schalter mit einem Abstand zwischen den Kontakten von
mindestens 3 mm vorsehen.
- Prüfen, ob die Anlage über einen geeigneten Überstromschutz verfügt.
- Sicherstellen, dass das Kabel nicht durch scharfe Kanten beschädigt werden kann.
11) BEDIENTAFEL
Abb.12
11.1 ANSCHLÜSSE
Abb. 12.1
HINWEISE – Bitte beachten Sie bei den Verkabelungs- und Installationsar-
beiten die geltenden Bestimmungen sowie die Regeln der guten Technik.
Die Leiter, die mit sehr niedriger Sicherheitsspannung (24V) gespeist werden,
müssen physisch von den Niederspannungsleitern getrennt oder mit zusätzlichen
Isolierungen von zumindest 1 mm isoliert werden.
Die Leiter müssen in der Nähe der Klemmen an einer zusätzlichen Befestigung
verankert werden, zum Beispiel mit Kabelbindern.
Klemme
Defi nition
Beschreibung
1-2
--
Stromversorgung
15V Gleichstrom - 12W Max (*)
Ausgang für Stromversorgung
Sensoren oder andere Vorrichtungen
3-8
NO
Hilfseingang 2
Eingangskontakt mit konfi gurierbaren
Funktionen gemäß Parametertabelle.
(siehe Absatz 12)
4-8
NO
Hilfseingang 1
Eingangskontakt mit konfi gurierbaren
Funktionen gemäß Parametertabelle.
(siehe Absatz 12)
5-6
NO
Hilfsausgang A/B
Hilfsausgang konfi gurierbar laut Plan:
g
g
g
7-8
NC
Test Open
Test des Sicherheitssensors beim Öff nen
8-9
NC
Safe Open
Kontakt Sicherheitssensor beim Öff nen. Wenn
der an dem sich öff nenden Flügelteil montierte
Sicherheitssensor an die Elektronikplatine
angeschlossen ist, erkennt “Safe Open” ein
Hindernis beim Öff nen und unterbricht sofort
die Flügelbewegung. Wird kein Hindernis
mehr wahrgenommen, nimmt der Flügel
seine Öffnungsbewegung wieder auf und
schließt dann mit normaler Geschwindigkeit.
Die Wahrnehmungen des Sensors in der
Schließphase bewirken keine Reaktionen des
Systems und die Tür setzt ihren Verfahrweg
fort. Im Falle einer Installation mit sich in der
Nähe einer Wand öff nendem Flügel (Beispiel
im Gang) muss ein Wert (in Prozent des
Gesamtverfahrwegs) eingegeben werden bei
dem der Sensor die Wand nicht als Hindernis
erkennt. Dieser Wert kann über den Parameter
20 geändert werden (siehe Absatz “Verwaltung
der Display-Betriebsparameter”).
11.2 VERWALTUNG DER BETRUIEBSPARAMETER “DIP-SWITCH”
Abb. 13
DIP
Logik
Kreuzen Sie die
ausgeführte Einstel-
lung an
Beschreibung
Default
1
Automatiktyp
OFF
Motor
OFF
ON
Feder
2
Armtyp
OFF
Gelenkarm
OFF
Gleitarm
3
LOW ENERGY (siehe
Tabelle)
OFF
Normal
OFF
ON
Low Energy
4
PUSH&GO (siehe
Tabelle)
OFF
Deaktiviert
OFF
ON
Attivo
Klemme
Defi nition
Beschreibung
10-11
--
Stromversorgung
15V Gleichstrom - 12W
Max (*)
Ausgang für Stromversorgung
Sensoren oder andere Vorrichtungen
12-13
NC
Safe Close
Kontakt Sicherheitssensor beim
Schließen. Wenn der an dem sich
schließenden Flügelteil montierte
Sicherheitssensor an die Elektronikplatine
angeschlossen ist, erkennt “Safe Close”
ein Hindernis beim Schließen und
unterbricht sofort die Flügelbewegung.
Der Flügel öff net sich unverzüglich mit
Standardgeschwindigkeit vollständig
und schließt dann mit normaler
Geschwindigkeit. Die Wahrnehmungen
des Sensors in der Öffnungsphase
bewirken keine Reaktionen des Systems
und die Tür setzt ihren Verfahrweg fort.
13-14
NC
Test Close
Test des Sicherheitssensors beim Schließen.
15-16
NC
Key
Bedienelement Schlüssel. Sperrsignal.
Es können Schließvorrichtungen wie z.B.
elektronischer Schlüssel, Schlüsselwahl-
schalter, Transponder, usw. angeschlos-
sen werden.
Wenn sich das Signal öff net, befi ehlt
die Steuerungszentrale die vollständige
Schließung der Flügeln (von der Position
aus, an der sie sich befi nden). Solange
sich das Signal nicht wieder schließt,
bleibt die Tür geschlossen und es wird
keine externe periphere Vorrichtung
(einschließlich der Multilogik-Wahlschal-
ter) erkannt.
Sind keine Vorrichtungen ange-
schlossen, muss das Signal mit
COM kurzgeschlossen werden.
17-18
--
Stromversorgung
15V Gleichstrom - 12W
Max (*)
Ausgang für Stromversorgung
Sensoren oder andere Vorrichtungen
19-20
NO
Start 2
Öffnungssignal. Es können Vorrichtungen
zum Erteilen des Öff nungsbefehls der Flügel
angeschlossen werden. Die Schließung dieses
Signals verursacht das Öff nen der Flügel. Dieses
Signal wird sowohl bei vorhandener Logik mit
2 Radars als auch bei vorhandener Logik mit 1
Radar überwacht.
20-21
NO
Start 1
Öffnungssignal. Es können Vorrichtungen
zum Erteilen des Öff nungsbefehls der Flügel
angeschlossen werden. Die Schließung dieses
Signals verursacht das Öff nen der Flügel. Dieses
Signal wird nur bei vorhandener Logik mit 2
Radars überwacht.
22-23
--
Lock
Ausgang für Stromversorgung Elektroschloss 12V
Gleichstrom oder 24V Gleichstrom Max 500mA.
ACHTUNG! Für die Konfi guration den
entsprechenden Absatz konsultieren
24-27-29
NO
S t e c k v e r b i n d e r
Wahlschalter
Anschluss an Basiswahlschalter/
Wahlschalter in erweiterter Version.
25-26-28
NO
S t e c k v e r b i n d e r
Wahlschalter
Vo r r ü s t u n g f ü r Wa h l s c h a l te r -
Anschluss
NICHT VERFÜGBAR
(*) Verfügbare Gesamtleistung, die unter allen Versorgungsausgängen aufgeteilt werden muss.
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