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2017-04-27
|
Beissbarth GmbH
58 | VLH 4440 | Consignes en cas de défauts
fr
7. Consignes en cas de défauts
!
Pour tous les défauts autres que ceux stipulés ci-après : couper immédiatement la tension des plates-formes
élévatrices, les mettre hors service, en empêcher toute utilisation fortuite et prévenir le service clients
Beissbarth ou un SAV agréé.
!
Toute réparation doit être effectuée par le service clients Beissbarth ou un SAV agréé ! Utiliser uniquement des
pièces de rechange d’origine de Beissbarth. En cas d’utilisation de pièces d’autre origine, l’homologation de
type est annulée !
7.1
Défauts lors de l’utilisation du rail
Défaut
Cause possible
Remède
Le moteur ne fonctionne pas.
R
Panne de courant.
R
Moteur trop chaud, le contacteur
thermique situé dans le moteur est
éteint.
R
Interrupteur de rupture de câble activé.
R
Fusible de commande défectueux.
R
Carte de circuits imprimés
défectueuse.
R
Contrôler l'alimentation en tension.
R
Attendre 10 minutes et réessayer.
R
Contacter le service clients.
R
Contacter le service clients.
R
Contacter le service clients.
Le rail ne monte pas bien que le
moteur fonctionne.
R
Poids du véhicule trop élevé.
R
Position finale supérieure atteinte.
R
Manque d’huile.
R
Le bouchon fileté d'abaissement
d'urgence situé sur la vanne de
descente est ouvert. Voir Fig. 13.
R
Le moteur électrique fonctionne dans
le mauvais sens de rotation.
R
Système hydraulique défectueux.
R
Vérifier si la charge admissible du rail a été
dépassée.
R
Vérifier la position.
R
Contrôler le niveau d’huile.
R
Fermer le bouchon fileté d'abaissement
d'urgence.
R
Intervertir deux phases au niveau du moteur
électriques.
R
Contacter le service clients.
Le rail monte trop lentement.
R
Poids du véhicule trop élevé.
R
Filtre d'aspiration obstrué.
R
Système hydraulique défectueux.
R
Vérifier si la charge admissible des plates-formes
élévatrices a été dépassée.
R
Nettoyer le filtre d'aspiration (personnel
d'entretien).
R
Contacter le service clients.
Le rail descend trop lentement ou
ne descend pas du tout.
R
Aucun véhicule sur les plates-formes
élévatrices.
R
Le rail est verrouillé.
R
Contacteur à câble mou activé.
R
Système hydraulique défectueux.
R
Comportement normal, aucun
dysfonctionnement.
R
Déverrouiller le rail en le soulevant brièvement.
R
Contrôler les verrous de dépose.
R
Contacter le service clients.
Le rail ne descend pas
complètement.
R
Hauteur de sécurité pour la protection
des pieds (120 mm) atteinte.
R
Maintenir le bouton "Descente dans la zone de
danger" enfoncé et abaisser complètement.
Bruits pendant la montée ou la
descente.
R
Mauvaise huile hydraulique
insuffisamment lubrifiante.
R
Lubrification insuffisante des surfaces
de glissement du guidage de traverse.
R
Vérifier le type d'huile (voir Chap. 7.2).
R
Lubrifier les surfaces de glissement.
R
Contacter le service clients.
Les rails rebondissent.
R
Présence d'air dans le
système hydraulique.
R
Purger le système hydraulique.
7.2
Huiles hydrauliques admissibles
!
Pour le système hydraulique, utiliser uniquement des
huiles hydrauliques selon DIN 51524 :
$
Huile minérale ISO 32 pour températures exté-
rieures normales (Europe)
$
Huile minérale ISO 46 pour températures exté-
rieures élevées
i
L'huile hydraulique bio est également admissible s'il
s'agit d'huile HEES à base d'ester synthétique.
ATTENTION – Destruction des garnitures
d'étanchéité en cas d'utilisation d'huile
hydraulique inappropriée !
¶
N'utiliser aucune huile à base d'huile de
colza.
¶
La teneur en eau de l'huile hydraulique ne
doit pas dépasser 2 %.
¶
Ne pas mélanger les huiles bio aux huiles
minérales. Le mélange entraîne des pro-
blèmes d'écumage et des dommages dus à
la corrosion.
¶
Veiller à l'absence d'impuretés pouvant être
générées avec d'autres huiles ou de l'eau.