Beissbarth MS 63, Оригинальное руководство пользователя

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Beissbarth GmbH
66 | MS 63 | Manejo es
2. Apretar el pedal del palo volcador para volcar el palo
hacia el interior.
3. Para el bloqueo externo de la llanta, apretar el pedal
de las mordazas de ajuste para ubicar las mordazas
en posición de apertura;
i
En caso de bloqueo interno las mordazas deben ser
ubicadas en posición de cierre.
4. Posicionar la rueda sobre el plato de ajuste.
5. Ejerciendo con la mano presión sobre la llanta,
apretar (y soltar rápidamente) el pedal mordaza de
ajuste para bloquearlo.
6. Lubricar el lateral del neumático hasta el borde de la
llanta con pasta de montaje.
7.
Apretar (y soltar rápidamente) el pedal palo volcador
para bajar el palo.
8. Llevar la herramienta de montaje cerca de la llanta
hasta el contacto entre el rodillo y el borde de la
llanta; girando la manopla de bloqueo en sentido ho-
rario se logra el distanciamiento horizontal y vertical
automático de la llanta y del bloqueo del brazo.
9. Colocar la leva levanta talón entre la herramienta de
montaje y el talón de la llanta. Para facilitar la oper-
ación llevar el talón de la parte opuesta a la herrami-
enta de montaje hacia el interior del canal rebajado
de la llanta.
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En casos de neumáticos RFT o UPH se aconseja la
utilización de accesorios como pinza, cuña o ajusta-
talón TECNOROLLER SL.
10. Con la leva levanta-talón adecuada, levantar el bor-
de del neumático y apoyarlo sobre la lengüeta de la
herramienta de montaje (1).
11. Hacer rotar en sentido horario el plato de ajuste
presionando el pedal de rotación, hasta que el
talón haya salido completamente de la llanta.
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i
En el caso de neumáticos con cámara de aire, volcar
el palo apretando sobre el pedal del palo volcador
para extraer la cámara de aire.
12.
Repetir las mismas operaciones para la salida del
segundo talón.
13. Volcar el palo apretando el pedal del palo volcador
para quitar el neumático.
5.2 Montaje del neumático
¡Peligro de accidente debido a la rotura de
llantas o neumáticos!
En caso de daño del neumático o de la llanta
en fase de montaje se pueden experimentar
situaciones peligrosas y hasta letales durante
el funcionamiento.
¶
La operación debe ser realizada por perso-
nal especializado.
¶
No ejercer demasiada fuerza sobre el
neumático y sobre la llanta, regular la velo-
cidad de rotación lenta.
¶
Utilizar una cantidad suficiente de pasta de
montaje.
¶
En caso de anomalias, como por ej. ruidos
extraños, interrumpir el montaje inmedia-
tamente.
¶
Para el montaje de combinaciones llanta/
neumático críticas, consultar las publicaci-
ones de las wdk disponibles en alemán e
ingles (www.wdk.de: instrucción de mon-
taje/desmontaje – catálogo de criterios).
5.2.1 Preparativos para el montaje
Advertencia – ¡riesgo de rotura de neumáti-
cos RFT o UHP!
Formación de grietas al intervenir cuando el
neumático está frío. Reventón del neumático
en caso de velocidades elevadas.
¶
Temperatura interna del neumático mínimo
de 15 °C.
¶
Consultar las publicaciones de la Wdk
disponibles en alemán e ingles! (www.wdk.
de: instrucciones de montaje/desmontaje –
recalentamiento del neumático)
¶
Antes del montaje ubicar el neumático en un
ambiente templado.