1 695 106 288
2013-10-30
|
Beissbarth GmbH
146 | MS 63 | Pierwsze uruchomienie
pl
4.4
Połączenie elektryczne
1.
Sprawdzić czy napięcie sieci i napięcie wskazane na
tabliczce identyfikacyjnej zgadzają się.
2.
Poprosić o zamontowanie wtyczki połączeniowej
zgodnie z krajową specyfikacją jednofazowego bądź
trzyfazowego prądu (w zależności od pożądanego
napięcia) przez wykwalifikowanego elektryka (patrz
schemat połączenia elektrycznego wewnątrz elektry-
cznej tablicy rozdzielczej).
i
Przygotowanie ochrony sieci samego połączenia jest
na koszt klienta.
3.
Chronić MS 63 zgodnie ze specyficznymi normami
obowiązującymi w kraju.
4.5
Kontrola kierunku obrotu
!
Aby MS 63 działało poprawnie, jest niezwykle ważne,
aby, kiedy się przyciska na pedał wskazany na rys.
2 (1), kierunek obrotu kołnierza do zaciśnięcia był
zgodny z kierunkiem ruchu wskazówek zegara.
652012-14_Mi
1
Fig. 2:
Kontrola kierunku obrotu.
6.
Połączyć przewody rurowe prowadzące z filtra tak,
jak pokazano na poniższym rysunku.
7. Połącz rurowy przewód zasilający z blokadą
pneumatyczną za pomocą jedynego wolnego złącza
w zespole pedałów (1).
i
Wyjście 2 zaworu VGP w skrzyni zasila system pom-
powania.
8.
Połączyć pistolet do pompowania z wbudowanym
manometrem, z zaworem VGP.
!
Pompowanie opony jest kontrolowane przez mano-
metr znajdujący się na wysokości oczu.
!
Manometr jest zgodny z dyrektywą EWG 87/217.
Przycisk umieszczony przy manometrze służy do
spuszczania powietrza z opony.
Содержание MS 63
Страница 2: ......
Страница 21: ...1 695 106 288 2013 10 30 Beissbarth GmbH Technische Daten MS 63 21 de ...
Страница 55: ...1 695 106 288 2013 10 30 Beissbarth GmbH Caractéristiques techniques MS 63 55 fr ...
Страница 89: ...1 695 106 288 2013 10 30 Beissbarth GmbH Glossario MS 63 89 it ...
Страница 155: ...1 695 106 288 2013 10 30 Beissbarth GmbH Dane techniczne MS 63 155 pl ...