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Conseils pour l’installation
• Il est conseillé de soigner de
manière particulière l’entrée
des câbles pour éviter que la
pluie et l’humidité n’entrent
dans le boîtier.
• Pour l’entrée du câble dans les
couvercles de
protection platine
, utilisez
les
chaumards
fournis (comme illustré sur le schéma).
•
Dans le système filaire, utilisez le câble ininflammable (2 x 0,75 et 8 x 0,22 mm2)
Dans le système par radio, reliez à la terre le poteau de soutien et utilisez une
gaine supplémentaire pour le passage du câble d’alimentation 220 V à l’intérieur
du poteau, pour créer une double isolation.
• Avant d’installer de manière définitive le poteau de soutien, il est conseillé d’effectuer un test
d’installation, de manière à trouver la position optimale d’alignement pour une détection plus
efficace.
1
Positionnez le couple de barrières au centre d’un espace libre en respectant les distances
minimales pour le positionnement des barrières et les hauteurs d’installation.
2
Alimentez l’Emetteur et le Récepteur avec deux batteries et orientez TX et RX l’un face
à l’autre.
3
Vérifiez le signal sur le TP e réglez-le à 7,3 V. .
4
Déplacez les deux barrières vers droite/gauche dans l’espace de 30 – 50 cm et vers le
Haut/Bas en vérifiant les variations du signal du TP et en mettant en évidence ainsi le
point de signal maximum.
5
Une fois mise en évidence la position optimale, fixez les étriers.
• Lors du positionnement et du réglage du Récepteur, on doit s’assurer qu’il n’y ait pas à
l’intérieur de la zone de grands objets qui seront ensuite enlevés ou déplacés lors de l’utilisation
normale du lieu, comme par exemple des voitures, des camions, etc.… : le réglage pourrait
en souffrir fortement.
L’étrier de fixation
est pré-réglé
p o u r
l’installation
sur un
tube en
acier INOX
de diamètre
extérieur de 40
millimètres.
Au moyen des deux guides sur les cotés
de l’étrier de fixation, il est possible de régler
l’inclinaison (max. 5° vers le haut
et 5° vers le bas) que ce
soit dans
l’Emetteur ou
dans le
Récepteur.
D a n s
les guides, il
y a deux crans pour
signaler l’inclinaison maximale.