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CABLEADO DEL SISTEMA
Conexiones de cableado del arnés de alimentación principal:
Cable rojo con fusible:
FUENTE CONSTANTE DE BATERÍA DE +12 VCC
Este cable alimenta el módulo de control y controla la sensibilidad del circuito de detección de voltaje que detecta
el encendido o apagado de una luz interior cuando se abre una puerta. Este cable detectará también la conmutación
de las luces de estacionamiento o luces bajas y, en muchos casos, disparará la alarma cuando se encienda un
ventilador de enfriamiento del radiador que sea electrónico y esté controlado por un termostato.
Al instalar este sistema en vehículos con “ventiladores posteriores” electrónicos, se recomienda desactivar el
circuito de detección de voltaje.
En las aplicaciones de detección de voltaje, cuanto más cerca de la batería se encuentre el cable rojo, menos
sensible será el circuito de detección de voltaje. Al mover este punto de conexión al panel de fusibles se aumentará
la sensibilidad y al conectar el fusible a la luz de estribo del vehículo se proporcionará el máximo de sensibilidad
del circuito detector de voltaje.
Cuando se cablea el módulo de control a los interruptores de clavija de todos los puntos de entrada, el circuito
detector de voltaje debe estar desactivado. El circuito de control viene con la función seleccionable #6 apagada y
no es necesario cambiarlo. Si se propone utilizar la función de detección de voltaje en vez de cableado, entonces
cambie la función seleccionable #6 como se describe en la página 1 de este manual.
Cable blanco:
SALIDA PULSADA DE +12 V CC PARA LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO (15 AMP MAX)
Se proporciona este cable para destellar las luces de estacionamiento del vehículo. Conecte el cable blanco al
lado positivo de una de las luces de estacionamiento del vehículo.
Cable rojo y blanco:
FUENTE DE CIRCUITO DE +12 V CC
Véase Cable rojo. Al conectar el cable rojo se completa la conexión para el cable rojo y blanco.
Cable testigo blanco y negro:
SALIDA POSITIVA DE LA SIRENA (+)
Pase este cable por un ojal del muro contrafuego hacia el lugar de la sirena. Conecte el cable testigo blanco y
negro de la sirena. Fije el cable blanco y negro al cable positivo de la sirena. Fije el cable negro de conexión a
tierra de la sirena a la conexión a tierra del chasis.
Cable violeta:
ENTRADA (+) DE ACTIVACIÓN DE PUERTAS
Si la luz de estribo de la puerta del vehículo c12 voltios cuando se abre la puerta (la mayoría de los
automóviles Ford y algunos importados), debe conectar este cable a una salida positiva de uno de los interruptores
de clavija de la puerta del vehículo. En la mayoría de los casos, el cable violeta tendrá que estar conectado
solamente a un interruptor de puerta, independientemente de cuántas puertas tenga el vehículo
ADVERTENCIA:
No use el cable violeta si el vehículo tiene interruptores de puertas del tipo salida a tierra (Véase
Cable marrón.)
Cable amarillo:
FUENTE DE ENCENDIDO DE (+) 12 VOLTIOS
Conecte este cable a una fuente del vehículo que esté activa cuando el interruptor de encendido se encuentre en
las posiciones “on” (encendido) y “crank” (arranque). Cerciórese de que esta fuente esté apagada cuando la llave
esté en la posición “off”.
Cable azul oscuro:
SALIDA CON IMPULSOS Y DEMORADA DE 300 mA / CANAL 2
El cable azul oscuro proporciona una salida a tierra con impulsos mediante un canal de RF independiente del
transmisor de llavero. Se trata de una salida de poca corriente con transistor y debe usarse solamente para
impulsar una bobina de relé externa.
ADVERTENCIA:
Al conectar el cable azul oscuro a la salida conmutada de alta corriente de los circuitos de
desenganche del baúl y algunas entradas de activación remota del arranque, se dañará el módulo
de control.
En estos casos, conecte el cable azul oscuro al terminal 86 de un relé AS-9256 (o relé equivalente de 30 A para
automóviles) y conecte los otros contactos del relé para realizar la función elegida del canal 2.
Cable negro:
FUENTE DE CONEXIÓN A TIERRA DEL CHASIS
Conecte este cable a una parte metálica y sólida del chasis del vehículo. No confunda este cable con el de la
antena que es negro y fino y que sale del módulo de control.
