ATIKA BKS 45 -, Руководство пользователя

Страница: 88 / 171

88
Ko ł o ł a ń cucha
Obci ąż enie ko ł a ł a ń cucha jest szczególnie (18) jest szczególnie
du ż e. Nale ż y regularnie sprawdza ć z ę by ko ł a ł a ń cucha pod
wzgl ę dem zu ż ycia lub uszkodze ń .
Â
Ko ł o ł a ń cuchowe (18) i elementy zamocowania miecza
nale ż y czy ś ci ć za pomoc ą szczotki.
L
Zu ż yte lub uszkodzone ko ł o ł a ń cucha obni ż a ż ywotno ść
pi ł y ł a ń cuchowej i powinno z tego wzgl ę du by ć
bezzw ł ocznie wymienione przez serwis klienta.
Czyszczenie filtra powietrza
Regularnie czy ś ci ć filtr powietrza z py ł u i zanieczyszcze ń , aby
zapobiec
-
utrudnieniom startu
-
spadkowi mocy
-
nadmiernemu zu ż yciu paliwa.
Filtr powietrza nale ż y czy ś ci ć co oko ł o osiem godzin pracy. W
warunkach szczególnego zapylenia wymagane jest cz ę stsze
czyszczenie.
Â
1. Otworzy ć os ł on ę filtra (21).
2. Zdj ąć pokryw ę filtra powietrza (28).
3. Wyj ąć filtr powietrza (22) .
4. Zakry ć otwór ssawny czyst ą szmatk ą , aby zabrudzenia nie
dosta ł y si ę do ga ź nika.
5. Roz łą czy ć obie cz ęś ci filtra.
6. Wymy ć filtr powietrza w letnim ł ugu mydlanym.
Nie wydmuchiwa ć cz ą stek zanieczyszczenia, istnieje
niebezpiecze ń stwo obra ż e ń oczu!
7. Odczeka ć , a ż filtr powietrza dobrze wyschnie, i ponownie go
w ł o ż y ć .
L
Uszkodzone filtry powietrza wymagaj ą natychmiastowej
wymieniany.
Wymiana filtra paliwa
Â
Pi ł a ł a ń cuchowa posiada filtr paliwa. Nale ż y go regularnie
sprawdza ć , czy ś ci ć i w razie potrzeby wymienia ć .
W tym celu nale ż y otworzy ć zamkni ę cie baku (9) i wyci ą gn ąć filtr
paliwa (10).
Je ż eli filtr jest tylko troch ę zanieczyszczony, nale ż y go ostro ż nie
od łą czy ć od przewodu i wyczy ś ci ć benzyn ą do czyszczenia.
L
W przypadku silnego zanieczyszczenia filtr nale ż y
wymieni ć .
Sprawdzenie i wymiana ś wiecy zap ł onowej
-
Nie dotyka ć ś wiecy i kapturka
przy w łą czonym silniku. Wysokie napi ę cie!
-
Niebezpiecze ń stwo poparzenia przy gor ą cym silniku.
-
Nosi ć r ę kawice ochronne!
Regularnie sprawdza ć ś wiec ę zap ł onow ą i odst ę p elektrod. Nale ż y
w tym celu post ę powa ć jak ni ż ej:
Â
Otworzy ć os ł on ę filtra (21).
Â
Zdj ąć wtyczk ę (23) ze ś wiecy zap ł onowej (24).
Wykr ę ci ć ś wiec ę zap ł onow ą dostarczonym kluczem do
monta ż owym (40).
Â
Odst ę p elektrod musi wynosi ć 0,6 do 0,7 mm.
Oczy ś ci ć ś wiec ę zap ł onow ą , je ś li jest zanieczyszczona.
Zamontowa ć ś wiec ę .
Nie wkr ę ca ć zbyt mocno.
Ś wiec ę zap ł onow ą wymienia ć :
-
co 100 godzin lub raz w roku (w zale ż no ś ci, co b ę dzie wcze ś niej)
-
je ś li uszkodzony jest element izolacyjny
-
przy silnym upaleniu elektrod
-
przy silnie zanieczyszczonych lub zaoliwionych elektrodach
Nale ż y stosowa ć nast ę puj ą ce ś wiece zap ł onowe:
NGK-BPMR7A / BOSCH WSR6F / OREGON OPR15Y
Sprawdzenie iskry zap ł onowej
1. Wykr ę ci ć ś wiec ę zap ł onow ą (24).
2. Na ł o ż y ć kapturek na ś wiec ę .
3. Docisn ąć ś wiec ę zap ł onow ą izolowanymi kleszczami do
kad ł uba silnika (nie w pobli ż u otworu na ś wiec ę ).
4. Nacisn ąć do góry prze łą cznik wychylny.
5. Poci ą gn ąć za link ę rozruchow ą .
L
Je ś li mi ę dzy elektrodami nie wida ć iskry, ś wieca mo ż e
by ć uszkodzona.
Wychwytywacz ł a ń cucha
Â
Wychwytywacz (30) zapobiega uderzeniu urwanego ł a ń cucha w
operatora podczas ci ę cia.
L
Wychwytywacz nale ż y regularnie sprawdza ć , a w razie
uszkodzenia wymienia ć .
T ł umik d ź wi ę ku/otwór wylotowy
Â
ƒ
Regularnie sprawdza ć , czy nie poluzowa ł y si ę ś ruby t ł umika
d ź wi ę ku (25).
Î Je ś li s ą lu ź ne, nale ż y je mocno dokr ę ci ć przy zimnym
silniku.
Nie dokr ę ca ć ś rub t ł umika d ź wi ę ku, kiedy silnik jest gor ą cy.
L
Regularnie czy ś ci ć otwór wylotowy.