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Español
2
1
3
fig.12
fig.11
intensivo (
fi g.11
). Proceder de la manera siguiente:
- desbloquear los prisioneros del excéntrico de contraste;
- actuar en el excéntrico para anticipar o retardar la acción de
los fi nales de carrera 2° o 3°;
- volver a bloquear los prisioneros en la posición defi nitiva.
Informaciones
La regulación de los fi nales de carrera en barreras con
un uso intensivo debe efectuarse en las condiciones de
ejercicio normales: en caliente y después de unas diez
maniobras.
10
. Además para un buen funcionamiento de la barrera hay
que controlar que el rodillo de la palanca trabaje a unos
20-30 mm respecto al fondo del hueco del glifo oscilante.
11
. Si durante la maniobra no se produce un movimiento
regular y la barra ondea, hay que enroscar la tuerca de
regulación del muelle de equilibrado (
fi g.12
) para aumentar
la precarga del muelle y hasta obtener un movimiento lineal
tanto en cierre como en apertura.
Atención
!
Antes de intervenir en la tuerca de
regulación del muelle ES OBLIGATORIO llevar la barra en
apertura para descargar el muelle.
9. MANIOBRA DE EMERGENCIA
En el caso de averías o falta de energía eléctrica se puede
maniobrar la barra a mano por medio de la manivela, de
la manera siguiente:
1
. DESCONECTAR EL INTERRUPTOR GENERAL DE LA LÍNEA;
2
. abrir la portezuela lateral por medio de la llave
proporcionada (
fi g.13-ref.1
) - (con la portezuela abierta el
micro de seguridad (
fi g.13-ref.2
) inhibe el funcionamiento
motorizado);
3
. introducir la manivela en el árbol motor (
fi g.13-ref.3
) y darle
vueltas hasta que la barra alcanza la posición deseada;
4
. sacar la manivela;
5
. cerrar la portezuela lateral.
Atención
!
Es indispensable cerrar la portezuela de la barrera para
restablecer el funcionamiento motorizado ya que el
micro de seguridad inhibe el funcionamiento.
fig.13
Maniobra de emergencia
tuerca
retén/regulación muelle
