uso e manutenção
RS 125 Tuono
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REMONTAGEM
Ler com atenção a pág. 43 (MANUTEN-
ÇÃO).
"
Espalhar uma camada de massa lubrifi-
cante ao longo de todo o perno da roda
(7), ver pág. 82 (TABELA DOS LUBRIFI-
CANTES).
Na remontagem prestar atenção
para não danificar o tubo, o dis-
co e as pastilhas do travão.
"
Posicionar correctamente a sede (10) do
comando conta-quilómetros (9) em cor-
respondência do pino especial anti-rota-
ção (11).
O espaçador (8) deve ser posici-
onado com o lado de diâmetro
maior virado para a haste direita da for-
queta.
"
Colocar na sede da roda o espaçador
(8).
"
Colocar a roda entre as hastes da for-
queta acima do suporte (6).
Perigo de lesões. Não inserir os
dedos para alinhar os furos.
"
Deslocar a roda até alinhar o furo central
nos furos da forqueta.
"
Inserir completamente o perno da roda (7).
"
Posicionar a anilha e apertar manual-
mente o parafuso (4).
"
Manter parado o perno da roda (7).
"
Apertar definitivamente o parafuso (4).
Binário de aperto parafuso (4):
80 Nm (8 kgm).
Proceder com cautela para não
danificar as pastilhas dos tra-
vões.
"
Inserir no disco a pinça do travão (2) e
posicioná-la com os furos de passagem
alinhados nos furos de suporte.
Ao remontar a pinça do travão,
substituir os parafusos (1) de fi-
xação da pinça por dois parafu-
sos novos do mesmo tipo.
"
Aparafusar e apertar os dois parafusos
(1) de fixação da pinça do travão.
Binário de aperto dos parafusos (1) da
pinça do travão: 22 Nm (2,2 kgm)
"
Com a alavanca do travão dianteiro acci-
onada, fazer pressão repetidas vezes no
guiador, carregando na forqueta.
Dessa maneira se permitirá o ajuste
apropriado das hastes da forqueta.
" !
Apertar os dois parafusos (5) do gram-
po do perno da roda.
Binário de aperto dos parafusos do
grampo (5) do perno da roda: 12 Nm
(1,2 kgm)
"
Remover o suporte dianteiro
!
, ver
pág. 47 (COLOCAÇøO DO VE‹CULO
NO SUPORTE DIANTEIRO
"
).
"
Remover o suporte traseiro
!
, ver
pág. 47 (COLOCAÇøO DO VE‹CULO
NO SUPORTE TRASEIRO
"
).
Após a remontagem, accionar
repetidas vezes a alavanca do
travão dianteiro para controlar o
correcto funcionamento do sistema de
travagem.
Controlar a centragem da roda.
De qualquer modo, aconselha-se a fazer
controlar os binários de aperto, a cen-
tragem e a calibragem da roda junto de
um Concessionário Oficial
aprilia
, para
evitar inconvenientes que podem cau-
sar graves danos a si mesmos e/ou aos
outros.
!
"
!
!
!
!
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Содержание RS 125 TUONO
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Страница 97: ...RS 125 TUONO 8104674 RS 125 Tuono_Spa_book_my03 book Page 1 Monday April 28 2003 3 29 PM ...
Страница 101: ...conducción segura RS 125 Tuono_Spa_book_my03 book Page 5 Monday April 28 2003 3 29 PM ...
Страница 193: ...RS 125 TUONO 8104674 RS 125 Tuono_Ing_book_my03 book Page 1 Tuesday April 29 2003 3 11 PM ...
Страница 197: ...guida sicura RS 125 Tuono_Ing_book_my03 book Page 5 Tuesday April 29 2003 3 11 PM ...