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6-1624014 rev.2 23/11/2015
FISSAGGIO MOTORE E CREMAGLIERA
Predisporre una canalizzazione elettrica in corrispondenza dei fori (Fig. 5).
Installare la contropiastra seguendo questa procedura:
•
Piegare le zanche in maniera opportuna (Fig. 5).
•
Creare uno scavo a terra di misura adeguata.
•
Inserire la canalizzazione elettrica.
•
Livellare e cementare la contropiastra.
Dopo aver fissato la contropiastra, aprire il coperchio anteriore e sfilare la
carcassa dal motoriduttore (svitare le viti presenti nella parte bassa della stessa).
Posizionare il motoriduttore sulla contropiastra ed avvitarla tramite i dadi M12
in dotazione (Fig. 5).
La cremagliera va fissata a una certa altezza rispetto alla piastra di fissaggio
del motore.
Questa altezza può essere variata grazie a delle asole presenti sulla cremagliera.
La registrazione in altezza viene fatta affinché il cancello durante il movimento,
non si appoggi sull’ingranaggio di trazione del riduttore (Fig. 6).
Per fissare la cremagliera sul cancello si eseguono dei fori di Ø 5 mm e si
filettano utilizzando un maschio del tipo M6.
L’ingranaggio di traino deve avere circa da 2 a 3 mm di agio rispetto alla
cremagliera.
REGOLAZIONE FINECORSA
Per determinare la corsa della parte mobile si devono posizionare due camme
alle estremità della cremagliera (Fig. 7).
La regolazione della corsa di apertura e chiusura, si ottiene spostando le
medesime sui denti della cremagliera.
Per bloccare le camme alla cremagliera avvitare a fondo le viti in dotazione.
COLLEGAMENTO A TERRA
È obbligatoria la messa a terra dell’impianto.
Verificare la presenza del collegamento all’interno del box a bordo motore (Fig. 8).
MANUTENZIONE
Da effettuare solamente da parte di personale specializzato dopo aver
tolto l’alimentazione elettrica al motore.
Pulire periodicamente, a cancello
fermo, la guida di scorrimento da sassi e altra sporcizia.
FIG. 7
FIG. 6
Misure in mm
FIG. 8
Collegamento a
terra
Viti di fissaggio carcassa
Dadi
Dadi
Zanche
Fori per guaina cavi
Contropiastra
FIG. 5
