62
63
W skrajnych warunkach temperaturowych lub przy bardzo
du
ż
ym obci
ąż
eniu mo
ż
e dochodzi
ć
do wycieku kwasu
akumulatorowego z uszkodzonych baterii akumulatorowych. W
przypadku kontaktu z kwasem akumulatorowym nale
ż
y
natychmiast przemy
ć
miejsce kontaktu wod
ą
z myd
ł
em. W
przypadku kontaktu z oczami nale
ż
y dok
ł
adnie przep
ł
ukiwa
ć
oczy przynajmniej przez 10 minut i zwróci
ć
si
ę
natychmiast o
pomoc medyczn
ą
.
Ostrze
ż
enie!
Aby unikn
ąć
niebezpiecze
ń
stwa po
ż
aru, obra
ż
e
ń
lub uszkodze
ń
produktu na skutek zwarcia, nie wolno zanurza
ć
narz
ę
dzia, akumulatora wymiennego ani
ł
adowarki w cieczach i
nale
ż
y zatroszczy
ć
si
ę
o to, aby do urz
ą
dze
ń
i akumulatorów
nie dosta
ł
y si
ę
ż
adne ciecze. Zwarcie spowodowa
ć
mog
ą
koroduj
ą
ce lub przewodz
ą
ce ciecze, takie jak woda morska,
okre
ś
lone chemikalia i wybielacze lub produkty zawieraj
ą
ce
wybielacze.
WARUNKI U
Ż
YTKOWANIA
Uniwersalna w u
ż
yciu akumulatorowa wkr
ę
tarka udarowa, do
mocowania i odkr
ę
cania
ś
rub i nakr
ę
tek, niezale
ż
na od
przy
łą
cza sieciowego.
Produkt mo
ż
na u
ż
ytkowa
ć
wy
łą
cznie zgodnie z jego
normalnym przeznaczeniem.
DEKLARACJA ZGODNO
Ś
CI CE
O
ś
wiadczamy na nasz
ą
wy
łą
czn
ą
odpowiedzialno
ść
,
ż
e
produkt opisany w punkcie „Dane techniczne“ jest zgodny ze
wszystkimi istotnymi przepisami Dyrektywy 2011/65/EU
(RoHS), 2014/30/UE, 2006/42/WE oraz z nast
ę
puj
ą
cymi
zharmonizowanymi dokumentami normatywnymi:
EN 62841-1:2015
EN 62841-2-2:2014
EN 55014-1:2017
EN 55014-2:2015
EN IEC 63000:2018
Winnenden, 2019-07-18
Alexander Krug
Managing Director
Upe
ł
nomocniony do zestawienia danych technicznych
Techtronic Industries GmbH
Max-Eyth-Straße 10
71364 Winnenden
Germany
WYBÓR TRYBU PRACY
1 x
Tryb automatyczny: niski moment
obrotowy (70 Nm)
Ten tryb pracy nale
ż
y stosowa
ć
w
przypadku krótkich
ś
rub, które do
wkr
ę
cania wymagaj
ą
u
ż
ycia
niewielkiego momentu obrotowego.
Gdy wkr
ę
tarka udarowa wyczuje
okre
ś
lony moment obrotowy, pracuje
jeszcze przez ok. 1 sekund
ę
, a
nast
ę
pnie automatycznie si
ę
zatrzymuje.
2 x
Tryb automatyczny:
ś
redni moment
obrotowy (120 Nm)
Ten tryb pracy nale
ż
y stosowa
ć
w
przypadku
ś
rub
ś
redniej wielko
ś
ci, które
wymagaj
ą
wkr
ę
cenia przy u
ż
yciu
ś
redniego momentu obrotowego. Gdy
wkr
ę
tarka udarowa wyczuje okre
ś
lony
moment obrotowy, pracuje jeszcze
przez ok. 1 sekund
ę
, a nast
ę
pnie
automatycznie si
ę
zatrzymuje.
3 x
Tryb automatyczny: maksymalny
moment obrotowy (160 Nm)
Ten tryb pracy nale
ż
y stosowa
ć
w
przypadku d
ł
ugich
ś
rub, które do
wkr
ę
cania wymagaj
ą
u
ż
ycia wysokiego
momentu obrotowego. Gdy wkr
ę
tarka
udarowa wyczuje okre
ś
lony moment
obrotowy, pracuje jeszcze przez ok. 1
sekund
ę
, a nast
ę
pnie automatycznie
si
ę
zatrzymuje.
1 x
Pr
ę
dko
ść
obrotowa 3
Maksymalna pr
ę
dko
ść
obrotowa (3000
min
-1
)
Maksymalny moment obrotowy
(300 Nm)
Tryb ten nale
ż
y stosowa
ć
w przypadku
d
ł
ugich
ś
rub, które wymagaj
ą
wkr
ę
cenia
przy u
ż
yciu maksymalnej si
ł
y i
pr
ę
dko
ś
ci.
2 x
Pr
ę
dko
ść
obrotowa 2
Ś
rednia pr
ę
dko
ść
obrotowa (2200 min
-1
)
Ś
redni moment obrotowy (170 Nm)
Ten tryb pracy nale
ż
y stosowa
ć
w
przypadku
ś
rednich
ś
rub, które
wymagaj
ą
wkr
ę
cenia przy u
ż
yciu
ś
redniej si
ł
y i pr
ę
dko
ś
ci.
3 x
Pr
ę
dko
ść
obrotowa 1
Niska pr
ę
dko
ść
obrotowa (1100 min
-1
)
Niski moment obrotowy (58 Nm)
Ten tryb pracy nale
ż
y stosowa
ć
w
przypadku krótkich
ś
rub, które
wymagaj
ą
wkr
ę
cenia przy u
ż
yciu
niewielkiej si
ł
y i pr
ę
dko
ś
ci.
OBS
Ł
UGA
Wskazówka: Za ka
ż
dym razem po ustawieniu momentu
dokr
ę
cenia zaleca si
ę
sprawdzi
ć
konfi guracj
ę
za pomoc
ą
klucza dynamometrycznego.
Na warto
ść
momentu dokr
ę
cenia ma wp
ł
yw wiele
czynników, mi
ę
dzy innymi poni
ż
sze.
• Poziom na
ł
adowania akumulatora – je
ś
li akumulator jest
roz
ł
adowany, spada napi
ę
cie i moment dokr
ę
cenia zostaje
zredukowany.
• Liczba obrotów – stosowanie narz
ę
dzia na niskich obrotach
prowadzi do redukcji momentu dokr
ę
cenia.
• Pozycja monta
ż
owa – na moment dokr
ę
cenia wp
ł
ywa rodzaj i
sposób zamocowania narz
ę
dzia lub elementu mocuj
ą
cego.
• Wk
ł
adka/zatyczka rotacyjna – stosowanie wk
ł
adki/zatyczki
rotacyjnej w niew
ł
a
ś
ciwym rozmiarze lub stosowanie
akcesoriów nieodpornych na uderzenia równie
ż
redukuje
moment dokr
ę
cenia.
• Stosowanie akcesoriów i przed
ł
u
ż
ek – w zale
ż
no
ś
ci od
akcesorium lub przed
ł
u
ż
ki mo
ż
e doj
ść
do obni
ż
enia momentu
dokr
ę
cenia wkr
ę
tarki udarowej.
•
Ś
ruba/nakr
ę
tka – moment dokr
ę
cenia mo
ż
e ró
ż
ni
ć
si
ę
w
zale
ż
no
ś
ci od
ś
rednicy, d
ł
ugo
ś
ci i klasy wytrzyma
ł
o
ś
ci
ś
ruby/
nakr
ę
tki.
• Stan elementów mocuj
ą
cych – zanieczyszczone,
skorodowane, suche lub nasmarowane elementy mocuj
ą
ce
mog
ą
mie
ć
wp
ł
yw na moment dokr
ę
cenia.
• Cz
ęś
ci mocowane na
ś
ruby – na moment dokr
ę
cenia ma
równie
ż
wp
ł
yw wytrzyma
ł
o
ść
cz
ęś
ci mocowanych na
ś
ruby
oraz ka
ż
dego elementu znajduj
ą
cego si
ę
mi
ę
dzy nimi (suche
lub nasmarowane, mi
ę
kkie lub twarde, zamontowana
uszczelka lub podk
ł
adka).
TECHNIKI WKR
Ę
CANIA
Im d
ł
u
ż
ej wkr
ę
tarka udarowa oddzia
ł
uje na bolec,
ś
rub
ę
lub
nakr
ę
tk
ę
, tym mocniejsze jest dokr
ę
cenie.
Aby zapobiega
ć
uszkodzeniom
ś
rodków mocuj
ą
cych i
mocowanych elementów, nale
ż
y unika
ć
nadmiernego czasu
trwania wkr
ę
cania.
POLSKI
POLSKI
Szczególn
ą
ostro
ż
no
ść
nale
ż
y zachowa
ć
w trakcie
oddzia
ł
ywania na mniejsze
ś
rodki mocuj
ą
ce, poniewa
ż
wymagaj
ą
one mniej uderze
ń
do osi
ą
gni
ę
cia optymalnego
momentu dokr
ę
cenia.
Nale
ż
y próbowa
ć
przy pomocy ró
ż
nych elementów mocuj
ą
cych
i odnotowywa
ć
czas potrzebny do osi
ą
gni
ę
cia po
żą
danego
momentu dokr
ę
cenia.
Sprawdza
ć
moment dokr
ę
cenia r
ę
cznym kluczem
dynamometrycznym.
W przypadku zbyt wysokiego momentu dokr
ę
cenia nale
ż
y
zredukowa
ć
czas przykr
ę
cania.
W przypadku niewystarczaj
ą
cego momentu dokr
ę
cenia nale
ż
y
zwi
ę
kszy
ć
czas przykr
ę
cania.
Na moment dokr
ę
cenia ma wp
ł
yw równie
ż
olej, brud, rdza czy
inne zabrudzenia przy gwincie lub pod g
ł
ow
ą
elementu
mocuj
ą
cego.
Moment obrotowy niezb
ę
dny do poluzowania elementu
mocuj
ą
cego wynosi
ś
rednio 75-80% momentu dokr
ę
cenia, w
zale
ż
no
ś
ci od stanu powierzchni styku.
Lekkie przykr
ę
cenia nale
ż
y realizowa
ć
z relatywnie niskim
momentem dokr
ę
cenia i stosowa
ć
klucz dynamometryczny w
celu ostatecznego przymocowania.
BATERIE AKUMULATOROWE
Akumulatory, które nie by
ł
y przez d
ł
u
ż
szy czas u
ż
ytkowane,
nale
ż
y przed u
ż
yciem na
ł
adowa
ć
.
W temperaturze powy
ż
ej 50°C nast
ę
puje spadek osi
ą
gów
wk
ł
adki akumulatorowej. Unika
ć
d
ł
ugotrwa
ł
ego wystawienia na
oddzia
ł
ywanie ciep
ł
a lub promieni s
ł
onecznych
(niebezpiecze
ń
stwo przegrzania).
Styki
ł
adowarek i wk
ł
adek akumulatorowych nale
ż
y utrzymywa
ć
w czysto
ś
ci
W celu zagwarantowania optymalnej
ż
ywotno
ś
ci nale
ż
y po
zako
ń
czonej eksploatacji na
ł
adowa
ć
akumulatory do pe
ł
na.
Dla zapewnienia mo
ż
liwie d
ł
ugiej
ż
ywotno
ś
ci akumulatory
nale
ż
y wyj
ąć
z
ł
adowarki po ich na
ł
adowaniu.
W przypadku sk
ł
adowania akumulatorów d
ł
u
ż
ej
ani
ż
eli 30 dni:
Przechowywa
ć
je w suchym miejscu w temperaturze
ok. 27°C.
Przechowywa
ć
je w stanie na
ł
adowanym do ok. 30% - 50%.
Ł
adowa
ć
je ponownie co 6 miesi
ę
cy.
ZABEZPIECZENIE PRZECI
ĄŻ
ENIOWE AKUMULATORA
Pakiet akumulatorowy jest wyposa
ż
ony w zabezpieczenie
przed przeci
ąż
eniem, które chroni akumulator przed
przeci
ąż
eniem i zapewnia jego du
żą
ż
ywotno
ść
.
Przy ekstremalnie silnym nara
ż
eniu elektronika akumulatora
automatycznie wy
łą
cza maszyn
ę
. Aby kontynuowa
ć
prac
ę
nale
ż
y wy
łą
czy
ć
i ponownie w
łą
czy
ć
maszyn
ę
. Je
ż
eli nie
nast
ą
pi
ł
by ponowny rozruch maszyny, to mo
ż
liwe,
ż
e pakiet
akumulatorowy jest wy
ł
adowany i musi zosta
ć
ponownie
na
ł
adowany w
ł
adowarce.
TRANSPORT AKUMULATORÓW LITOWO-JONOWYCH
Akumulatory litowo-jonowe podlegaj
ą
ustawowym przepisom
dotycz
ą
cym transportu towarów niebezpiecznych.
Transport tych akumulatorów winien odbywa
ć
si
ę
przy
przestrzeganiu lokalnych, krajowych i mi
ę
dzynarodowych
rozporz
ą
dze
ń
i przepisów.
• Odbiorcom nie wolno transportowa
ć
tych akumulatorów po
drogach ot tak po prostu.
• Komercyjny transport akumulatorów litowo-jonowych przez
przedsi
ę
biorstwa spedycyjne podlega przepisom dotycz
ą
cym
transportu towarów niebezpiecznych. Przygotowania do
wysy
ł
ki oraz transport mog
ą
by
ć
wykonywane wy
łą
cznie
przez odpowiednio przeszkolone osoby. Ca
ł
y proces winien
odbywa
ć
si
ę
pod fachowym nadzorem.
W czasie transportu akumulatorów nale
ż
y przestrzega
ć
nast
ę
puj
ą
cych punktów:
• Celem unikni
ę
cia zwar
ć
nale
ż
y upewni
ć
si
ę
,
ż
e zestyki s
ą
zabezpieczone i zaizolowane.
• Zwraca
ć
uwag
ę
na to, aby zespó
ł
akumulatorów nie móg
ł
si
ę
przemieszcza
ć
we wn
ę
trzu opakowania.
• Nie wolno transportowa
ć
akumulatorów uszkodzonych lub z
wyciekaj
ą
cym z elektrolitem.
Odno
ś
nie dalszych wskazówek nale
ż
y zwróci
ć
si
ę
do swojego
przedsi
ę
biorstwa spedycyjnego.
UTRZYMANIE I KONSERWACJA
U
ż
ywa
ć
tylko i wy
łą
cznie wyposa
ż
enia dodatkowego AEG i
cz
ęś
ci zamiennych AEG. Gdyby trzeba by
ł
o wymieni
ć
cz
ęś
ci,
które nie zosta
ł
y opisane, nale
ż
y skontaktowa
ć
si
ę
z
przedstawicielem serwisu AEG (patrz wykaz adresów punktów
us
ł
ugowych/gwarancyjnych).
W razie potrzeby mo
ż
na zamówi
ć
rysunek urz
ą
dzenia w
roz
ł
o
ż
eniu na cz
ęś
ci podaj
ą
c typ maszyny oraz
sze
ś
ciopozycyjny numer na tabliczce znamionowej w Punkcie
Obs
ł
ugi Klienta lub bezpo
ś
rednio w fi rmie Techtronic Industries
GmbH, Max-Eyth-Straße 10, 71364 Winnenden, Germany.
SYMBOLE
UWAGA! OSTRZE
Ż
ENIE
NIEBEZPIECZE
Ń
STWO!
Przed przyst
ą
pieniem do jakichkolwiek prac
na elektronarz
ę
dziu nale
ż
y wyj
ąć
wk
ł
adk
ę
akumulatorow
ą
.
Przed uruchomieniem elektronarz
ę
dzia
zapozna
ć
si
ę
uwa
ż
nie z tre
ś
ci
ą
instrukcji.
Urz
ą
dzenia elektryczne, baterie/akumulatory
nie mog
ą
by
ć
usuwane razem z odpadami
pochodz
ą
cymi z gospodarstw domowych.
Urz
ą
dzenia elektryczne i akumulatory nale
ż
y
gromadzi
ć
oddzielnie i w celu usuwania ich do
odpadów zgodnie z wymaganiami
ś
rodowiska
naturalnego oddawa
ć
do przedsi
ę
biorstwa
utylizacyjnego.
Prosz
ę
zasi
ę
gn
ąć
informacji o centrach
recyklingowych i punktach zbiorczych u
w
ł
adz lokalnych lub u wyspecjalizowanego
dostawcy.
n
0
Pr
ę
dko
ść
bez obci
ąż
enia
IPM
Liczba uderze
ń
V
Napi
ę
cie
Pr
ą
d sta
ł
y
Europejski Certyfi kat Zgodno
ś
ci
Ukrai
ń
ski Certyfi kat Zgodno
ś
ci
Euroazjatycki Certyfi kat Zgodno
ś
ci
Autogoods “130”
130.com.ua