Ace ACE 1/2 2W, Руководство по установке

Страница: 21 / 24

PROBLEMA VERIFIQUE MEDIDA CORRECTIVA
El motor no arranca pero el fusible no se quema.
No hay corriente (tensión). No llega corriente a la caja de control o el interruptor de desconexión. Reemplace los fusibles quemados.
No hay tensión en el interruptor de presión. Reemplace el interruptor de presión en mal estado.
No hay tensión en la caja de control. Vuelva a conectar la electricidad a la caja de control.
El cable eléctrico o el empalme están en mal estado. Consulte a un electricista o a personal de servicio con licencia.
La caja de control no está conectada correctamente. Reconecte correctamente la caja de control (véanse los diagramas
de instalación del alambrado).
Los fusibles se queman o el protector de sobrecarga funciona al poner en marcha el motor.
Fusible de capacidad inadecuada Verifique la capacidad del fusible en el cuadro de la página 16. Instale el fusible o el fusible con retardo correcto.
o fusible con demora temporal
de capacidad inadecuada.
Diámetro del alambre demasiado Verifique el diámetro del alambre en el cuadro de la pág. 17. Instale alambre del diámetro correcto.
pequeño.
Capacitor de arranque defectuoso, Verifique en la caja de control si el capacitor de arranque alto se Reemplace el capacitor de arranque. Reemplace el relé de
quemado o de capacidad incorrecta. ha quemado. Verifique la capacidad del capacitor. Verifique el arranque si está defectuoso.
relé de arranque.
Voltaje demasiado bajo o demasiado Verifique que la tensión de línea se encuentre dentro de +\- 10% de la Si las variaciones del voltaje son superiores a +/- 10% llame a la
alto.se ha quemado. tensión nominal de chapa con el motor en marcha. empresa de electricidad o autoridad hidroeléctrica local para que
ajusten el voltaje.
Los conductores del alambre de Verifique el diagrama de alambrado de la caja de control para asegurar Reconecte los alambres para que coincidan con el diagrama de
alimentación eléctrica no están que coincida con las conexiones de alimentación eléctrica. Verifique los alambrado que se encuentra en la tapa de la caja de control.
correctamente conectados a la códigos de color del alambre de alimentación eléctrica. Reconecte los alambres de alimentación eléctrica para que los
caja de control. colores coincidan con los colores de los conductores eléctricos
del motor.
Alambre cortado en la caja Examine todas las conexiones y los alambres de la caja de control. Desconecte la energía eléctrica y repare o reemplace los alambres
de control. defectuosos.
La bomba o el motor están Verifique que el árbol de la bomba no esté inmovilizado. Si necesario saque la bomba (haga primero todas las verificaciones
atrancados o agarrotados. que sean posibles en la superficie). Si la bomba está agarrotada,
reemplácela. Limpie el pozo y saque toda la arena o barro antes de
volver a instalar la bomba).
Los empalmes con la línea eléctrica Consulte a un electricista autorizado o a personal de servicio calificado. No trate de desarmar la bomba o el motor.
o los conductores del motor están
puestos a tierra, en corto circuito
o abiertos.
Los fusibles se queman o el protector de sobrecarga funciona cuando el motor está en marcha.
Voltaje elevado o reducido. Verifique que el voltaje de línea permanezca dentro de +/- 10% del voltaje Si la variación de voltaje es superior a +/- 10% llame a la compañía
nominal de placa con el motor en marcha. de electricidad para que ajuste el voltaje.
La temperatura ambiente
(atmosférica) es demasiado elevada. Verifique la temperatura en la caja de control. No monte la caja de control bajo la acción directa de los rayos
solares.
El voltaje o la capacidad de la caja Compare el voltaje y la potencia de la chapa del motor con los que figuran Reemplace la caja de control si los números no coinciden.
de control son incorrectos. en la chapa de la caja de control o en el diagrama del circuito ubicado Use solamente la caja de control diseñada para usar con la bomba.
en el interior sobre la tapa de la caja de control.
El diámetro de los conductores es Verifique el diámetro de los conductores en el cuadro de la página 17. Instale alambrado de diámetro correcto.
demasiado pequeño.
La bomba arranca con demasiada frecuencia.
Hay pérdidas en el sistema. Verifique todas las conexiones del tanque con solución jabonosa para El sistema debe estar herméticamente sellado contra pérdidas de
verificar que no hayan pérdidas de aire. Verifique que no haya pérdidas aire y agua.
en las tuberías de agua.
Interruptor de presión. Verifique que el interruptor de presión no tenga fallas o esté fuera Reajuste o reemplace el interruptor de presión.
de ajuste.
Verifique que las válvulas no tengan Asegúrese de que las válvulas no tengan pérdidas de retroceso. Reemplace las válvulas de retención si es necesario.
pérdidas.
El tanque está lleno de agua. Tanques de aire sobre agua: verifique la presión de aire precargado. Tanques de aire sobre agua: ajuste la presión de aire a
Verifique que la bolsa de aire no tenga pérdidas 2 lib/pulg
2
(13,8 kPa) por debajo de la presión de arranque de la
bomba (cuando no hay presión de agua en el sistema). Reemplace
la bolsa de aire si fuera necesario.
Tanques estándar: verifique que nj haya pérdidas de aire. Tanques estándar: repare o reemplace los tanques,
Verifique el control de volumen de aire. reemplace el de volumen de aire si fuera necesario control de
volumen de aire. Si fuera necesario.
La tubería de bajada a la bomba Extraiga la tubería de bajada a razón de un tramo por vez hasta que el Reemplace la tubería por encima de ese punto.
tiene pérdidas. agua permanezca en la tubería.
El interruptor de preción está Mida la distancia del interruptor de preción hasta el tanque. Traslade el interruptor hasta ubicarlo a no más de 1 pie (0,3 m)
demasiado alejado del tanque. del tanque.
La bomba entrega poca agua o ninguna.
Verifique que no haya una válvula Examine la válvula. Si la válvula está pegada suéltela, si está instalada al revés,
atrancada o instalada al revés inviértala.
(solamente en tanques estándar)
Reducido nivel de agua. Determine el nivel mínimo de agua en el pozo con la bomba en marcha y Baje la bomba más dentro del pozo (pero manténgala por lo menos
compárelo con la profundidad a que está instalada la bomba. a 5 pies (1,5 m) por encima del fondo del pozo). Cierre la descarga
de la bomba hasta que el caudal de descarga sea igual al caudal de
recuperación del pozo. AVISO: Si se hace marchar la bomba en
vacío se puede perder el agua de cebado y causar graves daños a
la bomba.
Tensión baja. Verifique el voltaje en la caja de control con la bomba en marcha. Instale un alambre conductor de mayor diámetro desde el medidor
Verifique el diámetro del alambre de entrada y el alambre de alimentación de entrada a la caja de control. Instale un alambre conductor de
comparándolos con los de la tabla de la página 17. mayor diámetro desde la caja de control a la bomba. Si fuera
necesario haga que la empresa de electricidad aumente la tensión
suministrada.
El filtro de entrada está tapado. Saque la bomba y verifique el estado del filtro. Limpie o reemplace según sea necesario.
La válvula de retención en la bomba Saque la bomba y examine la válvula de retención. Destrabe la válvula de retención.
ha quedado trabada.
Los impulsores y difusores de la Asegúrese de que el sistema esté libre de obstrucciones y que la bomba Reemplace la bomba.
bomba están gastados. bombea totalmente sumergida y funciona normalmente.
El agua que sale de las llaves contiene aire o tiene aspecto lechoso.
El agua de pozo contiene gas. Verifique la presencia de gas en el agua del pozo. Retire los orificios de purga; tape las uniones T. Asegúrese de que
las uniones T tapadas no tengan pérdidas. Si es necesario separe
el gas del aire antes de que entre al tanque de presión.
El control de volumen de aire no Asegúrese de que las válvulas de entrada y las válvulas de retención Reemplace el control si fuera necesario.
funciona (sólo para el caso de de bola no estén obstruidas.
tanques estándar).
21
GUÍA PARA LA RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS